Saint Lawrence River (Svenska)

Saint Lawrence River and Seaway System är ett stort hydrografiskt system i östra centrala Nordamerika, som korsar det inre av kontinenten och ger den primära dräneringen av Great Lakes Basin. ”Great Lakes-St. Lawrence Seaway System” sträcker sig cirka 4 000 kilometer. Från och med North River i USA: s delstat Minnesota (som rinner ut i Lake Superior) rinner systemet äntligen ut i Atlanten via Cabot Strait i extrema östra Kanada. St. Lawrence Seaway-delen av systemet sträcker sig från Montreal till mitten av Erie.

Systemet passerar de kanadensiska provinserna Quebec och Ontario och ingår i den internationella gränsen mellan Kanada och USA mellan Ontario, Kanada och staten New York. Det är av avgörande geografisk, hydrologisk och ekonomisk betydelse för båda länderna. En viktig handelsartär sedan långt innan USA eller Kanada uppnådde nation, idag från sina hamnar, fläktar ett multimodalt transportnät över hela kontinenten. De 15 stora och 50 regionala hamnarna i systemet ansluter till 40 provinsiella och interstate motorvägar och nästan 30 järnvägslinjer, vilket skapar en viktig transportväg som förbinder varor och konsumenter i hela Nordamerika.

Seaway-systemet, som öppnade i 1959, anses vara en av de mest framstående tekniska bedrifterna under 1900-talet och fungerar som en modell för internationellt samarbete.

Översikt

Även om Saint Lawrence River är något mindre än 750 2000 km långa, det är en del av ett mycket större system som börjar i USA: s delstat Minnesota och täcker i sin helhet cirka 2500 km.

Systemet kan uppdelad i tre huvudavsnitt:

• början av systemet i Great Lakes-regionen, som består av smala flodliknande sektioner som förbinder själva sjöarna.
• den centrala sektionen , som anses vara början på Saint Lawrence River vid utflödet av Lake Ontario b mellan staden Kingston på norra stranden, Wolfe Island i mitten av strömmen och Cape Vincent, New York på södra stranden. Från denna punkt till Île dOrléans, strax nedströms staden Quebec, anses detta avsnitt likna ett mer normalt flodmönster.
• från Île dOrléans till Cabot-sundet, mellan Newfoundland och Nova Scotia, utvidgas systemet igen och blir St. Lawrence-mynningen. När den passerar Anticosti Island blir den den ovala marina regionen som kallas St. Lawrencebukten.

Från dess längsta huvudvatten – North River i Mesabi Range i Hibbing, Minnesota – den löper cirka 2500 mil innan den släpps ut i Atlanten.

Dess avloppsområde, som inkluderar de stora sjöarna och därmed världens största system med färskvattensjöar, har en storlek på 390 000 kvadratkilometer (1,03 miljoner kvadratkilometer). Den genomsnittliga utsläppet vid mynningen är 10 400 kubikmeter per sekund (367 000 kubikmeter / fot).

Saint Lawrence River inkluderar sjön Saint-Louis söder om Montreal , Lac Saint-François vid Salaberry-de-Valleyfield och Lac Saint-Pierre öster om Montreal. Det omger sådana öar som de tusen öarna nära Kingston, ön Montreal, Île Jésus (Laval), Île d ”Orléans nära Québec City, och ön Anticosti norr om Gaspé. Lake Champlain och floderna Ottawa, Richelieu och Saguenay rinner ut i St. Lawrence.

Geologi

Hjärtat av den nordamerikanska kontinenten dräneras genom Saint Lawrence-systemet, som upptar en forntida geologisk depression, som involverar tre geologiska regioner: den kanadensiska skölden, Appalachian Mountains och den mellanliggande sedimentära bergplattformen.

Mot slutet under kvartärperioden ersattes glaciärerna som hade ockuperat depressionen sedan Pleistocene istiden av Champlainhavet, som översvämmade depressionen för cirka 13 000 till 9 500 år sedan. havet, som bildar St. Lawrence-flodens gång.

Växt- och djurliv

Växtliv längs Saint Lawrence inkluderar barrskog, öppen taiga, lövfällande st och blandade skogsområden. Flodbundna egenskaper inkluderar sandbankgräs i sötvattenssektionen och de halofytiska (salttoleranta) växterna som hittas från mitten av mynningen och framåt.

Flodens fisk inkluderar sådana arter som stör, smält och sill. Däggdjur inkluderar valhvalen, blötdjur, mjukskalamusslan Mya arenaria, bland andra.Hela flodbanan upplever en massiv migrering av bystar, ankor och gäss, som använder sandstränderna eller flodreven som säsongsbetonade matkällor.

Historia

Den första kända europeiska utforskare för att navigera i St. Lawrence var Jacques Cartier, som i sin sökning efter en nordvästlig passage till Orienten seglade genom Belle Isle-sundet 1534 och landade vid buktens stränder. Han återvände till området året därpå och när han gick in i samma klyfta på festdagen i St. Lawrence kallade han den St.Lawrence-bukten. Han reste så långt som Lachine Rapids, sydväst om det nuvarande Montreal, där han upptäckte att han inte kunde gå längre. Floden navigerades också av den franska utforskaren Samuel de Champlain.

Fram till början av 1600-talet använde fransmännen namnet Rivière du Canada för att utse Saint Lawrence uppströms till Montreal och Ottawa River efter Montreal. Saint Lawrence River fungerade som den huvudsakliga vägen för utforskning av den nordamerikanska inre.

St. Lawrence var ursprungligen kontinuerligt navigerbar bara så långt som Montreal på grund av de praktiskt taget omöjliga Lachine Rapids. Under 1700-talet började processer som möjliggjorde navigering in i hjärtat av kontinenten. I början av 1780-talet utvidgades grunda kanaler på St. Lawrence för att passera större båtar; byggandet av Erie-kanalen från Buffalo, New York, till Hudson River inträffade under åren 1817 till 1825; den första kanalen runt Niagara Falls öppnades 1829; Sault Sa inte Marie (Michigan) lås färdigställdes 1855.

I början av 1900-talet främjade Kanada en plan för att öppna de stora sjöarna för sjötrafik, men USA stödde inte idén. Fördrag som upprättades 1932 och 1941 ratificerades inte av USA Det var inte förrän i maj 1954 att den amerikanska kongressen slutligen godkände deltagande med Kanada i ett gemensamt projekt som så småningom blev känt som Saint Lawrence Seaway.

Saint Lawrence Seaway

Byggande

Godkännande av Seaway ägde rum i maj 1954 och byggandet började samma sommar. Det var en av de största konstruktioner som någonsin genomförts. Under det femåriga byggprojektet deltog över 22 000 personer i någon del av byggnaden. Det använda cementet räckte för att bygga en 1000 mil lång motorväg med tillräckligt med stål för att omsluta jorden.

Broar, tunnlar, vallar och vägar byggdes. Befintliga lås moderniserades och nya byggdes. För att övervinna navigeringsrisken med det snabbt strömmande, 226 fot långa fallet av St. Lawrence River mellan Lake Ontario och Montreal och för att utveckla sin vattenkraftpotential krävdes en investering på mer än 1 miljard dollar.

Konsekvenser av byggande

Tio små samhällen i Ontario, där 6500 personer bor, var under vatten. Familjer och företag i de drabbade samhällena flyttades till nya planerade samhällen, med sina tidigare hemstäder, nu nedsänkta och blev kända som ”De förlorade byarna.”

Skapandet av sjövägen ledde också till införandet av utländska arter av vattenlevande djur, inklusive havsstrand och zebramusling, i Great Lakes Basin. Dessa organismer introducerades via ballastvatten från oceaniska fartyg.

Sjövägen ger betydande underhållning och rekreation som båtliv, camping, fiske och dykning. Särskilt anmärkningsvärt är att sjövägen ger ett antal delbara vrak inom fritidsdykgränser (grundare än 130 fot). Överraskande nog kan vattentemperaturen vara så varm som 70 ° F med liten eller ingen termoklin under mitten till slutet av sommarmånaderna.

Havsöppningen öppnas ofta med att Eriekanalen är föråldrad och därmed inställt av den allvarliga ekonomiska nedgången i flera städer i delstaten New York.

Management

Systemet för sjövägar byggdes genom samarbete mellan grannländerna Kanada och USA. Även om det är tekniskt kallad ”The Great Lakes / St. Lawrence Seaway, ”ofta termen” St. Lawrence Seaway ”används för att beskriva hela systemets längd.

Två separata enheter kontrollerar därför systemet: Saint Lawrence Seaway Development Corporation är en federal byrå inom USA: s transportdepartement och St. Lawrence Seaway Management Corporation är ett ideellt företag som bildats för att hantera den kanadensiska delen av sjövägen, som ägs av landets federala regering.