So verhindern Sie, dass Dieselkraftstoff geliert

Dezember 4, 2020

So verhindern Sie, dass Dieselkraftstoff geliert

Kalte Temperaturen beeinträchtigen die Verwendbarkeit von Dieselkraftstoffen und Biodieselmischungen aufgrund ihrer Wirkung auf die paraffinischen Bestandteile des Kraftstoffs.

Dieselkraftstoff ist eine nahtlose Mischung aus vielen verschiedenen Arten und Größen von Kohlenstoffmolekülen, und einige dieser Moleküle sind ziemlich große und komplexe Moleküle, die als Paraffinwachse bekannt sind.

Wenn der Kraftstoff abkühlt Bis zu 32 Grad Fahrenheit beginnen diese Wachse aus der Lösung zu kommen und den Kraftstoff trüb zu machen. Wenn mehr dieser Wachse unlöslich werden, schwimmen sie im Brennstoff wie kleine Impfkristalle, die aneinander stoßen, zusammenkleben und größer werden. Schließlich werden sie groß genug sein, um den Kraftstofffilter zu verstopfen und den Motor abzustellen.

Wie verhindert man, dass Dieselkraftstoff geliert? Lassen Sie uns einige Möglichkeiten untersuchen:

Kerosin hinzufügen

In extrem kalten Klimazonen wird am häufigsten ein wenig Diesel (Kerosin) Nr. 1 mit dem Dieselkraftstoff Nr. 2 auf der Straße gemischt. Dies hilft, die Steckpunkttemperatur des Dieselkraftstoffs zu senken. An vielen Orten in der extrem kalten Zone wird ein Winter-Dieselkraftstoffmix abgegeben, bei dem die beiden Kraftstoffe bereits miteinander vermischt sind. Dies scheint gut zu funktionieren, aber diese Art von Winterdiesel ist nicht leicht zu finden, wenn der Trucker die Kälte verlässt und nach Süden fährt, bevor er zurück nach Norden fährt.

Den Motor am Laufen halten

Wenn Sie mit erfahrenen Dieselbenutzern sprechen, werden Ihnen viele sagen, dass Sie versuchen, den Motor rund um die Uhr laufen zu lassen, sobald Sie extrem kalte Temperaturen erreicht haben. Das einzige Mal, wenn sie ihn abstellen, sind kurze Kraftstoffstopps Der laufende Motor hält den Kraftstoff in Bewegung und verringert die Wahrscheinlichkeit, dass ein Gelierproblem alles zum Stillstand bringt.

Notausrüstung

Die richtige Notausrüstung zum Schutz vor Kraftstoffgelierung besteht aus zusätzlichen Kraftstofffiltern und jeweils eine Flasche Kaltflussbehandlung und Diesel-Notfallbehandlung. Die Kaltflussbehandlung wird vor dem Gelieren des Kraftstoffs angewendet, wenn der LKW bereit ist, in extreme Kälte einzutreten. Die Notfallbehandlung dient zum Schmelzen von geliertem Paraffin im Kraftstoffsystem und den Kraftstoff wieder zum Fließen bringen. Die Kosten für beide sind nur ein Bruchteil Angabe der Kosten, die anfallen, wenn ein LKW während eines Transportvorgangs stillgelegt wird.