4 Symtom på ett dåligt utkast (& ersättningskostnad)

Senast uppdaterad den 30 april 2020

Om ditt fordon har en manuell växellåda (en sällsynthet idag) måste du kunna använda en kopplingspedal förutom broms och gas pedaler.

Kopplingsenheten (bestående av tryckplatta, kopplingsplatta, svänghjul och utkastlager), ansluter hjulen till fordonets motor. Kopplingspedalen ger dig möjlighet att tillfälligt koppla bort hjulen från motorn som behövs när du växlar.

Utkastlagret, ibland kallat ”kopplingsfrigörande lager”, är en enkel men ändå viktig komponent det används bara när kopplingspedalen är nedtryckt. När du har ett dåligt utkastlager påverkar det växlingen och kan leda till att andra kopplings- och transmissionskomponenter går sönder.

Hur en utkastning fungerar

Kort sagt, ett utkastlager är den komponent i kopplingen som tillfälligt kopplar från en bils motor från växellådan under växling. När du trycker på kopplingspedalen med foten kommer kopplingsfrigöringslagret närmare svänghjulet.

Detta gör att tryckplattans frigöringsfingrar skjuts in. När det händer trycker tryckplattans fingrar mot fjäderkraften. Detta orsakar diskoteket koppla mellan motorn och hjulen och låta dig växla till en annan växel.

När kopplingspedalen släpps återgår utkastlagret till sitt ursprungliga läge där kraften från fordonets motor åter överförs genom transmission i bilens drivhjul.

Vanliga symtom på dåligt utkast

Alla komponenter i kopplingen och växellådan är viktiga för säkerheten och funktionaliteten hos fordon. Om ditt utkastlager inte kan göra sitt jobb ordentligt kommer du att märka några tecken på att det börjar gå dåligt eller helt misslyckas.

Lagret kan gå dåligt efter år av slitage eller kanske till och med från skador på grund av en olycka. I vilket fall som helst måste du byta ut kopplingslagret så snart du märker att det har problem.

Nedan visas de fyra bästa symptomen på ett dåligt kopplingsfrigörande lager.

# 1 – Konstiga ljud

Det vanligaste tecknet på en dålig utkastning är när du hör olika ljud när du trycker ner kopplingspedalen. Valsarna inuti lagret har en tät tolerans och ska vara nära varandra.

Men om det finns för mycket utrymme mellan valsarna, kommer olika typer av ljud att höras. Dessa kan inkludera skramlande, slipning, skrikande, morrande eller virvlande ljud.

Detta beror helt enkelt på att rullarna i lagret slits ut över tiden och förlorar små mängder material. Bullret kommer att låta som om det kommer från överföringsområdet.

Ljudet kommer att märkas mest när kopplingspedalen är helt nedtryckt och försvinner när du tar foten från pedalen.

# 2 – Vibrationer på kopplingspedaler

När du trycker ner på kopplingspedalen ska den röra sig smidigt. Men om du börjar känna vibrationer som kommer från pedalen är det mycket troligt att ditt kopplingsfrigörande lager är defekt eller har misslyckats.

Mer specifikt är vibrationerna resultatet av att utkastet inte kan för att stämma ordentligt med tryckplattan. Din fot kommer att känna pulserande när detta händer.

Den vibrerande pedalen liknar hur en bromspedal skulle kännas om skivbromsarna eller bromsbeläggen var ojämnt slitna.

# 3 – Gear Växlingsproblem

Växlingsväxlarna bör vara smidiga utan mycket motstånd. Om du märker att du har svårt att växla eller till och med slipa växlar är det möjligt att utkastet har gått dåligt.

Problemet är att din koppling inte är helt i ingrepp. Detta borde dock inte vara det första symptomet du får av detta problem.

Du bör först höra de konstiga ljuden. Om du fortsätter att låta det här problemet lösa, kan du förvänta dig att växlingsproblem följer.

# 4 – Kopplingen är för styv

Liksom de flesta komponenter i transmissionssystemet är kopplingsfrigöringslagret tillverkat med speciella smörjegenskaper för att hålla det smidigt under lång tid. Tyvärr kommer smörjegenskaperna att försvagas när själva lagret slits ut.

Ju mer slitna lagret är desto svårare blir det att trycka ner kopplingspedalen. Det kommer snart till en punkt där du inte kan koppla ur kopplingen. Då kommer du inte att kunna köra ditt fordon alls eftersom du inte kommer att kunna växla.

Utbyte av lagerkostnader för lager

Eftersom det är en enkel del, ett utkast som bär sig självt är relativt billigt. Problemet är mängden arbete som krävs för att komma till det eftersom hela växellådan måste tas bort.

På grund av detta rekommenderas det vanligtvis att också byta ut kopplingen (och ibland svänghjulet) där inne.

En utkastning kostar dig allt från $ 30- $ 100. Priset på en ny koppling kan variera mycket beroende på fordon men de flesta kostar någonstans i intervallet 300 till 800 dollar. Ett nytt svänghjul (om det behövs) ger dig ytterligare $ 50 till $ 200.

Som nämnts är arbetskraftskostnaderna när du byter utkastlagret där du spenderar mest pengar. Din mekaniker kommer att behöva 4 till 6 timmar för att byta utkastlager och koppling, så med en genomsnittlig arbetskraft på 85 $ / timme tittar du på cirka 340 $ – 510 $ bara i arbete.

Allt sagt den totala kostnaden för att ersätta bara din utkastning skulle vara $ 370 till $ 610. Men du kommer sannolikt att vilja byta ut din koppling samtidigt, så den totala ersättningskostnaden skulle vara mer i linje med $ 670 till $ 1410.