Cómo evitar que el combustible diesel se gelifique

Las bajas temperaturas causan estragos en la usabilidad de los combustibles diesel y las mezclas de biodiesel debido a su efecto sobre los componentes parafínicos del combustible.

El combustible diesel es una mezcla perfecta de muchos tipos y tamaños diferentes de moléculas de carbono, y algunas de estas moléculas son moléculas bastante grandes y complejas conocidas como ceras de parafina.

A medida que el combustible se enfría hasta 32 grados F, estas ceras comenzarán a salir de la solución, volviendo el combustible turbio. A medida que más de estas ceras se vuelven insolubles, flotan en el combustible como pequeños cristales de semillas, que chocan entre sí, se pegan y se hacen más grandes. Eventualmente serán lo suficientemente grandes como para tapar el filtro de combustible y apagar el motor.

¿Cómo evitar que el combustible diesel se gelifique? Exploremos algunas formas:

Agregar queroseno

La práctica más común en climas extremadamente fríos es mezclar un poco de diésel n. ° 1 (queroseno) con el combustible diésel n. ° 2 para carreteras. Esto ayuda a reducir la temperatura del punto de conexión del combustible diesel. Muchos lugares en la zona de frío extremo dispensarán una mezcla de combustible diesel de invierno que ya tiene los dos combustibles mezclados. Esto parece funcionar bien, pero este tipo de diesel de invierno no es fácil de encontrar si el camionero deja el frío y viaja hacia el sur antes de regresar al norte.

Mantener el motor en marcha

Al hablar con usuarios experimentados de diésel, una cosa que muchos de ellos le dirán es que una vez que ingresa a una temperatura extremadamente fría, intenta mantener el motor funcionando las 24 horas del día, los 7 días de la semana. La única vez que lo apagan es para paradas breves de combustible. el motor en marcha mantendrá el combustible en movimiento y reducirá la posibilidad de que se produzca un problema de gelificación, deteniendo todo.

Equipo de emergencia

El equipo de emergencia adecuado para proteger contra la gelificación del combustible consiste en filtros de combustible adicionales , y una botella de cada uno de tratamiento de flujo frío y tratamiento de emergencia diesel. El tratamiento de flujo frío se usaría antes de la gelificación del combustible, cuando el camión se prepara para entrar en frío extremo. El tratamiento de emergencia está diseñado para derretir la parafina gelificada en el sistema de combustible y hacer que el combustible fluya nuevamente. El costo de ambos es solo una fracción del costo en el que se incurre cuando un camión se apaga en medio de un trabajo de transporte.

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