Pontiac GTO din 1967
Pontiac GTO din 1967 este una dintre cele mai frumoase mașini musculare din toate timpurile. La nasul plăcut al mașinii lor musculare iconice, designerii Pontiac au adăugat inserții simple de lustruit în grilă „cu lanț”. La coadă, au resculptat niște margini și au curățat lămpile. Fără a deranja liniile inegalabile ale „66, stilistii au creat un triumf estetic.
Muscle Car Image Gallery
Publicitate
Publicitate
Ceva proaspăt se ascundea în spatele superbei grile noi a lui Pontiac GTO din 1967 : Motorul standard a fost acum o mărire de 400 de cid a 389-cid V-8. Compresia a fost neschimbată, iar versiunea de bază, cu carburatorul său cu patru butoaie, a făcut din nou 335 de cai putere. Dar preluând slotul de 360 de cai de la configurarea tri-carburatorului întreruptă a fost o nouă opțiune de mare putere cu patru butoaie. A costat 77 USD în plus și a adăugat un arbore cu came cu ridicare mai mare, colectoare de evacuare cu flux liber și un filtru de aer cu element deschis. Din cele 81.722 GTO construite pentru „ 67, 13.827 au fost echipate cu t motorul HO.
Pentru încă 263 de dolari, moara HO Pontiac GTO din 1967 ar putea fi echipată cu Ram Air. Aceste GTO V-8 ultime aveau arcuri de supapă extrem de puternice și o camă cu durată mai lungă; au fost subevaluate la 360 de cai putere. Pachetul Ram Air consta din feronerie care deschidea capcanele altfel nefuncționale ale hotei, plus o tigaie care se învârtea în jurul filtrului de aer deschis cu element și se împerechea la capotă cu o fustă din cauciuc spumos.
Ram Air era un opțiunea din fabrică comandată pentru 751 de mașini, dar piesele pentru tigaie și cupă au fost expediate în portbagajul mașinii pentru instalare de către dealer. Proprietarul a fost sfătuit să remonteze echipamentul cu cupă închisă pe timp umed.
Pentru Pontiac GTO din 1967 au fost oferite transmisii manuale cu trei și patru trepte, ambele cu schimbătoare Hurst. Versiunile Ram Air puteau folosi stick-ul sau automatul, dar raportul de ax 4.33: 1 era obligatoriu. Turbo Hydra-matic cu trei trepte a înlocuit automatul cu două trepte. Când a fost comandată cu o consolă centrală, pârghia de viteze a fost mutată din coloana de direcție pe podea și a fost utilizat un schimbător de viteze Hurst Dual Gate. Șoferul ar putea lăsa maneta în Drive sau o poate glisa într-o poartă adiacentă pentru deplasarea manuală completă.
Detaliile revizii au reglat stilul GTO, în timp ce sub carcasa, un V-8 de 400 de cid a înlocuit 389 sfințit. Această mașină are tah-ul opțional montat pe capotă , care arăta răcoros, dar era greu de citit în ploaie sau în lumina directă a soarelui. Cabina era încă de top, chiar dacă tabloul de bord schimba lemnul cu o aplicație de vinil din lemn.
Printre alte opțiuni noi pentru Pontiac GTO din 1967 erau frâne cu disc frontale cu putere (105 dolari) și un tach montat pe capotă (84 dolari).
Reveniți la Biblioteca clasică pentru autoturisme.
- Pontiac a aprins era clasică a muscle car-ului cu o lovitură de geniu a marketingului. Vedeți profiluri, fotografii și specificații ale muscle cars-ului Pontiac.
- Muscle cars-urile au avut mai multe forme și dimensiuni. Iată caracteristicile a peste 100 de automobile musculare. , inclusiv fotografii și specificații pentru fiecare model.
- Mașinile musculare și-au creat propria cultură. Pentru a afla mai multe despre aceasta, citiți Cum funcționează mașinile musculare.
Acestea profilele mașinii musculare includ fotografii și specificații f sau fiecare model:
- Cougar a ieșit din umbra lui Mustang cu ajutorul Mercury Cougar Eliminator din dungi și spoiler din 1969.
- Beep, beep! Faceți loc pentru una dintre cele mai proaste mașini musculare din toate timpurile, Plymouth Road Runner Hemi din 1970.
- Pontiac Firebird Trans Am din 1970 a combinat manevrarea mașinilor sport și puterea mașinii musculare.
- Ford Thunderbolt din 1964 a fost rapid ca un fulger și aproape prea puternic pentru stradă.
- Un V-8 din aluminiu, dovedit de cursă, a definit rara și ticăloasa Chevrolet Camaro ZL1 din 1969.
- Motorul este ceea ce conferă unei mașini musculare personalitatea sa flamboantă. Pentru a afla tot ce trebuie să știți despre motoarele auto, consultați Cum funcționează motoarele auto.
- Mașinile musculare nu ar avea prea mult mușchi fără putere – dar ce este exact puterea? Cum funcționează Horsepower la această întrebare.
- Mașinile de curse NASCAR întruchipează filozofia puterii cu mașina musculară. Citiți cum funcționează mașinile de curse NASCAR pentru a afla ce îi face pe acești cursanți încărcați.
- Vă gândiți să cumpărați un mușchi din 2007? mașină sau orice altă mașină? Consultați Ghidul consumatorilor Recenzii, prețuri și informații despre mașini noi.
Publicitate