1967 Pontiac GTO (Svenska)

Pontiac GTO från 1967 står som en av de vackraste muskelbilarna genom tiderna. Till sin ikoniska muskelbils behagliga näsa lade Pontiac-designers till enkla polerade ”kedjelänk” -galler. I svansen skulpterade de några kanter och rensade lamporna. Utan att störa de ojämna linjerna i ”66” hade stylisterna skapat en estetisk triumf.

Muscle Car Image Gallery

Annons

Annons

Något nytt lurade bakom Pontiac GTO: s 1967 underbara nya galler : Standardmotorn var nu en 400-cids utvidgning av 389-cid V-8. Kompressionen var oförändrad och basversionen med sin fyrtunnersförgasare gjorde återigen 335 hästkrafter. Men att ta över 360-hästkrafterna från den avvecklade tri-förgasarinställningen var ett nytt alternativ med hög kapacitet med fyra fat. Det kostade $ 77 extra och tillade en kamaxel med högre lyft, avgasgrenrör med fritt flöde och en luftrenare med öppet element. Av de 81 722 GTO: erna byggda för ” 67, 13 827 var utrustade med t han HO-motorn.

© Underhood ersatte en 400-cid V-8 den heliga 389.

För ytterligare 263 $ kunde Pontiac GTO: s HO-fabrik 1967 utrustas med Ram Air. Dessa ultimata GTO V-8 hade extra starka ventilfjädrar och en längre varaktighetskamera; de underskattades till 360 hästkrafter. Ram Air-paketet bestod av hårdvara som öppnade de annars icke-funktionella huvskoporna, plus en kastrull som gick runt luftrenaren med öppet element och parades med huven med en skumgummikjol.

Ram Air var en fabriksalternativ beställt för 751 bilar, men delarna i skålen och skopan levererades i bagageutrymmet på bilen för installation av återförsäljaren. Ägaren uppmanades att montera om hårdvaran under vått väder.

Manuell växellåda med tre och fyra steg, båda med Hurst-växlar, erbjöds för Pontiac GTO 1967. Ram Air-versioner kunde använda pinnen eller en automatisk, men axelförhållandet 4,33: 1 var obligatoriskt. Ersättningen av den tvåväxlade automaten var den treväxlade Turbo Hydra-maticen. När den beställdes med en mittkonsol flyttades växelspaken från rattstången till golvet och en Hurst Dual Gate-växlare användes. Föraren kan lämna spaken i Drive eller skjuta den i en intilliggande grind för helt manuell växling.

© Interiören i Pontiac GTO från 1967 var toppflyg på nästan alla sätt.

Detaljrevisioner finjusterade GTO: s styling, medan underhood ersatte en 400-cid V-8 den heliga 389. Denna bil har valfri huvmonterad tach , som såg cool ut, men som var svår att läsa i regn eller direkt solljus. Stugan var fortfarande i toppklass, även om instrumentbrädan bytte trä för en trägryn vinylapplikation.

Bland andra nya alternativ för Pontiac GTO från 1967 var kraftiga skivbromsar ($ 105) och en takmonterad tach ($ 84).

Återgå till Classic Muscle Cars Library.

  • Pontiac antändte den klassiska muskelbilens era med ett slag av marknadsföringsgeni. Se profiler, foton och specifikationer för Pontiac-muskelbilar.
  • Muskelbilar kom i många former och storlekar. Här finns funktioner på mer än 100 muskelbilar , inklusive foton och specifikationer för varje modell.
  • Muskelbilar skapade sin egen kultur. Läs hur muskelbilar fungerar om du vill veta mer.

Dessa muskelprofiler inkluderar foton och specifikationer f eller varje modell:

  • Puma drog sig ur Mustangs skugga med den randiga och förstörda Mercury Cougar Eliminator 1969.
  • Pip, pip! Gör plats för en av de dåligaste muskelbilarna genom tiderna, Plymouth Road Runner Hemi från 1970.
  • Pontiac Firebird Trans Am 1970 kombinerade sportbilshantering och muskelkraft.
  • 1964 Ford Thunderbolt var snabbt som blixtnedslag och nästan för starkt för gatan.
  • En helt aluminium, race-beprövad V-8 definierade den sällsynta och onda 1969 Chevrolet Camaro ZL1.
  • Motorn är det som ger en muskelbil sin flamboyanta personlighet. För att lära dig allt du behöver veta om bilmotorer, se Hur bilmotorer fungerar.
  • Muskelbilar skulle inte ha mycket muskler utan hästkrafter – men vad exakt är hästkrafter? Hur hästkrafter fungerar svarar på den frågan.
  • NASCAR-tävlingsbilar förkroppsligar maktbilens filosofi. Läs hur NASCAR-tävlingsbilar arbetar för att ta reda på vad som gör att dessa laddade racers går.
  • Tänker du köpa en 2007-muskel bil eller någon annan bil? Se konsumenthandboken Fordons nybilsrecensioner, priser och information.

Annons

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *