❤️ Remediați bujia, cum să manevrați uleiul pe firele bujii ❤️

Bujii furnizează scânteia pentru a vă începe pe drum. Lucrurile mici care sunt amânate astăzi ar putea cauza cel mai mare dintre necazurile de mâine. Spuneți că sunteți pe drum, vă grăbiți pentru muncă și se întâmplă un eveniment fără precedent în care mașina dvs. nu este capabilă să pornească bine sau nici măcar să nu se poată mișca deloc, ce ați face? Citirea bujiilor a fost o mare caracteristică a mecanicii de pretutindeni. Privirea prin intermediul și posibilitatea de a citi ce pot însemna aceste prize (în funcție de modul în care arată când le vedem) nu are nevoie de un profesionist sau de un veteran. Tot ce ne trebuie este efortul de a căuta informații. Aceste dopuri sunt părți indispensabile ale sistemului de aprindere. Fără ele, vehiculul nu va putea porni sau chiar performa în performanța sa optimă. Una dintre numeroasele întrebări pe care proprietarii de automobile le pun în legătură cu bunăstarea vehiculului lor este legată de uleiul de pe filetele bujiei.

Există încă multe lucruri care nu pot fi examinate cu ochiul liber, dar un pic de ajustare aici și acolo poate face trucul pentru a vă economisi mai mulți dolari pe care i-ați putea cheltui pentru altceva.

În primul rând, trebuie să înțelegeți ca șoferul că bujiile joacă nu numai un rol imens în sistemul de aprindere, dar aceste bujii sunt, de asemenea, responsabile pentru menținerea temperaturilor în camera de ardere. Pur și simplu vorbind, aceste mici rezervoare de putere nu numai că furnizează cantitatea suficientă de putere pentru a porni motorul, dar sunt și cele care gestionează puterea care menține motorul în funcțiune. Procesul de ardere este un proces meticulos care se bazează atât de mult pe temperatură. Dacă temperatura furnizată de sistemul de aprindere este prea scăzută, atunci vehiculul pe care îl veți folosi nu va putea funcționa la fel de bine ca ar trebui. Cea mai proastă parte ar fi dacă mașina nu se mișcă deloc.

În plus, nu este de dorit și inversul scenariului menționat mai sus. Dacă temperatura din sistemul de aprindere este prea ridicată, va produce o pre-aprindere care apare atunci când combustibilul motorului se aprinde brusc și bujiile nu au încă aprins. În mod normal, bujiile sunt durabile. Au fost făcute pentru căldură. Și, deși mici, își servesc bine scopul. Dar vor exista și momente în care longevitatea dopurilor va fi amenințată pe măsură ce uleiul se adună în dopuri și fire. Acest lucru îi îngrijorează pe majoritatea șoferilor, deoarece un dop uleios poate însemna probleme pentru motor, care ar putea costa mai mult pe termen lung dacă nu sunt rezolvate imediat.

Un cuvânt fascinant este scânteie. Când auzim acest cuvânt, la ce ne gândim? S-ar putea să vă gândiți la o bliț brusc, la o presiune rapidă sau la orice începe, și exact asta face bujia. Nici o scânteie nu ar însemna în mod automat atunci nu ar exista aprindere (fără pornire) și fără aceasta nu ar exista nici o combustie. Și s-ar putea să vă întrebați ce nu este în regulă. Și acest lucru este complet de înțeles. Dacă mergeți mai departe și vă faceți timp să vă citiți dopurile și să găsiți depozite de ulei în ele, puteți trece la diagnosticarea problemei.

De ce există ulei pe firele bujiei mele?

S-ar putea să fi avut ceva timp să vă verificați mașina în acest weekend sau puteți fi unul dintre cei care fac un control periodic la vehicul un punct (ceea ce este bun pentru dvs. și pentru mașina dvs. de altfel) . Indiferent dacă sunteți unul sau celălalt sau cineva din mijloc, este posibil să observați ceva despre starterele de aprindere, prize. Deci, ce face ca uleiul să se adune în dopuri? În majoritatea scenariilor, uleiul de pe prize este cauzat de o altă mică parte a motorului care nu funcționează defectuos. Această componentă destul de mică se numește articulația torică, cel mai frecvent cunoscută sub numele de inel O. Inelul O funcționează ca o garnitură care împiedică scurgerea uleiului în camera de ardere. Deși această problemă a uleiului este comună mașinilor mai vechi, mașinile mai noi nu fac excepție, așa că vă vor economisi mult timp și bani pentru a vă verifica motorul.

Deși problema cu uleiul din prize este identificat cu inelele O, există și alți factori de ce este așa. Dacă răul se înrăutățește, acest lucru va dezvălui câteva probleme pe alte părți ale vehiculului care necesită atenția dumneavoastră. Unul dintre lucrurile care ar putea merge prost în interiorul vehiculului dvs. sunt inelele de compresie ale pistonului. Dacă aceste inele sunt crăpate sau sunt defecte, uleiul se va scurge fără îndoială în interiorul puțurilor dopului. Această problemă poate fi dezvăluită când mirosiți fum (pentru informarea dvs., nu miroase bine).

Un alt lucru care ar putea cauza problema uleiului sunt ghidajele defectuoase ale supapelor. Ghidajele supapelor din motorul dvs. au fost realizate pentru a regla căldura din procesul de ardere și pentru ao duce la sistemul de răcire.Ghidajele supapelor ajută, de asemenea, la prevenirea scurgerilor de ulei. S-ar putea să vă gândiți, ce mă va costa asta dacă ghidajele supapelor sunt defecte? Un memento prietenos: nu ignora această chestiune. Ghidajele supapelor defecte pot murdări bujiile. Acest lucru poate duce, de asemenea, la intrarea uleiului în camera de ardere, care la rândul său poate provoca daune convertizorului din cauza supraîncălzirii. În plus, acest lucru devine mai problematic pe măsură ce autovehiculul dvs. începe să sufere greșeli ale motorului și timp de ralanti.

Ar trebui să existe ulei pe filetele bujiei?

Ca să spun simplu, nu. Dacă ați văzut un motor sănătos cu toate piesele sale frumos și care arată bine îngrijit, probabil veți vedea golul mare atunci când vă uitați la o priză cu o problemă de ulei. Din nou, nu trebuie să fiți mecanic pentru a ști că este ceva în neregulă cu un vehicul care are acest tip de problemă. Această problemă poate duce la alte preocupări mai supărătoare, care pot fi dificil de soluționat. Iată câteva dintre problemele pe care trebuie să le aveți în vedere dacă aveți nevoie și mai convingător că bujiile din vehiculul dvs. ar trebui înlocuite mai devreme, nu mai târziu.

1. GRAVELE MOTORULUI

Deși uleiul din prize nu va duce automat la ruperea sau deteriorarea de amploare a motorului, manipularea neîncetată a vehiculului cu bujii defecte poate duce la rătăcirea motorului. Prin prima parte a acestui articol, ați fost informat despre modul în care bujiile își joacă rolul semnificativ în procesul de ardere. Este sigur de spus că, atunci când luați în considerare rolul excelent al acestui mic membru al sistemului intern al vehiculului, veți realiza că acesta tinde să arate mai mare, deoarece joacă un rol important în experiența generală și manevrarea mașinii. Incendiile la motor sunt cele mai frecvente atunci când există o problemă cu uleiul în bujii. Deși nu toate greșelile de incendiu sunt cauzate de uleiul găsit în puțurile dopurilor, totuși, verificarea în acesta vă va oferi o perspectivă mai bună asupra a ceea ce nu este în regulă și ce să faceți în acest sens, deoarece citirea bujiilor este ușoară și utilă. ol>

Deteriorarea garniturii capacului supapei

Scurgerea uleiului în interiorul bujiilor poate cauza deteriorarea garniturii de cap. Garnitura capacului supapei funcționează ca și supapa pentru a preveni scurgerea uleiului. Face acest lucru acoperind partea superioară a chiulasei motorului și împiedică scurgerea uleiului de motor pe măsură ce se deplasează în jurul vehiculului. O defecțiune la garnitura vehiculului este, de asemenea, legată de consumul de combustibil, deoarece pierderea de ulei indică faptul că există probleme la supape. Deși garniturile capacului supapelor sunt de obicei durabile (cum ar fi bujiile), ele nu sunt, de asemenea, noi în departamentul de căldură. Garniturile de acoperire a supapelor sunt de obicei realizate din plastic sau plută. Își servesc scopul de a sigila că uleiul nu poate scurge, dar acest lucru costă și garniturile o anumită uzură după un timp, de când sunt expuse la căldură. Acest lucru va duce apoi la alte probleme, deoarece garnitura capacului supapei nu se sigilează și uleiul se scurge.

1. DISTRUCȚIA CONVERTITORULUI CATALITIC

Catalizatorul are o sarcină simplă. Este cel care se ocupă de reducerea emisiilor de poluare de la motor, îmbunătățind în același timp performanța acestuia, deoarece ajută la accelerarea vehiculului. Convertorul catalitic este o cutie mare de metal care este conectată la motor și la sistemul de căldură. Deși nu elimină poluarea generală, convertoarele catalitice sunt utile în reducerea emisiilor de gaze nocive. Când există o problemă cu bujia, cum ar fi scurgerea de ulei, aceasta ar putea duce la distrugerea convertorului catalitic. Unul dintre motive este că este strâns situat cu sistemul de aprindere și combustie. Există o mare posibilitate ca convertoarele catalitice să se supraîncălzească din cauza scurgerii de ulei care poate duce apoi la performanța lentă a motorului și la defectarea motorului.

Cum scoateți ulei dintr-o bujie?

Dacă sunteți unul dintre mulți care caută o soluție cu problemele de ulei din bujii fără a fi nevoie să sunați mecanic, vești bune pentru tine. Există o opțiune de bricolaj (do-it-yourself) pentru acest tip de problemă. Spre deosebire de alte probleme ale vehiculului, problemele legate de bujie pot fi rezolvate, dar și cu efort deliberat și dacă problema nu este încă la vârf. Așa cum s-a spus pentru bujiile de scânteie, acestea sunt mici case electrice. Sunt durabile și trebuie să ne amintim când întreprindeți depanarea sau remedierea unei probleme cu vehiculul, după ce aflați că bujia este cea care cauzează problema, nu înseamnă că bujia trebuie înlocuită în totalitate.

Remedierea unui vehicul depinde în mare măsură de depanarea dvs. Odată ce ați ajuns la miezul problemei, atunci veți putea folosi o soluție și o veți executa. În mod ideal, atunci când depanați, trebuie să verificați garniturile capacului supapelor, garniturile inelului O, inelele de compresie ale pistonului, ghidajele supapelor, deoarece acestea sunt părțile sistemului motorului pe care mecanicul le examinează de obicei.

Începeți cu elementele de bază. Scoateți toate bujiile. Folosind o cârpă uscată sau orice cârpă, curățați motorul și concentrați-vă pe orificiile bujiei. Țineți cârpa apăsată pe orificiu pentru a preveni scurgerea uleiului. Curățați dopurile. Ștergeți depozitele de ulei. Puteți decide să faceți din nou ștecherul curățat sau puteți schimba în totalitate acele părți și veți fi bine să mergeți.

Poate uleiul să distrugă bujiile?

Uleiul în sine poate face daune bujiilor și nu doar asta, ci și celorlalți membri ai sistemului motorului. Scurgerile de ulei pot distruge bujiile și pot împiedica procesul de aprindere, deoarece bujia nu poate furniza cuplul sau puterea pentru a porni motorul. Deci, dacă vă întrebați dacă uleiul poate distruge bujiile, răspunsul ar fi un „Da” clar.

Uleiul de pe filetele bujiei nu înseamnă neapărat că s-a terminat cu motorul dvs. să aveți unele schimbări iminente în performanța mașinii dvs., dar această parte este, de asemenea, ceva de care trebuie să fiți recunoscători, pentru că atunci știți că există o problemă care se întâmplă în interior și de care trebuie să aveți grijă. este mai ușor să începeți mai devreme decât mai târziu, deoarece aproape toate problemele pot fi rezolvate definitiv atunci când sunt remediate în primele etape ale detectării dilemei. Depanarea regulată a vehiculului dvs. poate ajuta, de asemenea, la menținerea valorii mașinii dvs. Verificați scânteia dop pentru ulei acumulat sau murdărie pe părțile laterale ale capacului supapei după schimbarea uleiului. De asemenea, rețineți că mașinile vechi și noi se confruntă cu această dilemă, deoarece vechi sau noi, toate vehiculele merită să fie bine îngrijite.