Felaktig airbag-sensor? Vad du ska göra om din airbag-lampa lyser

Vi har alla varit där. Du kör på vägen och plötsligt dyker ett litet rött ljus upp på strecket.

Innan du har fått chansen att ens räkna ut vilket ljus det är har ditt hjärta hoppat upp i halsen och du ”tänker igen” vad kommer det att kosta mig? ”.

Det är ett ganska läskigt scenario, och om bilens krockkuddslampa är en liten gul man med bilbälte på eller en ljusröd SRS-symbol, det kan mycket väl peka på en allvarlig fråga. SRS står för kompletterande fasthållningssystem, liksom den officiella termen för ditt bils krockkuddesystem.

Även om det vanligtvis är okej att köra med den här lampan på, rekommenderas det inte. Om du hamnar i en olycka kan du befinna dig utan en fungerande krockkudde. Det bästa du kan göra är att få din bil kontrollerad och diagnostiserad så snabbt som möjligt, eftersom det kan vara ett av flera problem.

Varför lyser min krockkudde?

Det finns av ett antal skäl till att din airbagsensorlampa kan tändas.

Backupbatteriet för din Airbag är urladdat

Airbags behöver ström för att aktivera och för att se till att de i händelse av en olycka faktiskt gör det, de är anslutna till ett reservbatteri.

Om din bils huvudbatteri har tappats nyligen kan det mycket väl ha tömt reservbatteriet för airbag. Det kan korrigera sig själv när batteriet är fulladdat igen, om inte, kan du behöva utföra en sensoråterställning.

Din krockkuddemodul blev våt

Om du nyligen har kört genom översvämningsvatten eller av misstag lämnat fönstret öppet i regnet, är chansen att krockkuddemodulen som sitter under förar- eller passagerarsätet blev våt.

När detta händer är det vanligt att det kortsluter eller korroderar, orsakar att SRS-lampan tänds.

Din airbagklockfjäder är skadad eller felaktig

Airbagklockfjädern sitter inne i ratten och håller i princip de elektriska ledningarna mellan bilen och krockkudden på förarsidan skadas när hjulet vrids.

Med tiden kan krockkuddens klockfjäder bli slitna och skadade till följd av konsekvent vridning av hjulet, vilket kan utlösa din krockkuddslampa.

En av dina airbag-sensorer är felaktig

Felaktiga airbag-sensorer är förmodligen den vanligaste orsaken till att airbag-lamporna tänds.

Ditt fordon har ett antal olika sensorer som är utformade för att aktivera krockkuddesystemet vid en olycka. Naturligtvis kan dessa bli felaktiga, vilket skulle göra att airbag-lampan tänds.

Olika typer av airbagvarningslampor

De två vanligaste typerna av airbag-varningslampor är bokstäverna SRS , eller en bild av en man med säkerhetsbälte på och en utlöst krockkudde framför sig.

Dessa är vanligtvis antingen gula eller röda och förblir upplysta.

Men vissa fordon använder ljuset på olika sätt för att kommunicera specifik information till dig. Till exempel kan lampan blinka eller den kan växla mellan att blinka och vara kontinuerligt på.

Det är en bra idé att hänvisa till din bils användarmanual, eftersom sekvenser som dessa kan vidarebefordra information om en specifik fråga som du enkelt kan ta hand om.

Vad är en airbag Sensor?

Din bil har ett antal krockkuddssensorer, som i princip kan avgöra när fordonet har varit inblandat i en olycka genom att känna av snabb retardation. Det kan skilja farligt från icke farliga kollisioner och kommunicera med krockkuddesystemet för att berätta om det ska aktivera krockkuddarna eller inte.

Det finns två huvudtyper av krockkuddesensorer i moderna fordon.

Masssensor

Masssensorsystem är vanligtvis placerade framför fordonet och mäter slag. Vanligtvis finns det en sensor inuti motorn och en annan någonstans i sittplatsen för passagerare.

Rullsensor

Rullsensorer har en inre spiralfjäderkomponent, som i händelse av en olycka upplever spänning. Denna spänning mäter slagintensiteten och kommunicerar detta till styrenheten för att avgöra om krockkuddarna måste tas i bruk eller inte.

Vad är allt krångel om krockkuddar?

Krockkuddar har funnits sedan slutet av 1980-talet och blev standardutrustning i alla fordon 1998. Sedan de introducerades har de räddat över 50 000 liv.

Placeringen av dina krockkuddar beror i slutändan på ditt fordon, men dessa finns vanligtvis inne ratten och i instrumentbrädan på passagerarsidan. De flesta moderna fordon har även bakre passagerarkrockkuddar, samt sittande och sidogardinkrockkuddar.

Krockkuddar, som inte har bilbälte, är en av de största bidragsgivarna till säkerheten under en olycka, vilket sänker antalet olyckor med cirka 30%.

Var finns min krockkuddesensor?

Placeringen av krockkuddesensorer skiljer sig från bil till bil. Den vanligaste platsen är inne i främre stötfångaren eller skärmen, men många moderna fordon har flera krockkuddssensorer.

De kan också hittas inuti motorrummet, i passagerarsätet eller till och med bak eller sidorna av fordonet.

Hur du återställer din krockkuddesensor

Ofta krävs allt för att bli av med den irriterande varningslampan att återställa din krockkuddesensor. Det här är ett fantastiskt första steg för att diagnostisera problemet om du inte har ett diagnostikverktyg. Om lampan tänds igen efter att ha återställts är det en bra indikator på att ditt fordon behöver ytterligare uppmärksamhet.

Det fina med detta steg är att du inte behöver hitta själva krockkuddsensorn. Om du har en OBD2-skanner till hands är det perfekt, annars kan du återställa krockkuddssensorn genom att koppla bort och återansluta bilens batteri.

För att göra detta, placera batteriet under huven (det kan finnas i bagageutrymmet beroende på ditt fordon) och skruva loss muttern på minuspolen. Den negativa terminalen är den med (-) bredvid den, (+) är positiv.

Ta bort terminalklämman och låt den vara frånkopplad i 5-10 sekunder så att krockkuddssensorn kan återställas. Anslut sedan batteripolen igen och slå på fordonet. Med lite tur kommer ljuset att vara släckt. Om det tänds igen är det bästa att ta din bil för en diagnostisk genomsökning.

Så här byter du en krockkuddesensor

Du bör inte byta ut krockkuddesensorer willy nilly, så se till att du är 100% säker på att en sensor är fel innan du köper en reservdel. Annars kan du hälla pengar i avloppet.

Det bästa sättet att vara säker på att problemet är en krockkuddesensor och inte något annat (som krockkuddsfjädrar eller en våt krockkuddemodul), är att ansluta ett diagnosverktyg till din bils OBD2-port och köra en full skanning.

När du har bestämt att problemet verkligen är en airbag-sensor (och du vet vilken som behöver bytas ut), kan du komma till jobbet.

Med den nya delen ta hand om tillverkarens servicehandbok och avgör platsen för den defekta sensorn.

De specifika stegen varierar beroende på ditt fordon, och du bör läsa servicehandboken för specifik information om ditt märke och modell. . Här är en grundläggande översikt över processen:

1 – Håll motorn avstängd

Du behöver inte motorn på för det här jobbet och du vill verkligen inte få din händer eller hår fastnat i något. Lämna motorn avstängd.

2 – Koppla bort batteriet

Det här är ett mycket viktigt steg. Om du misslyckas med att göra detta kan du oavsiktligt aktivera krockkuddesystemet och få dem att spridas inuti din bil.

Det är ett säkert sätt att göra ett enkelt och billigt reparationsjobb till en mardröm. När batteriet är urkopplat, ge det några minuter innan du börjar.

3 – Ta tag i alla dina verktyg

Att ha allt du behöver till hands gör processen mycket enklare. Det finns inget värre än att behöva klättra ut under fordonet eftersom du tog en 10 mm uttag men inte en 12 mm.

Läs igenom alla steg här och i din handbok och förvara allt du behöver i närheten.

4 – Testa sensorn om det behövs

Om du fortfarande är Är du inte 100% säker på att krockkuddssensorn är fel, kanske du vill testa den med en digital multimeter. Strömutgången ska vara mindre än 10 mA, men du bör läsa i din bils manual för modellspecifik info.

5 – Ta bort den där sugaren

Koppla försiktigt bort alla elektriska anslutningar från och flytta dem åt sidan. För frontkollisionssensorer ska du koppla bort 4P-kontakterna från förarsensorerna och passagerarsidesensorerna.

Du kan behöva skruva av modulen beroende på hur den är monterad. Ta nu försiktigt bort sensorn och öppna upp den nya.

6 – Byt ut med den nya sensorn

Ta tag i den nya krockkuddssensorn och sätt försiktigt tillbaka den på plats. Anslut alla anslutningar och monteringar igen så är du klar!

7 – Slå upp den

Återanslut batteripolerna och sätt på bilen för att se en vacker instrumentpanel utan varningsljus! Om lampan inte släcks automatiskt kan du behöva återställa den med ett skannerverktyg.

Ersättningskostnad för airbag-sensor

Kostnaden för att byta ut din airbag-sensor beror till stor del på svårigheten med själva jobbet. Delarna är vanligtvis ganska billiga, men det här är känsliga komponenter, vilket innebär att utbytesprocessen också är ganska känslig.

Det kan enkelt ta ett par timmar för även en professionell mekaniker att diagnostisera, ta bort och byta ut en defekt krockkuddesensor. Special- och lyxfordon kan vara ännu mer komplicerade, vilket ökar arbetskraftskostnaderna ytterligare.

Ersättare av krockkuddssensorer kostar vanligtvis cirka $ 250 – $ 350, och det rekommenderas vanligtvis att en expertmekaniker slutför jobbet, med tanke på hur viktigt och känsligt reparationen är.

Om du är säker och bekväm med reparationer hemma, men du kan spara en stor del av ersättningskostnaden genom att inte betala för arbete. Beroende på din bilmodell kan en krockkuddssensor vara så lite som $ 50, upp till cirka $ 200 för de flesta fordon.

Vad du ska göra om din krockkuddslampa lyser nu

Först av allt, inte panik. Det är mer än troligt en enkel reparation som att byta krockkuddssensor.

Du kan fortfarande köra fordonet, men du bör komma ihåg att det kan vara ett problem med ditt krockkuddesystem. Detta kan innebära att dina krockkuddar kanske inte sprids i händelse av en olycka.