De bästa fettcyklarna du kan köpa just nu

En fettcykel är det perfekta verktyget för att förlänga din ridningssäsong om du bor där det är snöigt eller vått, eller där du kör en vanlig däck mountainbike är meningslöst, inte roligt och kan skada spåren. Fettcyklar är också mycket funktionella för cykelpackning och för att åka på sand eftersom större däck som körs med lågt tryck flyter över mjuka ytor. Och de jämnar ut din resa även på en ram utan upphängning.

Fatcykeldäck blir bredare för mer flyt i extrema förhållanden och cyklarna byggs lättare med högre prestanda i åtanke. Droppstolpar blir allt vanligare vid lagerbyggnad, vilket gör det lättare att åka på teknisk terräng och återmontera i djup snö.

Och fler tillverkare uppmärksammar Q Factor (eller hållbredd), vilket är avståndet mellan utsidan av en vevarm till utsidan av motsatt vevarm. För att skapa utrymme för bredare däck använder varumärken större navavstånd (upp till 197 mm – en typisk mountainbike har ett bakre nav på hela 148 mm). Vid större bakre navavstånd krävs att vevsatsen flyttas utombordare för att bibehålla en rimlig kedjevinkel för korrekt växling, vilket ökar vevarnas hållbredd. Vidare vevar kan orsaka smärta i knä eller höft hos vissa ryttare. Om det är du, leta efter en fettcykel med ett smalare bottenfästehölje (mindre än 100 mm).

I marknaden för en fettcykel? Här är vad du bör tänka på när du shoppar.

Upphängning

En hardtail med en stel gaffel är den mest prisvärda och vanligaste typen av fettcykel. Eftersom de flesta av dessa cyklar använder fyra till fem tum breda däck, och eftersom du vanligtvis kör dessa däck vid lågt tryck, kan även en styv cykel känna att den har upphängning eftersom däcken överensstämmer med oegentligheter i spåret. Om din ridyta är särskilt ojämn, rotad eller stenig, eller om du vill köra dina däck med högre tryck för mindre krök, överväga att köpa en fet cykel med full fjädring. En inställning med fullfjädring kan hjälpa dig att manövrera bättre, förhindra att du känner dig slagen efter en lång åktur och göra turen roligare om du byter fettfälgar mot vanliga mountainbikefälgar. Om du vanligtvis kör i extremt kalla temperaturer kan en styv gaffel vara mer tillförlitlig.

Hjulsbyte

Vissa fettcyklar är utformade för att rymma både fettdäckfälgar och standard 27,5 eller 29-tums mountainbikefälgar. Om du inte vill åka tjocka däck hela året kan du köpa en ram med flera konfigurationsalternativ för att ha en cykel med flera personligheter. I snö eller sand, kör den med ett fettdäck. Köp en uppsättning mountainbikehjul med smalare fälgar och utrusta dem med mindre däck, så har du ett annat alternativ som är lättare och kan passa bättre för vardaglig körning. Alla fettcyklar är byggda med olika navstandarder, så du måste troligen köpa en dedikerad andra uppsättning hjul om du vill njuta av olika alternativ.

Hjulstorlek

Mest fett cyklar använder 26-tums hjul, men 27,5-tums konstruktioner är inte ovanliga. Större hjul rullar snabbare och gör spårhinder ännu enklare att trycka över eller igenom. Feta däckhjul finns i många olika fälgbredder, från 60 till 100 mm. I allmänhet, ju bredare däck du vill använda, desto bredare fälg vill du ha. En smalare fälg sparar dock vikt och gör att cykeln känns livligare.

Däck

Ju fetare trötta på kudden. Fem tum däck ger mer flyt på mjukt underlag än fyra tum modeller. Men tjockare däck är tyngre, långsammare och studsande på fast mark. För att åka på fastare och torrare stigar och vid högre hastigheter kommer ett smalare däck att ge en mer tillfredsställande och mindre snurrande åktur. Oavsett vilket du väljer, överväga att ställa in dem slanglösa och ha lågt tryck för mindre risk för plattning. Se bara till att det rörlösa tätningsmedlet du väljer fungerar vid temperaturer under nollan. Om du ska åka i isig terräng istället för snöiga stigar, vill du köpa eller göra en uppsättning dubbade däck för bättre grepp.

Däcktryck

Däcktrycket är det bästa verktyget du har för att finjustera prestandan för din fettcykel. Med fem tum breda däck under de mjukaste förhållandena kan du köra så låga som två psi. I fastare eller tuffare terräng eller för högre hastigheter vill du använda mer tryck för att öka det stöd som däcket erbjuder och för att skärpa cykelns hantering. Du kanske till och med vill ändra däcktrycket flera gånger under en enda åktur när du stöter på olika förhållanden. För den bästa fettcykelupplevelsen vill du investera i en bra digital däcktrycksmätare, eftersom skillnader så lite som ett halvt kilos tryck gör en signifikant skillnad i känslan och prestandan hos ett fettdäck.

—Kulet slutar inte när snön smälter—

Borealis Telluride

Telluride är fettcykeln för förare som vill åka på mer än bara de tjockaste däcken. 27,5×4 däck för mjuka förhållanden, men när det är torrare och fastare, kör det med snabbare rullande 29×2.8 däck. När förhållandena är torrare och hastigheterna är högre kommer du att uppskatta den extra stabiliteten hos en 120 mm gaffel, droppstolpe och den långa hjulbasen. Telluride använder också ett smalare BB-skal – 83 mm istället för det 100 mm skal som vanligtvis används av fettcyklar – så du kommer inte känna dig som en båge-rodeo-ryttare när du trampar uppför en kulle.

—All The Right Stuff—

Specialiserad Fatboy

Fatboy är en enkel mid-priced fettcykel med alla rätt grejer. Det börjar med 27,5×3,8 Maxxis-däcken. Den större diametern – jämfört med 26-tums hjul – ökar rullhastigheten och dragkraften, och de tjocka rattarna ger förutsägbar dragkraft under mjuka förhållanden. Fälgarna och däcken är slanglösa, så att du kan köra ensiffrigt tryck med mindre risk för flattning. Fatboy har också ett SRAM 1×12-drivlina för mycket växelområde, och DOT-vätskan i SRAM-nivåskivbromsarna är stabil vid temperaturer under fryspunkten.

—Mest anpassningsbar—

Salsa Mukluk Carbon NX Eagle

Få, om några märken, gör äventyr cyklar samt Salsa. Mukluk är extremt anpassningsbar, med swinger dropouts för geometrijustering eller kör den i en hastighet; massor av ram- och gaffelfästen och det är dropper och upphängningsgaffel redo om du vill lägga till dessa alternativ. Det kan ta 4,8-tums däck med 26-tums hjul, 4,0-tums däck med 27,5-tums hjul eller 3,0-tums däck på 29-tums hjul. Geometrin, säger Salsa, är avsiktligt utformad för att flytta förarens vikt bakåt för mer stabilitet i löst skick och lättare styrning. Denna konstruktion använder en kolfiberram – en Mukluk i nedre änden med aluminiumram erbjuds också – med SRAM Eagle-drivlina, Sun-Ringle Mulefut SL 80 mm-fälgar och slanglösa och tappfria 45NRTH 26×4,6-tums däck.

Läs recension Visa galleri

—Best All-Season Fattie—

Trek Farley 7

Liksom många fettcyklar har Treks Farley 7 däckfärdiga 4,8 tum breda däck.Emellertid är dessa däck insvept runt 27,5-tums fälgar, istället för de vanliga 26-tums fälgar. Den större diametern innebär mjukare rullande och bättre dragkraft, och eftersom dragkraft är poängen med en fet cykel, är mer alltid bättre. Utöver hjulen med större diameter har Farley 7 en 80 mm upphängningsgaffel och en droppstolpe. Dessa tre funktioner gör Farley 7 till mer än en snöcykel. Upphängningsgaffeln ger extra grepp och kontroll på hårda ytor, och droppstolpen ger dig kontroll vid högre hastigheter. Farleys hantering passar denna mångsidighet under hela säsongen, vilket visar sig vara förutsägbart vid långsammare hastigheter på mjuka ytor och förvånansvärt förutsägbart vid högre hastigheter på smutsstigar.

Läs recension Visa galleri

—Bäst för fyndjägare—

Canyon Dude CF 8

En av de mer prisvärda kolfettcyklarna du kan köpa, Dude CF 8 ger dig framgång för vinterkörning med en lätt ram och låg växling – en 30-tandad kedjekoppling med en 11-50 kassett hjälper den här cykeln att köra uppför kullarna. En droppstolpe och gripande däck får dig att tuta på sluttningarna. Maxxis Minion FBF / FBR 3,8 tums däck på 27,5 tums fälgar är roliga och viktmedvetna mer flottör passar Dude däck upp till 4,8 tum breda.

—Bäst värde—

Kona Wo

Wo är en mellancykelfettcykel med toppvärde. För 1 799 $ ger det en smidigt växlande Shimano Deore-drivlinan, Sun-Ringle Mulefut slanglösa fälgar med 4,8-tums breda Schwalbe Jumbo Jim slanglösa färdiga däck och Shimano hydrauliska skivbromsar. Den räfflade aluminiumramen har massor av överblick – bra när du försöker komma igång i djup snö – och rackmonteringar så att du kan ta med tillräckligt med utrustning för att spela hela dagen. Wo har genomgående axlar fram och bak och är droppstolpe och 2x redo om du vill anpassa dess konstruktion. Som vanligt slår Kona sin egen väg med ram- och grafiska färgkombinationer, men (även som vanligt) ser den här cykeln jävligt bra ut personligen.

—Best Build—

Jätte Yukon 1

Denna kvaviga kameleontfärgade cykel är mer än bara trevlig att titta på – den är också vackert genomtänkt. Full längd, och mestadels inre, slang- och husdragning håller dem skyddade och ur vägen så att det är lättare att fästa lastväskor. Bakre utfall är justerbara för att justera geometrin eller köra den i en hastighet, och Giant säger att sittplatserna är formade för att ge extra utrymme för tjocka ridskor. Droppstolpen hjälper till i nedförsbackarna och gör det enkelt att montera om cykeln när fötterna håls i djup snö. De 90 mm breda fälgen är borrade för både presta- och Schrader-ventiler, så att du kan köra den med rör (Schrader) eller tubeless (presta; en tubeless-omvandlingssats ingår men inte installerad). Den har en SRAM 1×12 drivlina med SRAM hydrauliska skivbromsar, en kolgaffel för att släta stötar (med lastfästen) och 27,5×4,5 Maxxis Colossus slanglösa däck. Om du inte behöver en kolfiberram har den här cykeln allt du vill ha.

—Best Mountain Town lastcykel—

Surly Big Fat Dummy

Surlys Big Fat Dummy är en traktorvagn för en fettcykel. Denna Chromoly-stålram är stabil och stel med exceptionell dragkraft som lyser när du köper mat, spårverktyg, en expeditions utrustning eller en passagerare. Cykeln har ett längre topprör och en slackare huvudvinkel för stabilitet vid nedlastning. Lastområdet är byggt med tunnare, lättare slangar än resten av cykeln för att hålla sin vikt i schack. Big Fat Dummy kan ta 29 eller 26 tum hjul, med maximala däckbredder på 3 (på 29-fälgar) till 5,25 (på 26-tums fälgar) tum breda. Cykeln levereras med ett däck, skenor, väskor och rälskrage (krävs för att dra människor i ryggen).

—Bäst billiga fett –

Mongoose Malus

En fantastisk cykel för att få dig att rulla, inträdet -nivå Malus har 4 tum breda däck, Shimano 1×7 Alivio drivlina och mekaniska skivbromsar med 160 mm rotorer. En växel gör det enkelt och bromsarna är pålitliga på vintern med stoppkraft för att hålla dig på rätt spår året runt.Cykeln är på den tunga sidan, men det är ett utmärkt alternativ för att utforska världen av snö eller sand utan att bryta banken.

—Best Expedition Bike—

Salsa Blackborow GX Eagle

Blackborow är en spårorienterad lastcykel som är kompatibel med 26-, 27,5- eller 29-tums hjul och däck upp till 4,33 tum breda med ett 26-tums hjul. Den har ett avtagbart direktmonterat framväxelfäste som ger dig möjlighet att köra en 1x eller 2x drivlina. Den levereras med ett bakre rack, så det är redo att laddas med rampaket eller väskor för äventyrsridning. Om du vill komma ut på teknisk terräng rymmer ramen intern routing för en droppstolpe. SRAM GX Eagle kommer med en 30-tums kedjedrev för att ge dig en utrustning som är tillräckligt liten för att få den fullastade ramen upp och över kullar. För trailridning eller bara förflyttning av saker är Blackborow ett bra alternativ.

—Best Sub $ 1k Fattie—

Rocky Mountain Blizzard 10

Denna subcykel på 1000 kr har spårcykelgeometri i kombination med högkvalitativ 4,8-tums Maxxis FBF / FBR däck. Shimano tillhandahåller drivkomponenterna i form av en Altus nio-växlad växlare och bakväxel. Husvarumärken vrider en 24-tandad kedjedrev med en SunRace 11-40 kassett i andra änden. Tektro-skivbromsarna håller din hastighet i kontroll vid snabba nedfarter. Den levereras med 26-tums hjul men tar också större hjul. När du vill gå djupare in i skogen, använd de stora lastfästena på ram och gaffel.