Obosit de umezeala farurilor: Iată soluția
Sezonul de duș aduce vreme plăcută în localitatea dvs., iar ploaia deversată ajută, de asemenea, să scăpați de împrejurimile prăfuite. Dar această natură plăcută te poate face să te simți ca un țăran, deoarece oferă și un mediu umed, iar umiditatea ridicată înseamnă condens. Și ce se întâmplă dacă acest condens ajunge în interiorul carcasei farurilor? Cu toate acestea, condensarea ocazională este bună, dar dacă nu pare să se usuce niciodată, atunci aceasta este cu siguranță o problemă.
După ce ne-am întors dintr-o unitate de noapte, farurile încep să se răcească, atunci poate extrage umezeala din aer prin orificiile de aerisire, provocând condens care, de obicei, nu durează mult. Acest lucru explică întâlnirea condensului dimineața după ce mașina ta a fost parcată peste noapte.
Există multe motive care justifică pătrunderea apei în interiorul vehiculului, cum ar fi resturile care blochează orificiul de aerisire, scurgerile de cusături sau fisura poate face o baltă în carcasă. Nu există știință despre rachete aici, pur și simplu o schimbare de temperatură (datorită stării climatice) în interiorul carcasei și în lumea exterioară, rezultând în ceață sau umiditate. Trebuie să fi observat uneori că parbrizul se abureste când porniți aparatul de aer condiționat în timpul umidității sau în ierni când conduceți cu ferestrele închise și încălzitorul pornit.
Pentru subiecte mai interesante, faceți clic aici!
Și dacă există o crăpătură în sticlă sau lentilă unde poate pătrunde apa de ploaie, atunci veți vedea de obicei picături mai mari și bălți în fund din cauza scurgerilor. În acest caz, scoateți carcasa farului și asigurați-vă că orificiile de aerisire sunt curate. În mașinile vechi, nu existau orificii de aerisire, astfel încât puteți găuri câteva găuri mici pe fundul carcasei farului. Dacă există evacuare, umezeala evaporată nu are unde să meargă și va rămâne în interior. Cea mai frecventă cauză este uscarea cusăturii unde obiectivul intră în contact cu carcasa. Datorită căldurii extreme generate de becurile cu halogen sau xenon, adezivul se usucă, ceea ce provoacă o mică fisură precum deschiderea care poate permite accesul apei la ea.
Verificați dacă există fisuri înainte de a merge mai departe. fiți așchii de rocă pe far.
Cum să scăpați de umezeală
Înainte de a scoate complet farul din mașină, vă recomandăm să consultați manualul proprietarului dacă nu sunteți sigur cum să dezasamblați farul. Evitați să rupeți sigiliul sau plasticul clar între lumină și lentilele din jurul luminii, cu excepția cazului în care sunteți pregătit să o resigilați. Deschideți capota și scoateți conexiunile din spatele luminii înainte de deșurubarea unității.
Dacă umezeala este mică, puteți ajunge în interiorul farului ștergeți interiorul, folosind o cârpă fără scame sau puteți, de asemenea, utilizați pachete de desicant (plic de silicagel), deoarece sunt bune pentru a elimina umiditatea. Așezați un pachet de silicagel în interiorul lentilelor și aceste pachete sunt ușor disponibile pe piață sau cele care sunt adesea incluse în ambalajul produselor noi. Pachetele de desicant pot absorbi până la 40% din greutatea lor în apă, dar rețineți pentru a evita ca pachetele să intre în contact cu lentila. Aerul comprimat vă poate ajuta, de asemenea, în acest caz.
O altă modalitate este că, pe vreme caldă, puteți să vă așezați farul la soare și să îl lăsați să se usuce, ceea ce este un proces lent. Dacă credeți că umezeala este mai mare cu o cantitate echitabilă, uscătorul de păr sau un pistol de căldură ar fi de un bun ajutor pentru ao curăța și a evapora umezeala mai repede. Când folosiți un uscător sau un pistol de căldură, încercați și utilizați-l la o căldură scăzută (mai mică de 180 grade Fahrenheit), cu siguranță nu doriți să topiți alte părți moi ale unității doar pentru a scoate umezeala. Nu expuneți farul la căldură directă.
Cum să preveniți
Verificați unitatea farurilor pentru a vedea de unde se scurge apa și din zonele din care nu poate scăpa aerul. Dacă nu reușiți să găsiți așchii sau fisuri de piatră, ar putea exista o problemă cu carcasa sau orificiile de ventilare a carcasei. Este mai ușor să preveniți acumularea după ce obțineți sursa problemei.
Verificați dacă există sigilii care nu se potrivesc corect și înlocuiți-le imediat. Asigurați-vă că orificiile de ventilare au rădăcina de evacuare adecvată pentru aer și nu sunt înfundate, provocând acumularea de apă. Odată ce farul este uscat, acoperiți fisurile sau exteriorul cu un material de etanșare. Dacă totuși aveți probleme la a ajunge la rădăcina problemei sau umezeala revine în continuare, este timpul să faceți un apel pentru un profesionist. Dacă aveți un geam spart sau un obiectiv în far, ar trebui să îl înlocuiți.