Till: (Separera e-postadresser med komma) Från: (Din e-postadress) Meddelande: (Valfritt) Skicka Avbryt Tack! Stäng funktion lqs_maillist_subscribe () {this.emailElement = this.nameElement = this.container = null; this.list = []; this.responderKey = ””} lqs_maillist_subscribe.load = function () {for (var a = document.getElementsByClassName (”e-postprenumeration”), b = a.längd, c; b -;) c = ny lqs_maillist_subscribe, c.initialize (a [b])}; lqs_maillist_subscribe.prototype.initialize = function (a) {var b , c, d = null, e; this.container = a; d = document.createElement (”input”); c = ”placeholder” i d; d = null; if (null! = a.getAttribute (”data- användarklasser ”)) d = this.getElementsByClassName (a,” email-subscribe-button ”) [0], this.emailElement = this.getElementsByClassName (a,” email-subscribe-address ”) [0], (b = this.getElementsByClassName (a, ”email-subscribe-name”)) && 0 (funktion (w, d, t, u, n, s, e) {w [”SwiftypeObject”] = n; w [n] = w [n] || funktion () {(w [n] .q = w [n] .q || []). push (argument);}; s = d.createElement (t); e = d.getElementsByTagName (t) [0]; s.async = 1; s.src = u; e.parentNode.insertBefore (s, e);}) (fönster, dokument, ”skript”, ”// s.swiftypecdn.com/ install / v2 / st.js ”,” _ st ”); _st (”installera”, ”mpLPQnqBVcdttPHyD5wy”, ”2.0.0”); Kurser Artiklar Quizzer Videor Ämnen CFI-verktyg Mer lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Att bemästra start och landningar lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Luftrum lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); VFR-diagram och publikationer lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Flygväder Se alla kurser> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); JeffCo T-shirt lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Throttle Up herrtröja Se alla kläder> Alla artiklar Aerodynamik Checkride Manövrar Performance Systems Väder lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Crew Cancels IFR And Lands At The Wrong Airportlqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Nytt onlineverktyg för piloter att undvika Hoppa Areaslqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Enkel mental matematik för Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); How A Localizer Directional Aid (LDA) Approach Workslqs_navigation_menu.setImageVisibility (””). lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Pilot övervinner aileron misslyckande under en brant sväng lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Hur man flyger en strategi för landning genom Turbulencelqs_navigation_menu.setImageVisibility (”Flyga-visning (”) ”” lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Vilken är den högsta tillåtna nedstigningshastigheten på en instrumentinriktning? lqs_navigation_menu.setImage Synlighet(””); Din motor misslyckades efter start. Ska du återvända till banan? Se alla aerodynamikartiklar> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Enkel mental matematik för Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Begränsade områden: Vad du borde veta och hur man arbetar runt Themlqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); 8 tips för att skapa ett lärobokstrafikmönster Varje Timelqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Vad du kan förvänta dig av din privata pilotkontroll: Den muntliga examlqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Din guide till flygande kommersiella branta svängar Se alla artiklar om Checkride> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Pilot övervinner krångelfel under en brant sväng lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Hur man flyger en strategi för landning genom Turbulencelqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Kan du avvika från IFR från en flygplats utan SID och ingen ODP? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Hur man flyger en stopp-och-å-landning lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Vad är den maximala acceptabla nedstigningshastigheten vid en instrumentstrategi? Se alla artiklar om manövrering> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Enkel mental matematik för Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Hur man flyger en stopp-och-gå-landning lqs_navig setImageVisibility (””); När är sista gången du tränade en nödchecklista? lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Landar du på en snöig landningsbana? Här är hur man känner till bromsförhållandena. Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); 7 regler för tummen som varje pilot borde veta Se alla prestationsartiklar> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Pilot övervinner Aileron-fel under en brant sväng_qq_nav .setImageVisibility (””); När är sista gången du övade en nödchecklista? lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Istäckt Pitot-rör resulterar i låg höjdvarning från ATC under Approachlqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Varför strömmar oljan ner motorn? lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Hur DME fungerar Se alla systemartiklar> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Hur man flyger en strategi för landning genom Turbulencelqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Kan du lämna IFR från en flygplats utan SID och ingen ODP? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); How To Fly Circling Only Approaches lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); ILS-kritiskt område: När ska du hålla kort? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Anses flygning genom snö som ”känd isbildning”? Se alla väderartiklar> Alla frågesport Roliga frågesporter VFR-frågesporter IFR-frågesporter lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: Känner du till dessa 6 sällsynta VFR-diagramsymboler? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: Kan du svara på dessa 6 flygplanssystemfrågor? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: Kan du svara på dessa 7 IFR Checkride-frågor? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: 7 frågor för att se hur mycket du vet om VFR-sektionsdiagramlqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: 6 frågor för att se hur väl du känner till dina syrebehov Se alla frågesporter> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Det svåraste luftrumsquizet Du kommer att ta den här veckanlqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: Kan du flyga nordpolens RNAV-tillvägagångssätt till landningsbana 18? ? lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: 6 frågor för att se hur mycket du vet om Aerodynamicslqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: Vad ska du göra när ATC säger ”______”? Se alla roliga frågesporter> lqs_navigation ””); Frågesport: Känner du till dessa 6 sällsynta VFR-diagramsymboler? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: Kan du svara på dessa 6 flygplanssystemfrågor? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: 7 frågor för att se hur Mycket du vet om VFR-sektionsdiagramlqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: Kan du besvara dessa 6 väderfrågor för luftfart? ion_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: Kan du svara på dessa 7 IFR Checkride-frågor? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: Känner du till dessa 6 vanliga symboler för enroute-diagram? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: 6 frågor för att se hur mycket du vet om tillvägagångssätt Chartslqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: 6 frågor för att se hur mycket du vet om enroute Chartslqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: Kan du flyga med denna ILS-strategi och cirkel-till-land? Se alla IFR-frågesporter> Alla videor lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Ställa in den perfekta VFR-ankomsten till en flygplats: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Hur man hittar molntopphöjder för en IFR-flygning: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); De tre bästa VFR-frågorna vi har fått den här månaden: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); När kan du gå under MDA eller DA på en instrumentinriktning ?: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); 3 Common Landing Fel, Så här fixar du dem: Boldmethod Live Se alla videor> Planes karriärer lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Besättningen avbryter IFR och land på fel flygplatslqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Frågesport: Kan du svara på dessa 6 flygplanssystem frågor? setImageVisibility (””); 7 viktiga saker att komma ihåg under en sista minuten-bana Changelqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Enkel mental matematik för Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); 8 optiska illusioner som varje pilot borde förstå och veta hur man ska undvika Alla planberättelser> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); utmattad flygbesättning saknar två höjdbegränsningar på Departurelqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Varför är det svårt Att göra en smidig landning i en tom Jetlqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Varför att kalla ”Go-Around” är en åtgärd, inte ett beslutspunkt lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); 12 fantastiska fördelar med att vara en militärpilot lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); FAA tillåter dig att flyga med ett utgånget medicinskt intyg Se alla karriärberättelser> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); CG-plats och prestanda lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Krafter i stigningar och nedstigningar lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Forces In A Turn lqs_navigation_menu.setImageVisibility (””); Vänder sig runt en punkt Se alla CFI-verktyg> Kanaler Plan Karriärartiklar Quizzer Podcasts Videor Listor Röster Företag Om oss Aleks Udris Colin Cutler Swayne Martin Swag & Wallpaper Kontakta oss Tips, berättelser och platser Facebook Twitter YouTube Annonsera Demografi & läsare Statistik Mediaalternativ Kurser Väder Rapporter och prognoser Luftrum CFI-verktyg vänder sig runt en punkt Krafter i en sväng Krafter i stigningar och nedstigningar CG Effekter på prestanda Juridiska villkor & policyer Servicevillkor Integritetspolicy Återbetalningspolicy Säkerhetspolicy Kurser Artiklar Frågor Video Plan Karriärer CFI-verktyg lqs_navigation_menu.initialize (); window.fbAsyncInit = funktion () {FB.init ({appId: ”247685202019337”, xfbml: true, version: ”v2.8”}); }; (funktion (d, s, id) {var js, fjs = d.getElementsByTagName (s) [0]; if (d.getElementById (id)) {return;} js = d.createElement (s); js.id = id; js.src = ”//connect.facebook.net/en_US/sdk.js”; fjs.parentNode.insertBefore (js, fjs);} (dokument, ”script”, ”facebook-jssdk”)); ! funktion (d, s, id) {var js, fjs = d.getElementsByTagName (s) [0], p = /^http:/.test(d.location)? ”http”: ”https”; om (! d.getElementById (id)) {js = d.createElement (s); js.id = id; js.src = p + ”: //platform.twitter.com/widgets.js”; fjs.parentNode.insertBefore (js, fjs); }} (dokument, ”skript”, ”twitter-wjs”); var fb = document.getElementById (”fb_btn_hdr”); fb.src = ”//www.facebook.com/plugins/like.php?href=” + encodeURIComponent (”https://www.boldmethod.com/blog/lists/2014/08/17-little-known-facts-about-the-p-38-lightning/”) + ”& width = 130 & layout = button_count & action = like & show_faces = false & share = true & height = 21 & appId = 247685202019337 ”; Tweet 17 saker du aldrig visste om P-38 Lightning

Det var kontroversiellt, skrämmande och satte otaliga rekord under andra världskriget. Kolla in dessa 17 lite kända fakta om P-38 Lightning.

1) P-38 var den första kämpen som flög snabbare än 400 mph.

2) Och det var det enda amerikanska stridsflyget som producerades under hela det amerikanska engagemanget i andra världskriget.

3) P-38 fick smeknamnet ”gaffel-tailed djävulen” av tyska Luftwaffe och ” två plan, en pilot ”av japanska stridsflygare.

4) P-38 var exceptionellt tyst för en stridsflygplan på grund av att dess avgas dämpades av turboladdare.

5) Flygplanet använde näsmonterade kanoner, till skillnad från de flesta andra amerikanska krigare. Detta innebar att P-38 hade bättre användbar pistolomfång än andra flygplan, vars vingmonterade kanoner hade korsande banor. upp till 1000 meter. De flesta andra kämpar var bara effektiva på 100-250 meter.

7) P-38 hade motroterande motorer för att övervinna vänstervridningstendenser orsakade av dess 1000 hk motorer.

8) P-38 var den primära långsträcka kämpen för US Army Air Forces tills P-51D gick in i kriget.

9) Motorerna roterade utåt från sittbrunnen. Detta gjorde plattformen mer stabil för skjutvapen, men om piloten förlorade en motor var den drivande motorn så kraftfull att den okontrollerat kunde rulla flygplanet inverterat.

10) P-38 var den första amerikanska kämpen som i stor utsträckning använde rostfritt stål och infällda nitar.

11) 1939 satte ett av de första P-38-prototypflygplanen ett hastighetsrekord från Kalifornien till New York på 7 timmar och 2 minuter, men det kraschade kort från sin avsedda flygplats på grund av förgasarisning.

12) De första aktiva P-38-tjänsterna användes som spaningsflygplan i april 1942 av Australiens 8: e fotografiska skvadron.

13) P-38 såg dock snabbt strid och dödade två japanska flygbåtar i augusti 1942 utanför Aleutian Island-kedjan.

14) Cockpitfönstren kunde inte öppnas under flygning, eftersom de orsakade buffering i bakplanet. Detta gjorde cockpiten väldigt het i Stillahavsteatern, och piloter flög ofta i bara shorts, tennisskor och en fallskärm .

16) P-38 flög över 130 000 sortier i den europeiska teatern och sänkte över 1800 flygplan i Stillahavsteatern.

17) Totalt , producerades över 10 000 P-38 under kriget, vilket gjorde det till ett av de mest framgångsrika kämparna och avlyssnare för sin tid.