Introducerea kerosenului în motorul sau rezervorul dvs. diesel

Dacă vă plimbați pe internet, uneori veți vedea o întrebare despre un forum ca acesta:

„Hopa, eu mi-am umplut accidental motorina cu kerosen. Ce se va întâmpla? ”

Răspunsurile primite sunt de obicei mixte. Jumătate dintre oameni vor spune„ nu vă faceți griji, veți fi bine ”. Cealaltă jumătate va spune „ferește-te de ________”

Kerosenul este numit și motorină # 1, în timp ce motorina obișnuită este desemnată ca motorină # 2. Unii oameni consideră că este suficient de asemănător încât pot încerca să-l folosească în mod alternativ cu combustibil diesel obișnuit (# 2). De ce ar face asta și ce probleme ar putea întâmpina?

Ce face kerosenul ce este

Ce se întâmplă atunci când arzi kerosen este derivat din proprietățile sale. Kerosenul este un motorină mai ușor decât numărul 2, de aceea este desemnat motorina # 1. Greutatea mai ușoară înseamnă că conține ceva mai puțină energie – aproximativ 135.000 BTU pe galon față de 139.000 BTU pentru un galon de # 2.

Kerosenul nu conține niveluri foarte ridicate de compuși aromatici; în mod obișnuit, acestea se concentrează în motorina # 2 și motorine mai grele. Acesta face parte din motivul pentru care kerosenul arde mai uscat, cu mai puțină lubrifiere, decât motorina # 2.

Arsură mai uscată

Cea mai comună preocupare citată este arderea uscată a kerosenului care poate deteriora combustibilul pompe. Kerosenul are foarte puțin lubrifiant în comparație cu motorina # 2. Fără lubrifiant, pompele de combustibil se confruntă cu o mare uzură și se pot arde atunci când funcționează cu kerosen. Unii oameni vor cita părți suplimentare care vor fi uzate, cum ar fi inelele, garniturile și supapele. Remedierea ușoară pentru acest lucru este adăugarea de lichid de transmisie automată la kerosen. Uleiul cu 2 cicluri funcționează și în această situație.

Arde mai fierbinte?

Unii oameni vor cita kerosenul ca un combustibil mai fierbinte decât motorina # 2, cu îngrijorări ulterioare cu privire la arderea inelelor . Alții menționează faptul că kerosenul are o valoare energetică mai mică și, prin urmare, nu ar arde la o temperatură mai fierbinte.

Este absolut adevărat că kerosenul conține mai puțină energie totală decât numărul 2. Dar mai puțină energie totală înseamnă doar că, dacă ai arde un galon de kerosen, ai avea mai puțină căldură totală decât dacă ai arde un galon de motorină obișnuită pe șosea.

În practică, kerosenul are o vâscozitate mai ușoară. iar acest lucru * face * să ardă la o temperatură mai caldă într-un motor.

Tăierea motorinei cu kerosen

Kerosenul poate fi amestecat cu motorină pentru a obține câteva beneficii. În timpul iernii, kerosenul este extrem de util pentru schimbarea temperaturilor de manipulare a vremii reci ale motorinei. Regula generală este că amestecarea cu zeros la sută din kerosen va reduce punctul de conectare a filtrului rece al unui amestec de combustibil diesel cu cinci grade. În climatul cu vreme foarte rece, poate fi mai rentabil să folosiți kerosenul ca mixer, mai degrabă decât un polimer cu flux rece.

Se încearcă, de asemenea, amestecarea kerosenului cu numărul 2 să reducă emisiile. Logica este că kerosenul „arde mai curat” decât numărul 2 și astfel va reduce emisiile.