Byte av bromsbelägg och rotorer – det är inte så svårt som du tror

Oavsett om du köper en ny bil, en begagnad bil eller leasar ett fordon är underhåll oundvikligt. Och vid något tillfälle måste bromsarna bytas ut.

Även om många låter en mekaniker ta hand om arbetet är det inte en väldigt svår process. Jason Fenske från Engineering Explained är här för att hjälpa alla som kanske vill ta itu med projektet på egen hand eller med viss tillsyn.

Först och främst måste bilen höjas för att få tillgång till bromsrotorerna och Se till att bilen står plant när du lyfter den, och kontrollera att bruksanvisningen har rätt jackningspunkter eftersom de skiljer sig från fordon till fordon. Ta bort hjulen så kommer bromsarna att vara tillgängliga.

Bra, nu för att faktiskt komma till rotorerna och bromsbeläggen måste bromsoket tas bort. En skiftnyckel ska användas för att hålla bromsoket på plats och en hylsnyckel för att ta bort de två bultarna på baksidan av bromsok för att få åtkomst. Se dock till att bromsoket inte dinglar eller hänger i bromsledningarna eftersom det kan orsaka skador. Vid denna tidpunkt kan dynorna också tas bort. Efter att ha tagit bort bromsokets fäste är de gamla rotorerna allt som kommer att stå i vägen för en ny stoppkraft.

Rotorerna kan vara snygga men de kommer att lossna med lite armbågsfett, en skruvmejsel och några lätta kranar från en klubba. Innan du sätter på en ny rotor, se till att det inte finns några rester kvar på dem med en snabb spray av en praktisk dandy-bromsrengörare. Installera sedan de nya dynorna, byt ut hårdvaran och jobbet är klart.

Naturligtvis finns det en handfull andra saker som bör kontrolleras eller rengöras just nu, men många är valfria. Jason rengör rotorns nav med en stålborste för att ta bort en del av rost som har bildats över tiden, till exempel. För mer hjälp och ytterligare tips, kolla in Jason hela proceduren i videon.