Iată ' ce se întâmplă când puneți zahăr într-un rezervor de gaz

Zahăr într-un rezervor de benzină: nu este un scenariu plăcut și puțini șoferi ar dori să facă curățenie. Când zahărul (cumva) intră într-un rezervor de gaz, acesta poate provoca unele daune grave rezervorului de gaz și câteva componente ale motorului. Cu toate acestea, în timp, povestea pagubelor a fost mult exagerată. Oamenii par să creadă că zahărul va deteriora sau distruge foarte mult motorul în ansamblu sau chiar va provoca o explozie – cea din urmă fiind un mit ridicol de exagerat.

Citiți mai departe pentru a afla ce va face cu adevărat zahărul un rezervor de benzină și un vehicul, semnele sale de avertizare și ce pot face oamenii pentru a repara daunele.

Distrugerea este un mit

În timp ce zahărul din rezervorul de gaz cauzează probleme, acesta este cu greu cauza unei explozii. În primul rând, explozia mașinii, distrugerea sau dauna ireparabilă ca urmare a zahărului din rezervorul de benzină este foarte mult un mit.

Pentru început, benzina nu dizolvă zahărul, care va rămâne în forma sa granulară atunci când va fi adăugat la benzină. Popular Mechanics l-a intervievat pe Mohammad Fatouraie, Manager inginerie la Bosch, care construiește o mulțime de componente ale sistemului de combustibil. Potrivit lui Bosch, el „nu a văzut un motor deteriorat sau distrus de zahăr într-un rezervor de gaz, nici nu s-a auzit de vreun caz cu adevărat plauzibil sau stabilit de acest lucru „, sugerând că, chiar dacă acest mit ar fi adevărat, atunci nu ar fi banal sau răspândit.

Filtrele auto captează particule mult mai mici decât un singur cristal de zahăr de 200 microni, ceea ce înseamnă că granulele de zahăr suspendate din benzină ajung prinse într-unul din filtrele vehiculului înainte ca aceste granule să ajungă suficient de departe în motor pentru a provoca daune grave. Dacă filtrul din țesătură, asemănător șosetei care înconjoară pompa de combustibil din rezervorul de gaz nu „prinde zahărul, atunci este probabil ca filtrele de la intrarea pompei rezervorului, a pompei de combustibil sau a injectoarelor de combustibil.

Mai mult, zahărul este de aproximativ două ori mai dens decât benzina, scăzând șansa ca granulele de zahăr să fie chiar suficient de ușoare pentru a se deplasa cu succes la primul filtru. Granulele s-ar scufunda probabil la fundul rezervorului și ar rămâne acolo. Cel mai mare risc este ca granulele să înfunde filtrele, să împiedice scurgerea corectă a combustibilului și să ardă pompa de combustibil.

Atenție la semnele de avertizare

Cu toate acestea, în cazul puțin probabil ca granulele de zahăr să facă în filtre sau chiar în motor, atunci există mai multe semne de avertizare de care trebuie să știți. Creșteri de putere în timpul accelerației pot apărea ca urmare a înfundării granulelor conductelor de admisie a combustibilului, ceea ce împiedică nivelul standard de consum de combustibil. Debitul este neuniform, rezultând creșteri de putere, urmate de pauze în accelerație.

De asemenea, este posibil ca motorul să se oprească atunci când șoferii încearcă să accelereze ca urmare a înfundării în întregime a liniilor de transport a combustibilului, iar mașina poate chiar se luptă și se oprește în timpul mersului în gol. Mai rău, este posibil ca mașina să nu pornească, care este unul dintre cele mai mari simptome ale zahărului din rezervorul de benzină. În cazul în care o înfundare este suficient de severă, atunci accesul la combustibil va fi complet blocat.

Când se întâmplă acest lucru, nu încercați să porniți în mod repetat mașina, deoarece aceasta va epuiza bateria și, eventual, va uza starterul prematur. Dacă niciunul dintre aceste simptome nu este prezent, atunci problema poate fi întârziată și se poate acumula încet în timp, provocând performanțe slabe ale vehiculului după ce granulele de zahăr se îndreaptă spre motor în timp. În cele din urmă, zahărul se poate carameliza și pe mecanismele pompei de combustibil dacă filtrul de combustibil este situat după pompa de combustibil.

Ce se întâmplă cu adevărat

După cum sa menționat anterior, zahărul nu se va dizolva în benzină așa cum se dizolvă zahărul în apă. Dacă oamenii ar vărsa o pungă de zahăr în rezervorul de gaz, cristalele s-ar scufunda până la fundul rezervorului, similar cu nisipul.

Cu cât este mai mult zahăr în rezervorul de gaz, cu atât va fi mai probabil un înfundat, precum și cu cât este mai probabil ca o înfundare să fie severă, rezultând simptomele menționate mai sus. Cu toate acestea, acest proces durează atât de mult încât conducătorii auto tind să-și înlocuiască filtrele de combustibil înainte ca punctul de avarie să se fi produs.

Există o soluție

Rezervorul de benzină și componentele afectate trebuie să fie curățat pentru a îndepărta complet zahărul din rezervorul de gaz și pentru a readuce mașina în stare de funcționare.

Ar trebui îndepărtat cât mai mult combustibil pentru a face rezervorul mai ușor și pentru a reduce riscul expunerii la fum.Interiorul rezervorului de gaz va trebui să fie curățat complet și lăsat să se usuce aerul timp de cel puțin o oră înainte de a fi reasamblat și reinstalat. / p>

Despre autor