Was bedeutet JDM, wenn es um Autos geht?

Wenn Sie Interesse an Autos haben (und wahrscheinlich auch – oder wie sind Sie auf diese Website gestoßen!), dann sind Sie wahrscheinlich auf den Begriff JDM gestoßen.

Aber was bedeutet JDM, wenn es um Autos geht?

In diesem kurzen Artikel werden wir die Ursprünge und die Bedeutung des Begriffs JDM behandeln.

Bei Garage Träume wir sind massive Fans japanischer Autos. Wir sind auch große Fans von Japan und der japanischen Kultur (tatsächlich lebt unser Chefredakteur derzeit in Japan, nachdem er den ganzen Weg von Neuseeland aus gereist ist).

Werfen wir einen Blick auf die Bedeutung und Geschichte von JDM.

Was Steht JDM für

? JDM steht für den japanischen Inlandsmarkt.

Kurz gesagt, JDM bezieht sich auf jedes Fahrzeug, das für den japanischen Inlandsfahrzeugmarkt hergestellt wurde.

Ein häufiges Missverständnis ist, dass sich JDM auf jedes in Japan produzierte Fahrzeug bezieht. Dies ist nicht korrekt – JDM bedeutet speziell ein Fahrzeug, das mit der Absicht hergestellt wurde, in Japan und nicht außerhalb des Landes verkauft zu werden.

Dies kann etwas verwirrend sein, um sich wie wir zurechtzufinden wird im nächsten Abschnitt behandelt.

Sind alle japanischen Autos JDM?

Wie oben erwähnt, sind nicht alle japanischen Autos JDM. Es gibt jedoch ein weit verbreitetes Missverständnis (insbesondere in den USA), dass JDM sich nur auf ein in Japan hergestelltes Fahrzeug bezieht.

Es gibt viele japanische Autos, die für die USA, Europa und den Rest der Weltmärkte hergestellt wurden (in den USA oft als USDM bezeichnet). Nur in Japan hergestellt zu werden, macht kein JDM für Fahrzeuge.

Zum Beispiel war der Toyota Supra MKIV in den USA nagelneu mit Linkslenker und einigen Änderungen an den Spezifikationen erhältlich, um den US-Gesetzen zu entsprechen. Dies machte es zu einem in Japan hergestellten Fahrzeug, das für den Neuverkauf auf dem US-Markt konzipiert wurde – einem USDM-Fahrzeug.

Der Toyota Supra mkIV war jedoch auch als neu für den japanischen Inlandsmarkt hergestelltes Fahrzeug erhältlich JDM-Version mit Unterschieden zur US-Version (über das linke oder rechte Laufwerk hinaus). Der JDM Supra war zum Beispiel auf 180 km / h begrenzt – genau wie alle japanischen Fahrzeuge der damaligen Zeit, um die nationalen Sicherheitsbestimmungen einzuhalten.

Wie Sie sehen können, ist die Unterscheidung zwischen JDM und Japanische Autos können etwas unscharf werden, wenn sie sich auf Fahrzeuge beziehen, die sowohl in Japan als auch anderswo erhältlich waren, aber unterschiedliche Spezifikationen haben. Vielleicht ist es nützlich, sich Autos wie den MKIV Supra mit USDM- und JDM-Versionen vorzustellen, im Gegensatz zu einem schwarz / weißen JDM oder ohne Unterscheidung.

Manchmal wurden dem JDM andere Namen als USDM oder dem Rest von gegeben Weltmarktversion.

Zum Beispiel war der Nissan 240SX, wie er in den USA verkauft wurde, tatsächlich ein Nissan 180SX, als er in Japan verkauft wurde (und sie hatten völlig unterschiedliche Motoroptionen). Der 180SX wurde auch außerhalb Japans als 200SX verkauft. Jetzt können Sie sehen, woher die Verwirrung über die Bedeutung von JDM kommt.

Es gibt „echte“ JDM-Autos

Um die Sache noch komplizierter zu machen, müssen wir auch die Existenz von Fahrzeugen berücksichtigen, die nur als „echte“ JDM-Fahrzeuge bezeichnet werden können.
Dies sind Autos, die außerhalb Japans nie neu verkauft wurden.
Beispiele können gebraucht oder importiert werden Selbst neue (als Graumarktimporte) in andere Länder, aber ein echtes JDM-Auto sollte Japan nie verlassen, um in einem anderen Autohaus neu verkauft zu werden.

Viele echte JDM-Fahrzeuge sind „Kei“ -Autos. Klein, Leichtgewichtige Fahrzeuge mit hohem Kraftstoffverbrauch, die bestimmte Vorschriften in Bezug auf Abmessungen, Motorgröße und Leistung erfüllen, um dem Eigentümer eine geringere Kfz-Steuer und Versicherung zu ermöglichen. In einigen Teilen Japans macht der Besitz von Kei-Autos auch die Notwendigkeit überflüssig Der Eigentümer muss nachweisen, dass ausreichend Parkplätze zur Verfügung stehen.

Zum Beispiel die Honda N Box (die unsere Chefredakteur in Japan) ist ein Beispiel für ein echtes JDM-Auto, das auch ein Kei-Auto ist.

Ab Dezember 2019 war die Honda N Box das beliebteste neue Auto, das in Japan verkauft wurde 28 aufeinanderfolgende Monate mit über 1,7 Millionen verkauften Exemplaren seit seiner Einführung.

Es ist jedoch ein Auto, von dem die meisten Menschen außerhalb Japans noch nie gehört haben.

Es gibt auch solche Beispiele für größere echte JDM-Fahrzeuge, die nicht dem Kei-Standard entsprechen.

Beispielsweise ist der Toyota Century ein JDM-Fahrzeug, das als Ersatz für Luxuslimousinen von Mercedes Benz oder BMW dienen soll:

Ist JDM schlecht?

JDM-Autos können den Ruf haben (der gelegentlich verdient ist), nicht so gut zu sein wie die Inlandsmarktversion eines Fahrzeugs.

Um diesen Punkt zu demonstrieren, werden wir den Neuen verwenden Neuseeländischer Fahrzeugmarkt.

Viele Fahrzeuge in Neuseeland (mehr als die Hälfte der Flotte auf der Straße) bestehen aus Fahrzeugen, die irgendwann aus Japan importiert wurden in gebrauchtem Zustand.

„New Zealand new“ -Fahrzeuge werden häufig von Flottenkäufern, Unternehmen oder wohlhabenderen Einzelpersonen / Familien gekauft. Die durchschnittliche Kiwi fährt ein Auto, das von einem Gebrauchtwagenhändler aus Japan importiert wird (häufig von den Händlern) Kauf oder Verkauf per Sendung von größeren Importeuren).

Diese Autos können von relativ neuen Modellen bis hin zu Autos bis zu einem Alter von mehr als 10 Jahren variieren (die genauen Anforderungen der neuseeländischen Importgesetze sind – wie die meisten anderen Länder – ziemlich geheimnisvoll, da es Ausnahmen für Fahrzeuge ab einem bestimmten Alter und andere Ausnahmekategorien gibt.

Viele dieser japanischen Importe sind JDM-Versionen von Autos, die auch in Neuseeland neu erhältlich waren.

Die JDM-Versionen haben häufig schlechtere Sicherheits- und Ausstattungsspezifikationen als eine neue neuseeländische Version. Manchmal haben sie sogar andere Namen.

Zum Beispiel der Mazda Axela (ein häufiger Anblick) auf den Straßen hier) wurde tatsächlich in Neuseeland als Mazda 3 neu verkauft. JDM-Spezifikation Axelas haben oft unterschiedliche Spezifikationen Auswirkungen auf Mazda 3 mit NZ-Spezifikation, z. B. Optionen für Motoren mit geringerer Leistung (vermutlich, um dem Bedarf des japanischen Käufers an einem Auto gerecht zu werden, das die Anforderungen für eine niedrigere Kfz-Steuer erfüllt) Der Verkauf im Inland in Japan kann manchmal schlechtere Sicherheitsmerkmale aufweisen als in Neuseeland – ein Trend, der insbesondere (und leider) bei günstigeren, sparsamen Autos zu beobachten ist, die den größten Teil unserer Flotte ausmachen.

Weil Japan Der Inlandsmarkt für Autos ist so strukturiert, dass ein hoher Fahrzeugumsatz gefördert wird. Es werden unterschiedliche Spezifikationen angeboten – auch weil der japanische Käufer bei einer häufigeren Trittfrequenz wahrscheinlich auf bessere Spezifikationen upgraden wird.

Nicht alle JDM-Autos Sind Sportwagen

Wir neigen dazu, JDM-Autos als Sport- / Leistungsfahrzeuge wie den Toyota Supra oder den Nissan R34 GTR zu betrachten.

Es gibt jedoch viele interessante, skurrile Beispiele von JDM-Motoren, die nie gebaut wurden, um schnell zu fahren.

Zum Beispiel Zum Beispiel ist der Nissan-Präsident kaum das letzte Wort in der Leistung – aber wie bequem und angenehm wäre es, in einem dieser JDM-Luxusschiffe mitzufliegen?

Die Preise für begehrenswerte JDM-Leistungsfahrzeuge sind in den letzten Jahren in die Höhe geschossen. Abhängig von Ihrem Wohnort und den Einfuhrgesetzen können Sie möglicherweise ein interessantes, exotisches und unterhaltsames Fahrzeug zu einem günstigen Preis erwerben, indem Sie einige der „unbesungenen Helden“ der JDM-Geschichte erkunden.

Zum Beispiel Der Autor dieses Stückes besaß zu verschiedenen Zeitpunkten in seinem Leben zwei Mazda Sentias. Dies war die JDM-Version des Mazda 929 mit höheren Spezifikationen als die, die in anderen Ländern neu verkauft wurden. Beide Autos wurden für rund 3000 NZD (weniger als 2000 USD) gekauft. Trottelwechsel für großartige Fahrzeuge mit viel Komfort, Tempo und Anmut.

Fazit – Was bedeutet JDM wirklich?

Zusammenfassend bezieht sich JDM wirklich nur auf jedes Auto, das nur für den Verkauf auf dem japanischen Markt gebaut wurde.

Es gibt „echte“ JDM-Autos, die einfach nicht dazu gedacht waren außerhalb Japans verkauft (die aufgrund der Verfügbarkeit gebrauchter Importe und der Regeln / Vorschriften der Importgesetzgebung inzwischen ihren Weg in Länder wie die USA, Großbritannien, Neuseeland, Australien und Kanada gefunden haben).

Es gibt auch JDM-Fahrzeuge, die in einer inländischen Version an anderer Stelle verkauft wurden, häufig mit unterschiedlichen Spezifikationen, um dem lokalen Markt zu entsprechen.

Alle JDM-Fahrzeuge sind Japaner, aber nicht alle japanischen Fahrzeuge sind JDM!

Wenn Sie in Neuseeland ansässig sind (wo wir unseren Hauptsitz haben), empfehlen wir Ihnen, sich mit Tim von J Cars zu unterhalten. Es gibt niemanden, den wir mit so viel Wissen und Leidenschaft für JDM-Fahrzeuge kennen – Sie können es sich ansehen Tims aktueller Bestand hier und er kann auch auf Bestellung importieren (und Käufern aus anderen Ländern helfen, einen JDM-Kauf zu tätigen). Sein Blog ist auch lesenswert. F. oder weitere Informationen zu JDM.