IFR vs. VFR: Vad är skillnaden mellan dessa två flygande metoder?

Luftfartsvärlden har en hel del knepiga, specialiserade termer och akronymer som kan vara förvirrande att hålla rakt i början. Om du tittar på flygutbildning eller är ny inom branschen har du troligtvis stött på akronymerna IFR och VFR, och du kanske undrar vad de betyder exakt.

Denna artikel undersöker likheter och skillnader mellan dessa viktiga beteckningar och vad de betyder för dig som ny student. Låt oss komma igång!

Instrument Flight Rules vs. Visual Flight Rules

Instrument Flight Rules (IFR) och Visual Flight Rules (VFR) är de två uppsättningarna regler för drift av alla flygplan. Vilken typ av flygning du använder, oavsett om det är IFR eller VFR, beror främst på väderförhållandena. Även om det finns ett antal andra faktorer som påverkar beslutet är det vanligtvis vädret som dikterar om du flyger VFR eller IFR.

Federal Aviation Administration (FAA) definierar väderrelaterade flygförhållanden för VFR och IFR när det gäller specifika värden för tak och sikt. När det gäller flygplansprestanda är ett tak den maximala densitetshöjd som ett flygplan kan nå under en uppsättning förhållanden, som bestäms av dess flyghölje.

IFR kräver ett tak mindre än 1000 fot över marken nivå (AGL) och / eller synlighet på mindre än tre mil. VFR kräver ett tak som är större än 3000 fot AGL och en sikt som är större än fem miles.

Även om instrumentflygning till en början kan verka som ett förvirrande koncept, speciellt om du precis börjat flygskola, blir det mer tydligt när du lär dig skillnaden mellan de två reglerna. Om du inte vet exakt vad dessa betyder, mår du inte så illa – även veteranpiloter kan ibland använda enkla flygtermer felaktigt.

Låt oss undersöka hur dessa två termer och metoder för flygning skiljer sig och varför de är viktiga för dig som pilot.

VFR

När du först börjar flygskolan är VFR de regler du kommer att lära dig från början. Medan vi vet att VFR står för Visual Flight Rules, hänvisar termen faktiskt till en uppsättning regler som FAA skapat för flygning i VMC, eller ”visuella meteorologiska förhållanden.” I grund och botten definierar VMC vid vilken tidpunkt och under vilka förhållanden du får flyga med en VFR-pilotbetyg.

Till exempel kan du inte flyga genom tunga moln och i vissa typer av luftrum måste du kunna se marken. Enligt VFR-regler är du också ansvarig för att kunna se andra flygplan, undvika kollisioner och bibehålla en minimal horisontell sikt på tre till fem mil.

VFR finns i huvudsak för att säkerställa att piloter som flyger visuellt tappar inte synligheten uppe i molnen och kraschar in i varandra. Eftersom flygkontroll inte ansvarar för att hålla VFR-flygplan åtskilda är det upp till befälhavaren att undvika en kollision. Detta innebär att piloten måste kunna se framför och runt flygplanet medan de flyger. Tidigt i flygskolan måste en studentpilot behärska allmänna expertisområden eftersom det gäller korrekt allmänt funktionsdugligt för ett flygplan under VFR.

Dessutom finns det två delmängder av VFR, som diskuteras nedan , som spelar in under vissa omständigheter.

Marginalvisuella flygregler

Om en flygplats följer Marginal Visual Flight Rules (MVFR) har den tak från 1000 fot till 3000 fot och / eller tre till fem miles av sikt. Piloter måste upprätthålla VFR-molnavstånd i klass E-luftrum, vid 700 eller 1200 fot AGL. Oavsett hur terrängen är, måste du hålla dig 500 meter under molnen så att du kan undvika fallande IFR-trafik. Så om molnbaserna är 3000 fot, måste du flyga 2,500 fot. För dem utan instrumentbetyg kanske du inte vill ta fart när förhållandena är MVFR, eftersom det är bäst att flyga IFR och undvika dåliga flygförhållanden.

Särskilda visuella flygregler

En annan delmängd av normala VFR-regler är SVFR (Special Visual Flight Rules). En SVFR-flygning är en VFR-flygning som rensas av flygtrafikledningen för att fungera inom en kontrollzon som normalt är under visuella meteorologiska förhållanden. På dagtid måste du ha minst en mils flygsynlighet och vara fri från moln. På natten måste piloter ha ett instrumentbetyg som befälhavare och använda ett IFR-certifierat flygplan.

IFR

Det svårare betyg att få av dessa två är IFR. I likhet med VFR är IFR en uppsättning regler som styr ett flygplan som flyger under ”instrument meteorologiska förhållanden”, eller IMC. IMC definieras som den typ av väder som är lägre än vad som föreskrivs för flygning under VFR. Enkelt uttryckt betyder IFR-flygning att navigera ett plan genom tuffa väderförhållanden, tunga moln eller under mörker på natten, som utnyttjar cockpitinstrument som höjdmätare, GPS-system och vertikala hastighetsindikatorer.

Det kan låta riskabelt att flyga med instrument, men en gång du får rätt träning, det förbättrar faktiskt din säkerhet. Under hela din träning lär du dig att använda navigationshjälpmedel som VOR, GPS och hur man flyger tillvägagångssätt med hjälp av ett instrumentlandningssystem (ILS). Instrumentutbildning inkluderar också att lära sig läsa vädersystem och rapporter, förstå isbildning och hur människokroppen reagerar på rumslig desorientering.

Medan instrumentflygning kan innebära en högre grad av precision och professionalism än VFR-flygning ng ett instrumentbetyg betyder att du inte kommer att vara jordad så ofta på grund av dåligt väder – det är dessutom en viktig komponent för att öka dina kunskaper och säkerhet som pilot.

Lågt instrument för instrumentflyg

Låg instrumentflygregler (LIFR) är en delmängd av IFR-klassificeringen som definieras av tak som är mindre än 500 fot och / eller sikt som är mindre än en mil. Med andra ord kan även erfarna IFR-piloter ha svårt att flyga under dessa typer av förhållanden.

Sammanfattningsvis

Sammantaget kommer vädret att vara den primära faktorn som dikterar om du flyger enligt IFR eller VFR. Om du någonsin känner att förhållandena bara är för dåliga för att ta en risk är det inget fel med att försena ditt flyg så att du kan komma fram till din destination säkert. Kom ihåg att lyssna på lokala väderrapporter och håll kontakten med lokala flygledare så att du vet vilken uppsättning regler du måste flyga för varje flygning. Med praktiken kommer du snart att känna till varje uppsättning regler och villkoren som styr var och en av dem.

Vill du få en VFR- eller IFR-klassificering? Kom i kontakt med flyginstruktörerna vid Inflight Pilot Training idag!

Vi är ett ledande pilotutbildningsföretag som betjänar tvillingstäderna och omgivande områden. Med ett ansedd träningsprogram och en omfattande lista över mycket skickliga, certifierade flyginstruktörer är det vårt mål att hjälpa dig att uppnå det betyg eller certifiering du vill ha. Vi kan hjälpa dig att nå dina mål – kontakta vårt team av flyginstruktörer för att ta reda på mer.

För mer information om Inflight-utbildningsprogram, kontakta oss idag eller ring (952) 698-3000.