Cansado de la humedad de los faros: aquí está la solución
La temporada de duchas trae un clima agradable a su lugar y la lluvia torrencial también ayuda a deshacerse del polvo circundante. Pero esta naturaleza agradable puede hacerte sentir como un campesino, ya que también ofrece un ambiente húmedo y la alta humedad significa condensación. ¿Y si esta condensación entra en la carcasa del faro? Sin embargo, la condensación ocasional está bien, pero si nunca parece secarse, entonces seguramente eso es un problema.
Después de regresar de un viaje nocturno, los faros comienzan a enfriarse, es entonces cuando pueden extraer la humedad del aire a través de los orificios de ventilación, lo que provoca una condensación que generalmente no dura mucho. Esto explica explicar el encuentro de condensación en la mañana después de que su automóvil haya estado estacionado durante la noche.
Hay muchas razones por las cuales el agua ingresa al vehículo, como escombros que bloquean el orificio de ventilación, fugas en las costuras o un la grieta puede formar un charco en la carcasa. No hay ciencia espacial aquí, simplemente un cambio de temperatura (debido a las condiciones climáticas) dentro de la carcasa y el mundo exterior, resulta en niebla o humedad. Debe haber notado a veces que el parabrisas se empaña cuando enciende el aire acondicionado durante la humedad o en inviernos cuando conduce con las ventanas cerradas y la calefacción encendida.
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Y si hay una grieta en el vidrio o la lente por donde puede entrar el agua de lluvia, generalmente verá gotas más grandes y charcos en el fondo debido a las fugas. En tal caso, retire la carcasa del faro y asegúrese de que los orificios de ventilación estén limpios. En los autos viejos, no había orificio de ventilación, por lo que puede perforar un par de pequeños orificios en la parte inferior de la carcasa de su faro. Si hay salida, la humedad evaporada no tiene adónde ir y permanecerá adentro. La causa más común es la costura seca donde la lente entra en contacto con la carcasa. Debido al calor extremo generado por las bombillas halógenas o de xenón, el adhesivo se seca y provoca una pequeña abertura en forma de grieta que puede permitir que el agua acceda a él.
Compruebe si hay grietas antes de continuar, podrían sea astillas de roca en el faro.
Cómo deshacerse de la humedad
Antes de retirar completamente la unidad del faro del coche, se sugiere consultar el manual del propietario si no está seguro de cómo desmontar el faro. Evite romper el sello o el plástico transparente entre la luz y la lente alrededor de la luz a menos que esté preparado para volver a sellarlo. Abra el capó y retire las conexiones en la parte posterior de la luz antes de desenroscar la unidad.
Si la humedad es mínima, puede alcanzar el interior del faro y limpiar el interior con un paño sin pelusa o también puede use paquetes de desecante (sobre de gel de sílice), ya que son buenos para absorber la humedad. Coloque un paquete de gel de sílice dentro de la lente y estos paquetes estarán fácilmente disponibles en el mercado o los que a menudo vienen incluidos en el empaque del nuevo producto. Los paquetes de desecante pueden absorber hasta un 40 por ciento de su peso en agua, pero tenga en cuenta que debe evitar que los paquetes entren en contacto con la lente. El aire comprimido también puede ayudarlo en este caso.
Otra forma es que durante el clima cálido, puede colocar el faro al sol y dejar que se seque, lo cual es un proceso lento. Si cree que la humedad es bastante más alta, un secador de pelo o una pistola de calor serían de buena ayuda para eliminarla y evaporar la humedad más rápido. Cuando use una secadora o una pistola de calor, intente usarla a un nivel bajo de calor (menos de 180 grados Fahrenheit), definitivamente no querrá derretir otras partes blandas de la unidad solo para sacar la humedad. No exponga el faro al calor directo.
Cómo prevenir
Compruebe la unidad del faro para ver de dónde gotea el agua y las áreas de donde no puede escapar el aire. Si no puede encontrar astillas de roca o grietas, podría haber un problema con la carcasa o las ventilaciones de la carcasa. Es más fácil prevenir la acumulación una vez que identifica la fuente del problema.
Verifique si hay sellos que no encajen correctamente y reemplácelos de inmediato. Asegúrese de que las rejillas de ventilación tengan una raíz de escape adecuada para el aire y no estén obstruidas, lo que provocaría la acumulación de agua. Una vez que el faro esté seco, cubra las grietas o el exterior con un sellador. Si aún tiene problemas para llegar a la raíz del problema o la humedad sigue regresando, es hora de llamar a un profesional. Si tiene un vidrio o lente roto en la unidad del faro, debe reemplazarlo.