Enganche de remolque
Receptor debajo del parachoques clase III con conector de remolque de hoja de 7 clavijas
Receptor de clase IV para una capacidad de remolque de hasta 10,000 libras (4.5 t) con cableado conector en el lado izquierdo
North AmericaEdit
En América del Norte, el accesorio del vehículo se conoce como enganche de remolque. Los enganches de remolque vienen en dos configuraciones principales: tipo receptor y tipo de barra de tiro fija. Los enganches tipo receptor consisten en una parte que se monta en el bastidor del vehículo que tiene una abertura orientada hacia atrás que acepta soportes de bola extraíbles, portabicicletas de enganche, portaequipajes u otros accesorios montados en enganche. Los enganches de la barra de tiro fija generalmente se construyen como una sola pieza, tienen un orificio integrado para la bola del remolque y, por lo general, no son compatibles con los accesorios de enganche del mercado de accesorios.
Clases de enganches de remolqueEditar
Un enganche de remolque normalmente se atornilla al chasis del vehículo. En América del Norte, hay algunas clases comunes (I, II, III y IV) definidas por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE).
Clase I – hasta 2,000 libras (910 kg) – liviano cargas Clase II – hasta 3500 libras (1,600 kg) – cargas ligeras Clase III – hasta 5,000 libras (2,300 kg) – cargas más grandes (caravanas, botes, etc.) Clase IV – hasta 10,000 libras (4,500 kg) – más grandes cargas (caravanas, botes, etc.)
Algunos fabricantes comercializan enganches de Clase V, pero no existe tal estándar de acuerdo con SAE J684.
«Clase V» – hasta 17,000 libras (7,700 kg) – cargas más grandes (equipo de construcción, etc.)
La lengüeta del remolque (Norteamérica) o el acoplamiento (fuera de Norteamérica) se desliza sobre una bola de remolque unida o integral con el enganche.
Tamaños del tubo receptorEditar
Los tubos receptores vienen en varios tamaños según la carga que transportan y el país de operación.
Clase I & II – 1 1⁄4 in (31,8 mm ) tubo receptor Clase III & IV – 2 pulg. (50,8 mm) tubo receptor Clase V – tubo receptor de 2 o 2 1⁄2 in (50,8 o 63,5 mm)
Tamaños de bola de remolqueEditar
Funcionamiento de la bola de remolque con el enganche de remolque montado
Las bolas de remolque vienen en varios tamaños según la carga que transportan y el país de operación:
En Norteamérica, la pelota se adhiere a un soporte de pelota. Los enganches de tipo receptor utilizan soportes de bola extraíbles, mientras que los enganches de tipo barra de tiro fija tienen soportes de bola integrados. El soporte de bola debe coincidir con la clase de enganche SAE. El soporte de bola para un enganche de tipo receptor es una barra cuadrada que encaja en un receptor conectado al vehículo. Los soportes de bola extraíbles se ofrecen con una elevación o caída variable para adaptarse a las variaciones en la altura del vehículo y el remolque para proporcionar un remolque nivelado.
Para remolcar de manera segura, la combinación correcta de vehículo y remolque debe combinarse con la correcta cargando horizontal y verticalmente en la bola de remolque. Se deben tomar consejos (ver referencias) para evitar problemas.
Fuera de Norteamérica, el montaje del vehículo para la bola de remolque se llama soporte de remolque. Los puntos de montaje para todos los vehículos de pasajeros recientes los define el fabricante del vehículo y el fabricante del soporte de remolque debe utilizar estos puntos de montaje y demostrar la eficacia de su soporte para cada vehículo mediante una prueba de fatiga completa basada en el equipo.
Variantes de camionesEditar
Remolque pesado montado en un enganche de cuello de cisne dentro de la caja de la camioneta
Además, algunas camionetas vienen equipadas con uno a tres orificios de montaje colocados en el área central del parachoques trasero para acomodar el montaje de las bolas de remolque del remolque. Los conductores de las zonas rurales suelen utilizar los que se encuentran en el extremo izquierdo o derecho, que remolcan equipos agrícolas anchos en carreteras de dos carriles. El montaje del lado opuesto permite que el artículo (remolque, etc.) que se está remolcando esté más alejado del lado opuesto de la carretera (tráfico que se aproxima, etc.). Se debe tener cuidado al usar el parachoques de una camioneta para remolcar en lugar de usar un enganche receptor montado en el marco, ya que el parachoques no proporciona tanta resistencia y por lo tanto se usa generalmente para remolcar cargas más livianas. Las clasificaciones de peso para los enganches del receptor montados en el parachoques y en el bastidor se pueden encontrar en el parachoques de las camionetas (para bolas de remolque montadas en el parachoques) y en el enganche del receptor (para los enganches del receptor montados en el bastidor). Muchas camionetas sin enganches del receptor montados en el bastidor a menudo usan el parachoques trasero, especialmente si la camioneta es un modelo de servicio liviano.
Para camionetas de plataforma plana y camionetas que remolcan 10,000 a 30,000 libras (4.5 para remolques de 13,6 t) hay quinta rueda y enganches de cuello de cisne. Estos se utilizan para la agricultura, la industria y los remolques recreativos grandes.
Los enganches de remolque delanteros también se utilizan en camionetas y SUV de tamaño completo para múltiples propósitos.Un enganche montado en la parte delantera puede acomodar equipo de camión adicional, como portabicicletas de montaje frontal, equipo de pesca / caza, cabrestantes, placas de paso y quitanieves. También permite al conductor maniobrar temporalmente un remolque con mejor visibilidad en cualquier lugar conveniente. Los enganches delanteros del remolque se montan directamente en el bastidor de un vehículo para garantizar una conexión confiable. Los enganches delanteros suelen estar equipados con tubos receptores de tamaño estándar para adaptarse a una variedad de equipos de montaje del enganche.
EuropeEdit
Gancho de remolque montado en la parte trasera de un vehículo
Remolque acoplado (es decir, «enganchado») a un enganche de remolque tipo bola y conector eléctrico enchufado
En la Unión Europea, los enganches de remolque deben ser de un tipo aprobado según los requisitos de la directiva 94/20 / EC de la Unión Europea y se instala en vehículos matriculados por primera vez el 1 de agosto de 1998 o después.
La bola de remolque estándar ISO tiene 50 mm (1 31⁄32 pulg.) de diámetro y cumple con una norma BS AU 113b (reemplazada por BS ISO 1103: 2007). La norma ISO ha sido adoptada en la mayor parte del mundo fuera de América del Norte.
Hay dos categorías principales de bola de remolque ISO: el accesorio de brida y el cuello de cisne que tiene un cuello extendido que se adapta al remolque. soporte. Las bolas de remolque con cuello de cisne a menudo se pueden quitar para evitar el inconveniente de que una bola de remolque sobresalga del vehículo cuando no es necesario. Algunos fabricantes están introduciendo bolas de remolque retráctiles como opción.
En toda Europa, alrededor del 25% de los vehículos tienen bolas de remolque instaladas, pero existen distintas variaciones regionales, siendo más comunes en Benelux y Escandinavia. En Suecia, alrededor de 2,2 millones de coches de alrededor de 4,3 millones (algo más del 50%) tienen bolas de remolque. En el Reino Unido, la popularidad de las caravanas es responsable de que una gran proporción de vehículos con tracción en las cuatro ruedas (SUV) estén equipados con enganches de remolque.