Problema Free Rider

Definiția Problemei Free Rider

• Aceasta apare atunci când oamenii pot beneficia de un bun / serviciu fără a plăti nimic pentru acesta.
• Se întâmplă, de asemenea, dacă oamenii pot scăpa de a aduce doar o contribuție simbolică (ceva mai mic decât beneficiul lor general)
• Dacă suficient de mulți oameni se pot bucura de un bun fără a plăti costul – atunci există un pericolul ca, pe o piață liberă, bunul să fie sub-furnizat sau deloc furnizat.
• Problema free-rider-ului este comună cu bunurile publice – bunuri cu beneficii neexcludibile, de ex. dacă reduceți poluarea, toată lumea din societate va beneficia. Odată ce poluarea este redusă – toată lumea trebuie să beneficieze.
• O altă modalitate de a explica problema free-rider-ului este un slogan de genul „Lasă-l pe George să o facă” – unde George reprezintă restul lumii.

Exemple de probleme ale călătorilor liberi

• Este bine să ne reducem producția Cu toate acestea, dacă o persoană dintr-un oraș de cinci milioane produce mai puțină gunoi, nu are prea puține diferențe. Există un stimulent pentru a călători gratuit în eforturile altor oameni de a recicla și de a face mai puțin eforturi. Cu alte cuvinte, noi călătorie gratuită pe eforturile altora de a recicla.
• Dacă cineva construiește un far, toți marinarii vor beneficia de iluminarea acestuia – chiar dacă nu plătesc pentru întreținerea acestuia.
• Curățarea o zonă de bucătărie comună. Ar fi bine dacă am contribui cu toții la curățarea bucătăriei, dar există tentația de a pleca pentru altcineva – care va face totul pentru noi.

Bun public și The Free Rider Problem

Un pub bunul lic are o problemă clasică de free-rider, deoarece bunurile publice au două caracteristici:

1. Non-excludibilitate – nu poți împiedica pe nimeni să consume bun
2. Non-rivalitate – a beneficia de bunuri sau servicii nu reduce suma disponibilă pentru alții.

Prin urmare, bunurile publice, cum ar fi apărarea națională, iluminatul stradal, grădinile frumoase, nu pot fi furnizate pe o piață liberă.

Se spune, de asemenea, că apare o problemă a călătorilor liberi atunci când există un consum excesiv de resurse partajate. – Aceasta este cunoscută și sub numele de Tragedia Comunelor. De exemplu, un pescar poate face o captură ridicată și o plimbare gratuită asupra altor pescari care sunt mai preocupați să păstreze stocuri de pește durabile.

Soluții la problema Free Rider

1. Impozite și dispoziții guvernamentale

O soluție este tratarea multor beneficiari ca un singur consumator și apoi împărțirea costurilor în mod egal. De exemplu, apărarea națională din Marea Britanie costă 31 de miliarde de lire sterline. Acest lucru duce la impozite mai mari pentru contribuabilii din Marea Britanie. Prin urmare, costul apărării naționale este plătit indirect de contribuabilii britanici. Acest lucru asigură că toți cei care beneficiază de acest serviciu plătesc pentru cost. Unii ar putea să nu aprecieze această abordare, de ex. unii protestatari anti-război au încercat să rețină un anumit procent din impozitul lor, argumentând că nu vor să contribuie la războaiele ilegale. Dar, majoritatea oamenilor acceptă plata impozitelor.

Economiștii austrieci ar putea critica această abordare, argumentând că nu există nicio garanție că guvernul cunoaște preferințele consumatorilor și acțiunile coercitive pentru a face pe toată lumea să plătească și să ofere bunul care ar putea duce la bunurile societății nu chiar am nevoie.

2. Apelând la altruismul oamenilor

Pentru unele bunuri cum ar fi vizitarea unei grădini, grădina ar putea să strângă fonduri cerând donații dacă vă bucurați de vizită. Probabil că vor fi mulți „călăreți liberi” care nu fac o donație. Dar, suficient de mulți oameni pot fi dispuși să facă o donație pentru a finanța costul grădinii / muzeului. Această soluție este eficientă numai pentru serviciile care au un cost relativ scăzut. Oamenilor nu le pasă să plătească 4 GBP dacă călătoria este gratuită. Dar, dacă ar exista o donație voluntară de 1.000 de lire sterline pentru apărarea națională, ar plăti cineva?

3. Faceți un bun public privat

O grădină frumoasă ar putea fi văzută ca un bun public. Cu toate acestea, dacă ridicați o barieră ridicată și limitați intrarea la cei care doresc să plătească, aceasta își pierde caracteristica de bun public și devine un bun privat.

4. Legislație

Pentru a rezolva problema free-riderului asociată cu consumul excesiv de resurse comune. Guvernul a încercat diverse opțiuni, cum ar fi:

• Cote – dificil de implementat și dificil de monitorizat
• Legislație – cu privire la mărimea dimensiunii plasei, numărul de nave de pescuit
• Compensație pentru a ne îndepărta de pescuit.

Teoria economică a problemei liberului călător

• Economia bunăstării și teoria statului (1952) William Baumol – susține furnizarea de bunuri publice de către guvern în zonele în care există o problemă a călătorilor liberi
• Logica acțiunii colective (1965) Mancur Olson. Olson a remarcat nepotrivirea dintre stimulentele individuale și interesul colectiv al societății.
• Teoria bunurilor publice (1954) Paul Samuelson. Samuelson a remarcat cum, odată furnizate bunurile publice, acestea pot fi consumate la un cost marginal zero.
• An Economic Theory of Democracy (1957) Anthony Downs

„Furnizarea apărării naționale este un avantaj pentru fiecare cetățean; chiar dacă un cetățean l-ar plăti doar din propriul buzunar, toți ceilalți ar câștiga din el. Acolo unde cetățenii sunt numeroși, fiecare om consideră că este avantajos să refuze să plătească pentru astfel de beneficii indivizibile. În schimb, el presupune că alți bărbați vor suportă costul și va beneficia … Această situație înseamnă că acțiunea voluntară nu poate produce un optim paerian într-o societate largă la ieșirea bunurilor colective. (p.170) Anthony Downs

Postări conexe despre Free Rider Problem

• Este cumpărăturile de pe fereastră pe strada principală și apoi cumpărând de pe internet un tip de free rider?
• Apărarea împotriva inundațiilor ca un bun public