En nybörjarguide för typer av motorcyklar

Så du har bestämt dig för att ta en början motorcykelsäkerhetsklass och köp din första motorcykel. Om vi var tvungna att gissa, har du varit på en återförsäljare för att prova några motorcyklar och letat efter internet och tittat på vad som finns tillgängligt från varje tillverkare. Mängden motorcyklar som finns på marknaden är häpnadsväckande. Även om du har en grundläggande uppfattning om vad du vill använda motorcykeln till finns det en rad olika typer som kan få jobbet gjort.

Om du är några årstider i motorcykel kan du vara redo att byta eller uppgradera din motorcykel för en större motor eller en annan typ av motorcykel helt och hållet. Alla börjar vid samma början. När du väljer att byta cykel och vilken typ som är ett personligt val. Återigen är blandningen av motorcyklar som finns tillgängliga för att uppgradera till svimlande. Här är en sammanfattning av de olika typerna av motorcyklar där ute och en solid rekommendation att tänka på för var och en:

Standard

Standardtypen för motorcykel är en vanlig favorit eftersom den har en enkel design och passar för alla ändamål. Den har variationer från 125cc upp till 1000cc och kan passa med bagage, en tankväska, ett annat säte, och det är en bra första och allround-motorcykel att åka. Det kommer normalt inte med en stor kåpa på framsidan om den alls har en. Ergonomi är ganska neutral eftersom det inte är särskilt lutande framåt eller bakåt. Sitthöjd ligger vanligtvis i kortare till medelintervall och kan vanligtvis passa nästan alla bekvämt. Vi rekommenderar att du tittar på Yamaha SR400 för en bra stadsmotorcykel. Den är inte för stor för en nybörjare, men inte för liten för en erfaren ryttare.

Cruiser

Kryssaren, även smeknamnet chopper, var designad för kryssning, alltså hur den fick sitt namn. Den har vanligtvis lite lägre sitthöjd, vilket gör den till en bra ”cruising” stadsmotorcykel, men med lite extra bagage kan den göra en bra helgförare. Motorstorlekarna är ganska varierade från en liten deplacementmotor till 1 000 cc eller mer beroende på märke. Du kanske känner att du sitter i en kryssare än på den, men det är ett utmärkt alternativ för både nya och erfarna förare. När du föreställer dig en kryssare (speciellt en helikopter), Harley-Davidson kan vara det första varumärket som kommer att tänka på. Vi rekommenderar att du tittar på HD Low Rider för ett bra exempel på en kryssare. Det är en lågslungad motorcykel som kan resa mil och har många tillbehör som gör den till en bra motorcykel för en snabb resa eller en bra helg ute på vägen.

Sportcykel

Motorcyklarnas sportgenre är avsedda för snabbhet och smidighet med framåtriktad e rgonomi redo att hugga några hörn under ridning. En av de största skillnaderna med en Sport-typ motorcykel är deras vikt. De är i allmänhet en av de lättare motorcyklarna tillverkade av mycket aluminium och lättare material för att öka manöverbarheten från sida till sida. Sitthöjden är vanligtvis i den högre änden för att kunna luta motorcykeln längre utan att skrapa fotpinnar eller kåpor. Kortare förare kan vara på sina tå med högre sitthöjd. Suzuki betraktas som startmotorn för denna typ av motorcykel på 1980-talet med GSXR-serien. Fortfarande starkt idag, rekommenderar vi att du ser på Suzuki GSXR600 som en bra motorcykel för den här typen. Den har tillräckligt med kraft för att göra allt, och med extra tillbehör kan den göras till en bekväm (med anledning) sport-touring-motorcykel.

Touring

Typ av Touring av motorcykel är vanligtvis större än de flesta andra motorcyklar och det är tänkt att ha bekvämligheter för längdåkningsturer för att se stränderna på båda kusterna. De erbjuder en stor mängd förvaring med enkel ergonomi som gör att du kan åka i timmar i taget. De kommer att ha de största kåpan för att blockera vind och väder under ridning. Motorstorlekarna är vanligtvis stora för att kunna hålla upp till motorvägshastigheter och dra en stor mängd extra växlar och extra kläder. Det första du kanske tänker på för en Touring-motorcykel är Honda Goldwing.Du ser dem vanligtvis med 100.000 mil på vägmätaren och den nuvarande ägaren kan vara den ursprungliga ägaren med några stora historier att berätta om ”den där gången …” De verkar vara för evigt och kan vara bra för en enkel resa eller en explosion för helgen för att se den största garnboll i USA av A.

Sport Touring

Sport Touring-motorcyklarna är en solid blandning mellan Sport och Touring, precis som deras namnet antyder. De är oftast högre i sitthöjd än en Touring-motorcykel och har bättre bagagealternativ än Sport-motorcyklarna för att ha extra utrustning på längre resor. De blandar båda stilarna bra och med rätt utrustning kan du göra allt mellan snabba resor med vänner eller några av de längre vägresor du har funderat på. Motorstorlekar ligger vanligtvis i mellanområdet till några av de större tillgängliga. Använd bara din bästa bedömning f eller vilken storlek du behöver som passar din ridstil bäst. Kawasaki gör en bra Sport Touring-motorcykel i Concours14 ABS. Det kommer att innehålla en hel del extra utrustning och låter dig ta på dig många mil under en långhelg. Motorstorleken är lite större för extra kraft att kryssa på motorvägarna över hela landet.

Dual Sport (även känd som Dual Purpose eller Adventure Sport)

Dual Sports menas att gå någonstans och göra vad som helst. De ger vägfunktionerna i ljus och ett horn men har mer aggressiv terrängupphängning och möjliga knubbiga terrängdäck. Sitthöjden är i allmänhet lite högre för att navigera bakvägar och utanför misshandlade stigar som du hittar på bakvägarna. De har vanligtvis begränsade lagringsalternativ från återförsäljaren, men kan utrustas med ett antal extra väskor för att bära en hel del redskap för ett bra helgcampingäventyr. KTM 1090 Adventure R blandar terrängförmåga med sportigt utseende och känsla som kan göra vad som helst. Den har högre sitthöjd men har inte för mycket kraft för att göra den till en handfull för en helgtur. Om du vill åka på en lång kryssning kan den också göra det. Utrusta det med allt du behöver för att få några varaktiga minnen.

Scooter

Vissa kan hävda att en Scooter inte är en riktig motorcykel, men de kan verkligen få du runt i säkerhet och stil som deras större syskon. Sparkcyklar är bäst lämpade för ett storstadsområde som inte innehåller motorvägshastigheter. De är lätta och låga till marken vilket gör dem lätta att navigera genom stadens gator utan att behöva muskulera dem hela dagen. De finns i olika storlekar, från 50cc till 500cc och har tillräckligt med kraft för att komma runt din pendling eller en rolig natt i staden. De erbjuder en mindre kåpa med begränsad lagring för några föremål som gör dem fantastiska att kryssa runt på. Honda Ruckus är ett populärt alternativ för en skoter som har ett bra sortiment av tillbehör när du behöver bryta ut från normen med lite extra känsla på din resa.

Moped

Vissa kanske undrar om mopeden ska kallas en skoter eller vara en underkategori av skoter, men det är tekniskt annorlunda. Mopeden har en lättare ram baserad på cykelstil och en mindre motor (50cc eller mindre) eller till och med en elmotor istället för motorn. De blir svårare att hitta i USA, och om du hittar dem kan de märkas som ”vintage”. De är lätta och begränsade på kraften men har en retro cool om dem. De erbjuder minimal till ingen lagring och även begränsade eller inga kåpor för att blockera vind och väder. De flesta av de största motorcykelmärkena erbjuder inte en riktig moped, så titta på några av de importerade märkena som TaoTao som erbjuder en enkel moped för att ta dig runt på stadens gator. TaoTao gör Titan 50 (för 50cc) som har lite lagring och kåpa som ett alternativ.

Off-road

Off-road motorcyklar är precis vad de låter som: för åka dit ingen har varit tidigare. De har högre sitthöjder för att rymma djupare borste och hög upphängning som kan hantera några stötar under vägen. De har vanligtvis inga lampor eller blinkers, så de kommer troligen att släpas till ridplatsen i helgen. De flesta är ganska lätta och redo att åka bakåt hela helgen. Kawasaki är ett bra sortiment för terrängcyklar som inte bryter banken.KLX110 erbjuder en 4-växlad växellåda med en kopplingsfri design som gör det enkelt för hand och handleden hela helgen för att klättra uppför de branta backarna för att kolla in utsikten.

Efter att ha läst alla av det kanske du simmar och tänker på hur många alternativ det finns för motorcyklar. Varje märke har något i alla huvudtyper, och även inom dessa har de flera erbjudanden som täcker de olika motorstorlekarna och de totala motorcykelstorlekarna som finns tillgängliga. Om du inte letar efter ett visst märke, ta ut en penna och anteckningsblock och skriv ner vad du planerar att använda motorcykeln till. När du väl vet det kan du börja navigera vad som passar dig bäst och även kolla in vilka säkerhetsfunktioner som finns för varje modell. Om du är osäker på hur du kontrollerar montering täckte vi det nyligen i den här artikeln. När du väl har tagit ner tävlarnas lista kan du kolla in betyg från andra förare, gå till en lokal återförsäljare för att prova några motorcyklar och äntligen hitta den perfekta åkturen du har drömt om. Var säker där ute och lycka till!