6 symtom på en slitstångsände (och ersättningskostnad)

Senast uppdaterad den 7 maj 2020

Styrstag är avgörande för exakt styrning i alla fordon. En funktionell dragstång ansluter fjädring och styrsystem till framhjulen på marken med flera fogar så att hjulen vrider sig exakt när ratten vrids. Ett sådant system gör det möjligt för föraren att använda minimal kraft för att vrida fordonet.

Men som allt i ett fordon kommer dragstångsändarna att åldras över tiden. De kommer också att uthärda snabbare slitage och skador om du regelbundet kör över stötar eller grova vägar.

Sådana förhållanden kan orsaka fel på dragstångsändarna inom några år, men de på andra fordon kan vara många år utan ersättning. Slutsymptom på dåliga dragstänger kan presentera sig på olika sätt.

Vad är ett dragstångsänd?

Stag, som består av inre dragstänger och yttre dragstänger, länkar framhjulen till ratten. Båda har smorda kulleder i ändarna för att möjliggöra överföring av rotationskrafter genom systemet.

Den yttre dragstångsänden skyddas av en gummisko som håller fett in och smuts ut, men detta gummi kan spricka med tiden och låt fukt komma in i fogen och orsaka korrosion.

6 symtom på en slitstångsände

Du undrar förmodligen hur vet du om en dragstångsände är dålig? Det finns flera mycket märkbara symtom som du kan se upp för. Nedan följer några vanliga symtom på en felaktig dragstångsände.

# 1 – Rattvibrationer eller skakningar

Förankringsstången håller komponenterna i upphängningen fasta och täta. Om dragstångsänden går dåligt och lossnar, lossnar även fjädringens delar och orsakar vibrationer och skakningar som kan kännas i ratten medan fordonet är i rörelse.

Dessa rattvibrationer förvärras. när bilen accelererar och svänger.

# 2 – Dålig frontendjustering

dragstång hjälper till att upprätthålla inriktningen av din bils främre ände och en skadad eller sliten ändstångsände orsakar att delarna lossas. Detta kommer att göra att frontänden blir feljusterad och spårar dåligt.

Denna feljustering märks när du kör fordonet eftersom det börjar svänga åt vänster eller höger när det pekar framåt. Det är lätt att se om du tar bort händerna från ratten efter att ha riktat den rakt under körning. Ett korrekt inriktat fordon ska hålla en rak väg.

# 3 – Ratten känns lös

En dålig dragstångsände kan också orsaka styrningen hjul för att känna sig lös eller ha överdrivet spel. Detta är ett farligt tillstånd, eftersom det kan leda till en fullständig brist på styrning. Ta bilen till bilbutiken omedelbart om du märker en lös ratt.

Se även: Orsaker till en ratt som är svår att svänga

# 4 – onormala ljud

Varje knirrande eller skrikande medan fordonet är i rörelse kan indikera oönskad kontakt mellan metall och metall. Ett högt gnisslande ljud när du kör fordonet, speciellt runt hörnen, kan indikera att en gummistövel med dragstångsände har spruckit, vilket möjliggör förlust av smörjning.

Clunking eller skramling kan också höras från framänden på bilen. Eftersom konstiga ljud inte automatiskt antyder en sviktande dragstångsände, vill du se om det finns några andra symtom på den här sidan.

# 5 – Onormal däckslitage

Däckförslitning är normalt och bör vara jämnt på båda sidor. Ojämnt slitage på ett eller flera däck kan indikera ett problem. En dålig dragstång gör att de inre eller yttre kanterna på ett däck slits snabbare än resten av däcket.

Du kan kontrollera om det finns onormalt däckslitage genom att stå framför fordonet och titta på fram- och däckkanten på insidan och utsidan.

Ojämnt däckslitage kan också ha andra som en dålig inriktning, felaktig däcktryck eller obalanserade däck så det är en bra idé att låta bilen undersökas av en mekaniker.

# 6 – Fordonsvibrationer

När däcken börjar slita ojämnt kan hela fordonet börjar vibrera. Dessa vibrationer intensifieras med acceleration, vilket gör det svårt att köra bekvämt. Komfort kan dock vara det minsta av dina bekymmer.

Fordonsvibrationer kan också orsakas av nästan helt fel på dragstängerna, vilket är en mycket farlig situation.I det här fallet är däcken lösa och skakar på egen hand, och du kan vara nära att tappa styrningen. Låt reparera fordonet omedelbart.

Utbyteskostnad för parallellstång

I genomsnitt varierar kostnaden för att byta ut en dragstångsände från $ 100 till $ 400 beroende på fordon, kvaliteten på de delar som används och hur svårt det är att nå ändstången.

För delkostnader kan en dragstångsände kosta allt från $ 20 till $ 100, oavsett om det är den inre eller yttre dragstången. Yttre ändstångsändar är ganska enkla att byta ut, så förvänta dig att betala runt $ 80 till $ 100 i arbete eftersom de flesta mekaniker kommer att ta en timmes minimum. Inre dragstångsändar tar lite mer ansträngningar för att komma till så räkna med cirka 150 till 300 dollar i arbete.

Eftersom minst 50% av den totala kostnaden är arbete är det vettigt att köpa OEM eller hög kvalitet delar för att få dina pengar värda. Glöm inte att inkludera en front-end-anpassning i kostnadsberäkningen, eftersom detta är nödvändigt efter att reparationen är slutförd.

Shoppa för att jämföra arbetskraften i alla dina lokala bilaffärer för att sänka den totala så mycket som möjligt. Uppenbarligen är lägsta arbetskraft allt men ofta kan du hitta en pålitlig oberoende butik som tar ut hälften av vad en återförsäljare skulle ta ut. Skatter och andra avgifter kan också läggas till det slutliga priset.

Kontrollera att dragstången slutar själv

Det är en bra idé att få bilen kontrollerad av en mekaniker om du märker något av ovanstående symtom.

Du kan dock först kontrollera om dina dragstänger är lösa genom att ta tag i ett framhjul på sidorna och samtidigt trycka med ena handen och dra med den andra för att se om det finns något spel i hjulet .

Förankringsstången kan också gripas och vridas för att kontrollera om det är slappt. Överdriven rörlighet är onormal och reparationer kommer att behövas omedelbart.