Rotationsflygplan

Eftersom vi lever i en tredimensionell värld är det nödvändigt att kontrollera ett flygande flygplans attityd eller orientering i alla tre dimensioner. Under flygning kommer alla flygplan att rotera kring sitt tyngdpunkt, en punkt som är den genomsnittliga platsen för flygplanets massa. Vi kan definiera ett tredimensionellt koordinatsystem genom tyngdpunkten med varje axel i detta koordinatsystem vinkelrätt mot de andra två axlarna. Vi kan sedan definiera flygplanets orientering med mängden rotering av flygplanets delar längs dessa huvudaxlar.

Yaw-axeln definieras som vinkelrät mot vingarnas plan med sitt ursprung i tyngdpunkten och riktad mot flygplanets botten. Ayaw motion är en rörelse i flygplanets näsa från sida till sida. Stigningsaxeln är vinkelrät mot giraxeln och är parallell med vingarnas plan med sitt ursprung i tyngdpunkten och riktad mot höger vingspets. Apitch motion är en uppåt- eller nedåtgående rörelse av flygplanets näsa. Rullaxeln är vinkelrät mot de andra två axlarna med sitt ursprung i tyngdpunkten och riktas mot flygplanets näsa. Arolling-rörelse är en uppåt- och nedrörelse av flygplanets vingspetsar.

Under flygning producerar kontrollytorna på ett flygplan aerodynamiska krafter. Dessa krafter appliceras i centrum av trycket på kontrollytorna som är mycket avstånd från flygplan cg och producentorques (eller ögonblick) om huvudaxlarna. Vridmomenten får flygplanet att rotera. Hissarna producerar ett snabbare ögonblick, roder producerar ett ögonblick, och luftarna producerar ett häpnadsväckande ögonblick. Förmågan att variera mängden kraft och ögonblick tillåter piloten att manövrera eller utrota flygplanet. Det första flygplanet som visade aktiv kontroll över alla trexer var Wright-brödernas 1902-segelflygplan.

Aktiviteter:
Guidade turer

• Krafter, vridmoment och rörelse:
• Kontrollytor:
• Basic Aircraft Motion:
• Flygplansrullrörelse:
• Pitch Motion:
• Yaw Motion:

Navigation ..

Nybörjarguide Startsida