Râul Saint Lawrence

Râul Saint Lawrence și sistemul de cale maritimă sunt un sistem hidrografic mare din estul și centrul Americii de Nord, care traversează interiorul continentului și asigură drenajul primar al bazinului Marilor Lacuri. „Sistemul de cale maritimă Great Lakes-St. Lawrence” se întinde pe aproximativ 4.000 de kilometri. Începând de la râul North din statul american Minnesota (care se varsă în lacul Superior), sistemul curge în cele din urmă în Oceanul Atlantic prin strâmtoarea Cabot din extremul estic al Canadei. Porțiunea Sistemului de cale ferată St. Lawrence se întinde de la Montreal până la mijlocul lacului Erie.

Sistemul traversează provinciile canadiene Quebec și Ontario și face parte din granița internațională Canada-Statele Unite între Ontario, Canada , și statul New York. Este de o importanță vitală geografic, hidrologic și economic pentru ambele țări. O arteră comercială majoră, cu mult înainte ca SUA sau Canada să obțină națiunea, astăzi din porturile sale, o rețea de transport multi-modală, care se află pe tot continentul. Cele 15 porturi majore și 50 de porturi regionale ale sistemului fac legătura cu 40 de autostrăzi provinciale și interstatale și aproape 30 de linii ferate, creând o rută vitală de transport care leagă mărfurile și consumatorii din America de Nord.

Sistemul Seaway, care s-a deschis în 1959, este considerat una dintre cele mai remarcabile fapte inginerești din secolul al XX-lea și servește drept model de cooperare internațională.

Prezentare generală

Deși râul Saint Lawrence în sine este puțin mai mic decât 750 mile (2.000 km) lungime, face parte dintr-un sistem mult mai mare care începe în statul SUA Minnesota și, în întregime, acoperă aproximativ 4.000 km (2.500 mile).

Sistemul poate fi împărțit în trei secțiuni principale:

• începutul sistemului în regiunea Marilor Lacuri, care constă din secțiuni înguste, asemănătoare unui râu, care leagă lacurile în sine.
• secțiunea centrală , care este considerat a fi începutul râului Saint Lawrence la vărsarea lacului Ontario b între orașul Kingston de pe malul nordic, Insula Wolfe în mijlocul râului și Cape Vincent, New York pe malul sudic. De la acest punct până la Île dOrléans, chiar în aval de orașul Quebec, această secțiune este considerată a semăna cu un model de râu mai normal.
• de la Île dOrléans până la strâmtoarea Cabot, între Newfoundland și Nova Scoția, sistemul se lărgește din nou, devenind estuarul St. Lawrence. Pe măsură ce trece de Insula Anticosti, ea devine regiunea marină în formă de oval cunoscută sub numele de Golful Sfântului Laurențiu. rulează aproximativ 4.000 de kilometri înainte de a se elibera în Oceanul Atlantic.

  Zona de drenaj, care include Marile Lacuri și, prin urmare, cel mai mare sistem de lacuri de apă dulce din lume, are o dimensiune de 390.000 de mile pătrate (1,03 milioane de km pătrați). Debitul mediu la gură este de 10.400 de metri cubi pe secundă (367.000 cu ft / s).

  Râul Saint Lawrence include lacul Saint-Louis la sud de Montreal , Lacul Saint-François la Salaberry-de-Valleyfield și Lacul Saint-Pierre la est de Montreal. Înconjoară insule precum Insulele Mii lângă Kingston, Insula Montreal, Île Jésus (Laval), Île dOrléans lângă Québec, și Insula Anticosti la nord de Gaspé. Lacul Champlain și râurile Ottawa, Richelieu și Saguenay se scurge în St. Lawrence.

  

  Râul Saint Lawrence între orașul Quebec (văzut la stânga) și Lévis (văzut la dreapta). Île d „Orléans apare mai departe în centru.

  Geologie

  

  Râul Saint Lawrence de-a lungul frontierei New York-Ontario.

  Inima din continentul nord-american este drenat prin sistemul Saint Lawrence, care ocupă o depresiune geologică veche, care implică trei regiuni geologice: scutul canadian, munții Appalachian și platforma de roci sedimentare care intervine.

  Spre final din perioada cuaternară, ghețarii care ocupaseră depresiunea încă din epoca de gheață din Pleistocen au fost înlocuiți de Marea Champlain, care a inundat depresiunea cu aproximativ 13.000 până la 9.500 de ani în urmă. O ușoară înălțare care a avut loc cu aproximativ 6.000 de ani în urmă a expulzat acest braț al ocean, formând cursul râului Sfântului Laurențiu.

  Viața plantelor și a animalelor

  Viața plantelor de-a lungul Sfântului Laurențiu include pădure de conifere, taiga deschisă, forță foioasă st, și zone de pădure mixte. Caracteristicile legate de râuri includ ierburi de nisip din secțiunea de apă dulce și plantele halofitice (tolerante la sare) găsite din estuarul mijlociu încoace.

  Peștii râului includ specii precum sturion, smelt și hering. Mamiferele includ balena beluga; moluștele, scoica cu coajă moale Mya arenaria, printre altele.Întregul curs al râului se confruntă cu o migrație masivă de averse, rațe și gâște, care folosesc țărmurile nisipoase sau recifele fluviale ca surse sezoniere de hrană.

  Istorie

  Primul european cunoscut Exploratorul pentru a naviga în St. Lawrence a fost Jacques Cartier, care, în căutarea unui pasaj de nord-vest spre Orient, a navigat prin strâmtoarea Belle Isle în 1534 și a aterizat pe malul golfului. S-a întors în zonă în anul următor și, intrând în același golf în ziua sărbătorii Sfântului Laurențiu, a numit-o Golful Sfântului Laurențiu. A călătorit până la Lachine Rapids, la sud-vest de ceea ce este acum Montreal, unde a descoperit că nu mai poate merge mai departe. Râul a fost, de asemenea, navigat de exploratorul francez Samuel de Champlain.

  

  Harta din 1543 care arată descoperirile lui Cartier.

  Până la începutul anilor 1600, francezii au folosit numele Rivière du Canada pentru a desemna Saint Lawrence în amonte până la Montreal și Râul Ottawa după Montreal. Râul Saint Lawrence a servit drept principală cale de explorare a interiorului nord-american.

  St. Lawrence a fost inițial navigabil continuu doar până în Montreal, din cauza practicilor impracticabile Lachine Rapids. În secolul al XVIII-lea au început procesele care ar permite navigarea în inima continentului. La începutul anilor 1780, canalele de mică adâncime de pe St. Lawrence au fost extinse pentru trecerea unor bărci mai mari; construcția canalului Erie din Buffalo, New York, la râul Hudson a avut loc în perioada 1817-1825; primul canal din jurul cascadelor Niagara a fost deschis în 1829; Sault Sa blocarea inte Marie (Michigan) a fost finalizată în 1855.

  La începutul secolului al XX-lea, Canada a promovat un plan de deschidere a marilor lacuri traficului maritim, însă Statele Unite nu au susținut ideea. Tratatele elaborate în 1932 și 1941 nu au fost ratificate de SUA Abia în mai 1954, Congresul SUA a aprobat în cele din urmă participarea cu Canada la un proiect comun, care în cele din urmă a devenit cunoscut sub numele de Saint Lawrence Seaway.

  Saint Lawrence Seaway

  

  Eisenhower Locks din Massena, NY .

  Construcții

  Aprobarea căii maritime a avut loc în mai 1954 și construcția a început în vara respectivă. A fost una dintre cele mai mari fapte de inginerie civilă întreprinse vreodată. În timpul proiectului de construcție de cinci ani, peste 22.000 de persoane au participat la unele aspecte ale clădirii sale. Cimentul folosit a fost suficient pentru a construi o autostradă lungă de 1.000 de mile, cu oțel suficient pentru a înconjura pământul.

  Au fost construite poduri, tuneluri, diguri și drumuri. Încuietorile existente au fost modernizate și au fost construite altele noi. Pentru a depăși pericolul de navigație al căderii rapide a râului St. Lawrence, care curge 226 de metri, între Lacul Ontario și Montreal și pentru a-și dezvolta potențialul de energie hidroelectrică, a necesitat o investiție de peste 1 miliard de dolari.

  of Construction

  Zece comunități mici din Ontario, care găzduiesc 6.500 de persoane, au fost scufundate. Familiile și afacerile din comunitățile afectate au fost mutate în noi comunități planificate, cu fostele lor orașe natale, acum scufundate, devenind cunoscute sub numele de „Satele Pierdute”.

  Crearea căii maritime a dus și la introducerea de străini specii de animale acvatice, inclusiv lamprea de mare și midia zebră, în bazinul Marilor Lacuri. Aceste organisme au fost introduse prin apă de balast de la vasele oceanice.

  Calea maritimă oferă divertisment și recreere semnificative, precum plimbări cu barca, camping, pescuit și scufundări. O remarcă deosebită este că calea maritimă oferă un număr de epavele scufundabile în limitele de agrement (mai puțin de 130 de picioare). În mod surprinzător, temperatura apei poate fi la fel de caldă ca 70 ° F cu termoclină mică sau deloc în timpul lunilor de vară de la mijlocul până la sfârșitul verii.

  Deschiderea căii maritime este adesea creditată că a făcut ca Canalul Erie să devină învechit, stabilind în afara declinului economic sever al mai multor orașe din nordul statului New York.

  Management

  Sistemul de cale maritimă a fost construit prin cooperarea țărilor vecine din Canada și Statele Unite. Deși este numit tehnic „Marile Lacuri / Sf. Lawrence Seaway, „adesea termenul„ St. Lawrence Seaway „este folosit pentru a descrie întreaga lungime a sistemului.

  Prin urmare, două entități separate controlează sistemul: Saint Lawrence Seaway Development Corporation este o agenție federală din cadrul Departamentului de Transport al SUA și St. Lawrence Seaway Management Corporation este o corporație non-profit înființată pentru a gestiona porțiunea canadiană a căii maritime, care este deținută de guvernul federal al țării respective.

  admin

  0