Hur man förhindrar gelbränsle från diesel

Kalla temperaturer förstör användbarheten av dieselbränslen och biodieselblandningar på grund av deras inverkan på de paraffiniska komponenterna i bränslet.

Dieselbränsle är en sömlös blandning av många olika typer och storlekar av kolmolekyler, och några av dessa molekyler är ganska stora och komplexa molekyler som kallas paraffinvaxer.

När bränslet svalnar ner till 32 grader F kommer dessa vaxer att komma ur lösningen och vända bränslet. När fler av dessa vaxer blir olösliga flyter de i bränslet som små frökristaller, som stöter på varandra, håller ihop och blir större. Så småningom kommer de att vara tillräckligt stora för att plugga in bränslefiltret och stänga av motorn.

Hur kan man hålla dieselbränsle från gelning? Låt oss utforska några sätt:

Lägga till fotogen

Den vanligaste praxisen i extremt kalla klimat är att blanda lite diesel nr. 1 (fotogen) med diesel nr 2 på vägen. Detta hjälper till att sänka dieselbränslets tapppunktstemperatur. Många platser i den extremt kalla zonen kommer att avge en vinterdieselmix som redan har de två bränslen blandade. Det verkar fungera bra, men den här typen av vinterdiesel är inte lätt att hitta om lastbilen lämnar kylan och reser söderut innan den åker tillbaka norrut.

Håller motorn igång

Att prata med erfarna dieselanvändare, en sak som många av dem kommer att säga är att när du går in i extremt kall temperatur försöker du hålla motorn igång 24/7. Den enda gången de stänger av den är för korta bränslestopp. motorn går kommer att hålla bränslet i rörelse och minska risken för att gelproblem stoppar allt.

Nödutrustning

Rätt nödutrustning för att skydda mot bränsleinsättning består av extra bränslefilter , och en flaska var och en med kallflödesbehandling och diesel-nödbehandling. Kallflödesbehandlingen skulle användas före bränslegenerering, när lastbilen blir redo att komma in i extrem kyla. Nödbehandlingen är utformad för att smälta gelad paraffin i bränslesystemet och få bränslet att strömma igen. Kostnaden för båda dessa är bara en frac kostnad som uppstått när en lastbil stängs av mitt i ett dragjobb.

Andra inlägg som du kanske är intresserad av:

• Bränslegelning Symptom: 3 saker att veta
• Förhindra att ditt dieselbränsle gelar vid kalla temperaturer
• Dieselprestanda för tung lastbil: granskad konventionell visdom