Scale și ecartamente model feroviare explicate

Un ghid simplu pentru a înțelege diferența dintre scară și ecartament

Una dintre cele mai confuze aspectele pentru un nou modelator feroviar de înțeles în hobby este diferența dintre termenii „scară” și „ecartament”. În Marea Britanie, „gauge” este folosit mai des decât cuvântul „scale” – un termen mai popular în restul lumii.

De la stânga la dreapta, trei scale de modele feroviare diferite: ecartament N (scară 2mm: 1ft), ecartament OO (scară 4mm: 1ft) și scară G. distanța dintre șinele pistei în scala aleasă. Scala este proporția modelului cu elementul de dimensiune completă. Prin urmare, scara de 4 mm: 1ft ar trebui să fie mai corectă în descrierea unui aspect, în timp ce ecartamentul OO ar trebui să se refere într-adevăr doar la ecartamentul căii. Marea Britanie are o combinație ciudată de cântare și calibre. Citiți mai departe pentru a descoperi de ce …

BACK STORY

La începutul secolului al XX-lea producătorii au decis să standardizeze un sistem de numerotare pentru diferitele dimensiuni de modele produse. Indicatoarele 0, 1, 2 și 3 au fost create pentru a acoperi cele patru scale populare din acel moment.

• Indicatorul O de bază este la o scară de la ¼in la 1ft
• Indicatorul 1 este de 3 / 8in la 1ft
• Ecartamentul 2 este de 7 / 16in la 1ft
• Ecartamentul 3 este de 12 / 32in sau 1 / 2in la 1ft

Ecartamentele de deasupra acestora tind să folosească măsurarea în cauză comparativ cu piciorul, de exemplu ecartament de 3,5 inci, ecartament de 5 1/2 inch sau ecartament de 7 1/4 inch – acestea tind să fie domeniul locomotivelor miniaturale cu aburi vii și al ingineriei modelelor, mai degrabă decât modelului căi ferate.

Înainte de cel de-al doilea război mondial, producătorii germani au început să producă modele de cale ferată la scara de 3,5 mm până la 1ft sau jumătate din dimensiunea gabaritului O. Această scară a fost denumită „jumătate de O” sau scară HO. Rămâne cea mai populară scară de modelare feroviară utilizată în întreaga lume, cu excepția Regatului Unit. Marea Britanie folosește ecartamentul HO, dar cu toate celelalte modele la o scară de 4 mm: 1ft datorită ecartamentului de încărcare restricționat al Regatului Unit. Majoritatea materialului rulant britanic la scara HO părea mic în comparație cu omologii săi continentali și a fost dificil să se încadreze mecanisme în prototipurile mai mici din cauza tehnologiei motorului și a cutiei de viteze a vremii.

Fabricat în 1938 numai pentru export, această locomotivă Marklin HO cu trei șine E800 4-4-0″ Compound „și licitație vândută cu 21.000 GBP la licitația de trenuri și jucării Vectis pe 23 ianuarie 2010.

STABILIREA STANDARDELOR OO

Standardul britanic a fost stabilit că materialul rulant va fi produs la un ecartament de cale de 16,5 mm (HO), dar orice altceva ar fi mărit cu 0,5 mm de la 3,5 mm: 1ft la 4mm: 1ft scala. Acest lucru înseamnă că „OO” este un „ecartament îngust”, deoarece distanța dintre cale nu este corectă. Producătorul de modele feroviare, Hornby, a produs gama sa „Dublo”, cimentând scara în inima națiunii.

• HO este la o scară de 3,5 mm la 1ft (un raport de 1:87)
• OO este la o scară de 4mm la 1ft (un raport de 1:76)
• Atât OO, cât și HO folosesc același ecartament de cale (distanța dintre cele două șine)

Cei care modelează în ecartament OO au avantajul Asociației Double O Gauge pentru a ajuta la menținerea standardele din partea de fabricație a hobby-ului.

EM ȘI P4

Unii modelatori doreau să rămână fideli la scară și nu puteau face față unui raport inexact de scală / ecartament în OO. A grupul de modelatori a decis să continue să modeleze la scara de 4 mm: 1 ft, lărgind ecartamentul căii pentru a se potrivi. Căile ferate reale din Marea Britanie au un ecartament de 4 ft 8½ in. În scara de 4 mm: 1 ft, aceasta echivalează cu aproximativ 18 mm. (Eighteen Millimeter) Gauge Society s-a născut.

Mai târziu, s-a născut considerat de unii că 18mm a fost prea aproximativ, așa că s-a format Societatea Protofour (P4), funcționând la ecartamentul exact al ecartamentului de cale de 18,83mm. Societatea P4 a fost depășită de Societatea Scalefour, care a preluat frâiele modelării la scară exactă de 4 mm.

DEVENIRE MAI MICĂ: TT

Pe măsură ce lucrurile s-au schimbat după cel de-al doilea război mondial, cantitatea de spațiul disponibil în casa medie pentru dispunerea modelelor de cale ferată era din ce în ce mai mic. Europa continentală a răspuns prin crearea unei scări de 2,54 mm: 1ft (un raport de 1: 120). Acest lucru a fost observat de către directorul general al Căilor Ferate Tri-ang, pe atunci unul dintre concurenții lui Hornby, care a văzut posibilitățile pe care această scară le putea oferi. O gamă a fost începută în Marea Britanie, la o scară de 3mm: 1ft (un raport de 1: 101,6) din cauza problemelor obișnuite cu mecanismele de montare în interiorul corpurilor mai mici. Tri-ang l-a numit pe acesta „Table Top”, sau manometru TT. Ecartamentul a fost menținut la 12 mm, provocând un aranjament similar cu OO.

De la lansarea sa în 1957, TT nu a fost atât de popular pe cât se spera, probabil din cauza dominanței ridicate a ecartamentului OO și a popularității în creștere. de ecartament N. Când Tri-ang a decis să renunțe la gama la sfârșitul anilor 1960, un grup de modelatori din scară a format The 3mm Society.Ecartamentul acceptat a fost de 12 mm, dar până atunci existau deja unele care funcționau (la fel ca la ecartamentul EM față de ecartamentul OO) la ecartamentul de cale mai apropiat de 13,5 mm sau la scara mortă (la fel ca la ecartamentul P4 vs. OO) ) Ecartament de 14,2 mm.

MAI MICĂ: N

Loch Tat este un model de cale ferată cu ecartament N stabilit în Highlands din Scoția. Dimensiunea mai mică a gabaritului N facilitează crearea de peisaje mai mari pentru un spațiu dat decât gabaritele OO sau O. Citiți mai multe despre acest aspect aici.

Scara de 2mm: 1ft a fost încercată în Marea Britanie de Lone Star în anii 1960 și a fost marcată cu un instrument de măsurare OOO. Fabricantul german Arnold a produs prima o gamă completă în scară și a numit-o N după gabaritul său de nouă milimetri. Modificări au avut loc în Marea Britanie, posibil din cauza problemelor legate de introducerea mecanismelor adecvate în stocul nostru. Marea Britanie și restul lumii folosesc ecartamentul standard de 9 mm, dar Marea Britanie utilizează o scară de 2,06 mm: 1ft. Alte țări folosesc o scară de 1,91 mm: 1 ft (raporturi de 1: 148 și respectiv 1: 160).

Unii modelatori, nemulțumiți de aceste standarde în Marea Britanie și aspectul prea înalt al șinelor, a introdus standarde mai fine și astfel s-a născut Asociația Scalei de 2 mm. Lucrând la un ecartament de cale de 9,42 mm (scară mortă pentru ecartament standard la un raport de 1: 152), cu un profil de cale mai fin și mai precis, Asociația a stabilit noi standarde în modelarea „finescale” 2FS.

SCALURILE Z ȘI T

Problemele care afectează celelalte scale din Marea Britanie nu au afectat scalele mai mici ale Z și T, probabil pentru că prima nu este la fel de obișnuită, iar cea de-a doua este relativ nouă ! Scara Z este aproape în întregime provincia producătorului german Märklin ca gamă „Mini-Club”, cu un ecartament de șină de 6 mm și o scară de 1,4 mm: 1ft (un raport de 1: 220). O gamă de machete bazate pe Marea Britanie au fost construite în Z, chiar și una în „finescale” Z sau Proto-Z, cu un ecartament de șină de 6,5 mm.

Cel mai nou dintre scale este T, produs în Japonia, cu un ecartament remarcabil de mic de 3 mm între șine, care se ridică la 0,61 mm: 1ft sau un raport de 1: 450. Acum puteți realiza modelul dvs. de terminus la Waterloo într-o cameră mică!

ÎNAPOI LA ÎNCEPUT

După o recesiune, din cauza popularității gabaritului OO, gabaritul O a devenit mai popular recent, datorită în mare parte eforturilor Gildei O Guild și a producătorilor vechi și noi. La fel ca în majoritatea celorlalte scale, există o diferență între ecartamentul O în Marea Britanie, Europa continentală și SUA. Scara din Europa s-a stabilit de-a lungul timpului la amestecul neobișnuit de imperial și metric. Europa are un ecartament de 32 mm, dar raportul continental variază de la o țară la alta.

În Marea Britanie, folosim o scară de 7 mm: 1 ft (un raport de 1: 43,5). În SUA, ecartamentul O este modelat la o scară de ¼in: 1ft (sau 6,4mm: 1ft), cu un ecartament de cale de 1¼in (aproape 32mm). Modelatorii la scară din Marea Britanie tind să folosească un ecartament de cale de 32 mm, dar există o bandă în creștere de modelatori care lucrează până la ecartamentul de 33 mm, așa cum este susținut de Scale 7 Society.

Nici nu a fost uitat, Gauge 1 are Asociația de Căi Ferate Model Gauge 1, care promovează scara standard de 10 mm: 1ft (un raport de 1:30), dar și un pic mai mic, dar mai prototip 3⁄8in, 1:32 sau 9.5 mm la 1ft (acest lucru este, de asemenea, mai frecvent în SUA).

Gauge 3 are Gauge 3 Society pentru suport și este folosit ca o scară interioară pitorească, mai degrabă decât verișorul său de inginer 21 / 2in, folosit pentru locomotive care se deplasează în spatele lor.

O scală care se află între scările populare ale scalei OO și O este scala S. Este încă una dintre adevăratele scale imperiale, la 3/16 in: 1ft (un raport de 1:64), cu un ecartament de cale de 7 / 8in. Spre deosebire de SUA, unde cântarul este folosit de un mare producător, acesta este utilizat în principal de către constructorii de zgârieturi din Marea Britanie (cei care construiesc de la zero fără a folosi kituri). S Scale Society oferă produse pentru a facilita modelatorii.

O organizație care susține toate scale între S și 3 este Asociația modelatorilor de cale ferată la scară mai mare.

NARROW-GAUGE EXPLAINED

O linie de ecartament îngust (stânga) și o linie de ecartament standard (dreapta) pe Caroline Concrete Works.

O cale ferată cu ecartament îngust este o cale ferată care folosește un ecartament care este mai îngust decât ecartamentul standard. În Marea Britanie, termenul este folosit pentru a descrie toate căile ferate care au o distanță între șine mai mică de 4 ft 8 1 / 2in. Cele mai multe scale de modelare au o opțiune de ecartament îngust, de obicei folosind ecartamentul de cale al unei scări cu raportul de scară al alteia. În Marea Britanie, termenul de scală este de obicei scara principală urmată fie de ecartamentul de cale, fie de scara secundară. Acest lucru diferă în SUA prin faptul că este scara principală, plus ecartamentul prototipului.

• În ecartamentul N, la o scară de 2 mm: 1ft, calea Z este utilizată pentru modelarea liniilor de contor sau de 3ft și este cunoscut sub numele de NZ (Nn3 în SUA)
• Pista la scară T poate fi utilizată cu ecartament N pentru a produce ecartament de 18ft – cunoscut sub numele de NT (Nn18).
• N-5 (Nn30) folosește o cale de calibru de 5 mm pentru a produce calibru de 2½ inch
• TT-Z are o scală de 3 mm: 1ft care rulează pe calea de calibru Z pentru un prototip de calibru de 2ft

Opțiunile cresc pe măsură ce ne îndreptăm spre scările de 4 mm: 1ft …

• De departe, cel mai popular ecartament îngust este OO9, susținut de OO9 Society, unde 4mm : Scara de 1ft este utilizată cu pistă de ecartament N (9mm) pentru a produce un prototip de ecartament de 2½ft. Acest lucru are avantajul multor kituri și al adaptării modelelor de gabarit OO.
• OOn3 (sau OOn12) este modelarea căilor ferate de gabarit de 3ft folosind modele la scară de 4mm: 1ft pe cale de gabarit TT sau 12mm.
• 5.5mm scale permite modelarea corectă la scară a Talyllyn, Ffestiniog sau a altui material rulant cu ecartament de 2 ft până la 2 ft pe o pistă comercială cu ecartament TT. Se extinde, de asemenea, la modelarea prototipurilor cu ecartament de 3ft pe OO (sau pe o scară HO0).

La scările mai mari …

• O-16.5 este modelarea prototipurilor de aproximativ 2ft 3in gauge la scara de 7mm folosind o cale OO gauge (16,5mm).
• On30, este scalein: 1ft scala, folosind OO gauge track, producând astfel aproape de prototip 2ft 6in ecartament.
• Ecartament îngust de 16 mm utilizează modele de 16 mm: 1ft, care rulează pe șină de ecartament de 32mm pentru a produce modele de prototipuri de ecartament îngust de 2ft.
• Scara puțin cunoscută de 10mm reproduce aproximativ atât prototipuri de 3ft, cât și 18 în funcție de utilizarea ecartamentului O sau OO.

Una dintre gamele principale de ecartament îngust la scările mai mari este G. Începută inițial de Lehmann în Germania în anii 1960, folosind denumit LGB (tradus ca Lehmanns Garden Railway), scara G este modelarea căilor ferate cu ecartament îngust (la diferite scări variind de la 1:20 la 1:29) pe linia de 45 mm lățime – la fel ca ecartamentul 1, dar având un profil mai greu urmări potrivite f sau utilizați în grădină.

COMBINAȚII DE SCARĂ / CALIBRATOR – CALIBRĂ STANDARD

7mm

Notare	Raport	Scală	Calibru de cale	Asistență pentru societate
T		0,64 mm	3mm		Cel mai mic sistem RTR disponibil comercial
Z		1.4mm	6mm		Cantitate mică de suport comercial
N		1.9mm	9mm		R de calibru N european
2mm		2mm	9.42mm		2mm fi nescală
OOO		2mm	9,5mm		Aproximativ N scară inițiată de Lone Star – învechită
N		2.06mm	9mm	Calibru UK N – o gamă largă de echipamente RTR
TT (sau TT3)		2.5mm	12mm		RTR la scară europeană de 3 mm
TT		3mm	12mm		Scara britanică de 3 mm inițiată de Căile Ferate Tri-ang
3mm		3mm	13.5mm / 14.2mm		3 mm fi nescale
HO	3.5mm	16.5mm		Contur SUA / Continental – interval limitat de echipamente din Marea Britanie
OO		4mm	16.5mm		Cea mai populară scară din Marea Britanie cu o gamă largă din RTR
EM		4mm	18mm / 18.2mm		Scala mai apropiată / raportul de măsurare pentru scara de 4 mm
P4 (sau S4)		4mm	18.83mm		Scară mortă ecartament pentru 4mm
S		3/16 ”	7/8 ”		Scară imperială pentru zgârieturi, inițiate în SUA
O		¼ ”	1 ¼ ”		Scara US O (NMRA standarde) – vezi nota 1
O		6.8mm	32mm		Calibru european O (standarde MOROP) – vezi nota 2
O		32mm		UK O gauge – gamă de creștere a RTR, în mare parte kit sau construit cu zgârieturi
S7		7mm	33mm		Calibru de cale la scară mortă pentru scara de 7 mm
		3/8ogether	45mm		Calibru 1 la scară mai apropiată, unele RTR disponibile inclusiv abur activ
		10mm	45mm		Calibru 1, unele RTR disponibile, inclusiv abur live
		13.5mm	2 ½ ”		În principal abur viu – unele electrice din firme precum GRS

* Scalele / ecartamentele peste ecartamentul 3 sunt considerate inginerie model. Standardul US Proto 48 folosește un ecartament de 1,176 in (29,87 mm). Scara 1: 43.5 în uz comun în Franța și Germania.

COMBINAȚII SCALĂ / CALIBRĂ – CALIBRĂ ÎNGUSTĂ

REZUMAT

• Calibru definește distanța piese. Ecartament îngust este modelarea șinelor mai înguste decât căile ferate standard.
• Scara definește dimensiunea modelului față de realitate. Scara de 4 mm: 1ft înseamnă că fiecare picior măsurat în viața reală echivalează cu 4 mm pe model.
• Raportul este diferența dintre dimensiunea modelului și realitatea. 1:76, înseamnă că modelul este de 76 de ori mai mic decât cel real.
• Notările variază și pot fi adesea confuze, dar conțin de obicei o combinație a scalei sau a indicatorului.