Istoria mașinilor electrice
ISTORIA MAȘINILOR ELECTRICE
ASCENȚA, CĂDEREA ȘI ASCENȚAREA ELECTRICULUI
„Că trecerea prietenului nostru calul este doar o chestiune de timp, credem că puțini vor fi dispuși să nege; și oricât de mult crescătorii ar putea să se străduiască să oprească progresul opiniei publice în adoptarea acestui punct de vedere, cifrele neobosite pe care le acumulează în fiecare an următor lasă puțin loc să se îndoiască că vor trebui mult timp să accepte inevitabilul și, cu acest har, recunosc înfrângerea în mâinile celor „fără cai” …
Aceasta este o introducere a unui articol de ziar din 1910 în „American Review”, acest sentiment poate fi repetat în viitorul foarte apropiat în ceea ce privește motorul cu ardere internă și ilustrează clar o schimbare importantă în acea perioadă în care populația adoptă trăsura fără cai. La începutul secolului al XX-lea erau aproape de două ori mai multe mașini electrice înmatriculate în SUA decât mașinile pe benzină, dar până la începutul celui de-al doilea război mondial au dispărut.
Primii pionieri începuseră să experimenteze vagoane electrice încă din 1828 făcând mașina electrică veche de aproape 200 de ani, fapt care îi va surprinde pe mulți, sunt sigur. Mulți inventatori au fost atribuiți diferitelor versiuni și modele de vagoane fără cai care utilizează energie electrică și baterii de-a lungul anilor 1800, dar primele vehicule practice au fost produse la sfârșitul anilor 1800, începutul anilor 1900. Inventatorul englez Thomas Parker, care a fost responsabil cu electrificarea metroului londonez, a dezvoltat mai multe prototipuri de mașini electrice între 1884 și 1887. Inventatorul scoțian Robert Anderson a inventat și un cărucior electric brut, încă din 1832! La sfârșitul anilor 1800, începutul anilor 1900 a cunoscut dezvoltarea pe scară largă a vehiculelor electrice, cu Marea Britanie, Statele Unite ale Americii și Franța în frunte cu flotele de taxiuri electrice pe străzile New York și Londra în 1897, la Londra mașinile electrice au câștigat rapid porecla „Colibri” datorită zgomotului distinctiv pe care l-au creat.
Este cu mare mândrie că EVHERO poate spune că mașina electrică este mașina originală și cu reapariția sa actuală și infrastructura în continuă creștere ne gândim că este aici să rămân de data asta. Cu fiecare producător important de automobile existent dedicat mașinii electrice și majoritatea cu modele deja în producție și guvernele și consiliile locale angajate să îndeplinească obiective de poluare mereu stricte, vedem un viitor foarte luminos pentru electricitate.