Warum blockieren meine Bremsen beim Versuch anzuhalten?

Mit dem Aufkommen des Antiblockiersystems (ABS), das die Bremsen während eines Panikstopps oder normal automatisch „pumpt“ Beim Anhalten auf rutschigen Straßen wurde die Blockierung der Bremsen praktisch beseitigt. ABS wurde erstmals in den 1970er Jahren als Option angeboten und ist seit Anfang der 2010er Jahre Standard bei praktisch allen neuen Autos.

Trotzdem Bremsen kann gelegentlich immer noch blockieren, den Bremsweg erheblich vergrößern und die Richtungsstabilität erheblich verringern. Dies ist ein Problem. Hier ist, was Sie über das Blockieren von Bremsen bei Fahrzeugen mit oder ohne ABS wissen müssen. Überprüfen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung oder auf der Instrumententafel die gelbe ABS-Anzeige Licht, um festzustellen, ob Ihr Fahrzeug über ABS verfügt.

Ursachen für Bremsblockierung

Straßenzustand

Bei Fahrzeugen ohne ABS Verlust der Traktion zwischen Reifenprofil und Straßenoberfläche beim Anhalten auf nassen oder rutschigen Straßen c auses bremsblockierung. Auch wenn Sie das Bremspedal so stark wie möglich betätigen und Ihre Reifen nicht mehr durchdrehen, rutschen Ihre Reifen auf der glatten Oberfläche weiter. Dies liegt daran, dass die Reifen nichts zum Greifen haben, um die zum Anhalten erforderliche Traktion zu entwickeln.

Für maximale Bremskraft auf glatten Oberflächen pumpt ABS die Bremsen für Sie. Dadurch können Ihre Reifen fast, aber nicht ganz rutschen.

Mechanische Fehler

Bei Fahrzeugen mit Standard- und ABS-Ausstattung treten kleinere Probleme wie abgenutzte Bremsbeläge und übermäßiger Rost an den Rotoren auf (von Ihrem Fahrzeug, das monatelang sitzt) und das Installieren von Bremsbelägen an einer Achse, die sich möglicherweise langsamer erwärmen als die Beläge an der anderen Achse, kann unter normalen Fahrbedingungen zu einer Blockierung der Bremse führen. Das Ersetzen verschlissener Bremsbeläge (eine Heimwerkeraufgabe) und das normale Fahren sollten alles andere als extreme Rostbildung abnutzen. Sobald sich die Bremsbeläge erwärmt haben, sollten keine Bremsprobleme mehr auftreten.

Schauen wir uns andere Gründe an, warum Bremsen blockieren, wenn sie nicht sollten.

Bremssättel

Nicht-ABS und ABS: Abgenutzte, fehlende, verrostete oder beschädigte Montageteile können dazu führen, dass sich die Scheibenbremssättel verklemmen und die Bremsbeläge und Rotoren überhitzen. Überhitzung führt zu vorzeitigem Verschleiß der Bremsbeläge und des Rotors sowie zu einer Blockierung der Bremse, die dazu führen kann, dass Ihr Auto beim Anhalten stark zur Seite zieht. Das Ersetzen von Bremsbelägen und Rotoren kann ein DIY-Projekt sein.

Hydrauliksystem

Nicht-ABS und ABS: Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand bei Verwendung der falschen Bremsflüssigkeit oder eines mit gesättigten Bremsreibungsmaterials Bremsflüssigkeit von einer undichten Komponente kann zu einer Blockierung der Bremse führen. Eine kollabierte Bremsschlauch-Einfangflüssigkeit im Bremssattel verhält sich wie ein Bindungssattel. Ein schlechtes Proportionalventil des Bremssystems, das dem gesamten Bremssystem den gleichen Flüssigkeitsdruck zuführt, kann dazu führen, dass die Hinterräder bei starkem Bremsen blockieren.

Nur ABS: Durch Feuchtigkeit kontaminierte Bremsflüssigkeit kann die ABS-Pumpe beschädigen. Eine ausgefallene ABS-Pumpe führt zu einer schlechten Bremsleistung sowie zu einer Blockierung der Bremse. Fahren Sie niemals ein Auto, wenn Sie einen Bremsflüssigkeitsleck vermuten.

Raddrehzahlsensoren und Radlager

Nur ABS: Raddrehzahlsensoren messen die Raddrehzahl über einen Zahnkranz am Radnabenlager und sendet diese Informationen an das Motorsteuergerät (ECM) des Fahrzeugs. Ein verschlissenes Radnabenlager, ein beschädigter Zahnkranz oder ein defekter Geschwindigkeitssensor, der ungenaue Daten an das ECM sendet, können das ABS ohne ersichtlichen Grund beim Anhalten und Blockieren der Bremsen aktivieren.

Überprüfen Sie den Reifendruck. Ein Reifen mit niedrigem Druck rollt mit einer anderen Geschwindigkeit als die anderen Reifen und sendet fehlerhafte Daten an das ECM.

ABS-Computer

Dies umfasst den ABS-Regler / das ABS-Modul und / oder die ABS-Pumpe und ist das „Gehirn“ des Systems. Ein fehlerhafter ABS-Computer kann genau das verursachen, was ABS zu verhindern versucht – blockierte Bremsen. Ein Problem mit dem ABS-Computer oder der Elektronik führt zu einer schlechten Bremsleistung. Außerdem wird die ABS-Warnleuchte aktiviert, damit Sie wissen, dass es Zeit ist, Ihren Mechaniker aufzusuchen.

Reaktion des Fahrers auf die Straßenverhältnisse

Wenn Ihre Bremsen beim Anhalten blockieren, bleiben Sie ruhig!

Bei Fahrzeugen ohne ABS hilft das Pumpen des Bremspedals den Reifen, die Traktion aufrechtzuerhalten, wenn die Bremsen aufgrund eines mechanischen Problems blockieren oder wenn sie auf rutschigen Straßen rutschen.

Bei Fahrzeugen mit ABS sollte das Festhalten des Fußes am Bremspedal automatisch das ABS aktivieren, wenn der Computer einen Rutschzustand feststellt. Wenn Sie das Bremspedal fest drücken, wird das ABS möglicherweise aktiviert, wenn das System nicht ordnungsgemäß funktioniert. Umgekehrt niemals ABS-Bremsen pumpen. Dies ist ein sicherer Weg, um den Computer zu verwirren und das Anhalten und Lenken Ihres Fahrzeugs zu erschweren. Das ABS warnt Sie, wenn Probleme mit dem System auftreten.

Denken Sie immer daran, dass Bremsen eines der wichtigsten Sicherheitsmerkmale Ihres Autos sind. Wenn etwas nicht richtig funktioniert, ist es Zeit, Ihren Mechaniker aufzusuchen.

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