Enola Gay (Română)

Istoria timpurie

Enola Gay (numărul modelului B-29-45-MO, numărul de serie 44-86292, numărul Victor 82) a fost construit de Glenn L. Martin Company (ulterior parte a Lockheed Martin) la fabrica sa de bombardiere din Bellevue, Nebraska, situată la Offutt Field, acum baza Forței Aeriene Offutt. Bombardierul a fost unul dintre primele cincisprezece B-29 construite conform specificației „Silverplate” – din 65 finalizate în cele din urmă în timpul și după cel de-al doilea război mondial – oferindu-le abilitatea principală de a funcționa ca avioane nucleare de „livrare a armelor”. Aceste modificări au inclus un compartiment de bombe modificat pe scară largă cu uși pneumatice și sisteme britanice de atașare și eliberare a bombelor, elice cu pas reversibil care au dat mai multă putere de frânare la aterizare, motoare îmbunătățite cu injecție de combustibil și o răcire mai bună și îndepărtarea blindajelor de protecție și a turelelor. / p>

Enola Gay a fost selectată personal de colonelul Paul W. Tibbets Jr. ., comandantul celui de-al 509-lea grup compozit, la 9 mai 1945, în timp ce se afla încă pe linia de asamblare. Aeronava a fost acceptată de Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite (USAAF) la 18 mai 1945 și a fost alocată 393d Bombardment Squadron, Heavy, 509th Composite Group. Echipajul B-9, comandat de căpitanul Robert A. Lewis, a preluat bombardierul și l-a zburat de la Omaha la baza 509 din Wendover Army Air Field, Utah, la 14 iunie 1945.

Treisprezece zile mai târziu , aeronava a părăsit Wendover către Guam, unde a primit o modificare a bombei, și a zburat către North Field, Tinian, pe 6 iulie. Inițial i s-a dat numărul 12 (identificarea atribuită escadrilei) numărul 12, dar la 1 august i s-a acordat marcajele cercului R al grupului 6 Bombardament ca măsură de securitate și numărul său Victor a fost schimbat la 82 pentru a evita identificarea greșită cu numărul 6 real. Avioane Bombardment Group. În cursul lunii iulie, bombardierul a făcut opt zboruri de antrenament sau de antrenament și a zburat două misiuni, pe 24 și 26 iulie, pentru a arunca bombe de dovleac pe ținte industriale de la Kobe și Nagoya. Enola Gay a fost folosit la 31 iulie într-un zbor de repetiție pentru misiunea propriu-zisă.

Arma de fisiune de tip pistol Little Boy asamblată parțial L-11, cu o greutate de 4.500 kg, era cuprinsă într-un 41 – lățime de lemn de 100 cm × 47 inci (120 cm) × 350 cm (138 inci) care a fost fixată pe puntea USS Indianapolis. Spre deosebire de cele șase discuri țintă cu uraniu-235, care au fost zburate mai târziu către Tinian pe trei aeronave separate care soseau în 28 și 29 iulie, proiectilul asamblat cu cele nouă inele de uraniu-235 instalate a fost expediat într-un singur container de oțel căptușit cu plumb, cu o greutate de 300 de lire sterline ( 140 kg) care a fost blocat pe paranteze sudate pe puntea căminului căpitanului Charles B. McVay III. Atât L-11, cât și proiectilul au fost depuse la Tinian la 26 iulie 1945.

Misiunea Hiroshima / h3>

Articol principal: Bombardamentele atomice din Hiroshima și Nagasaki

Unitatea Little Boy pe leagănul remorcii în groapa de pe Tinian, înainte de a fi încărcat în bombă de la Enola Gay

La 5 august 1945, în timpul pregătirii pentru prima misiune atomică, Tibbets a preluat comanda aeronavei și a numit-o după mama sa, Enola Gay Tibbets, care, la rândul ei, fusese numită după eroina unui roman. Când a venit să selecteze un nume pentru avion, Tibbets a reamintit mai târziu că:

… gândurile mele s-au îndreptat în acest moment spre curajosul meu roșcat mamă, a cărei încredere liniștită fusese o sursă de forță pentru mine încă din copilărie și mai ales în perioada de căutare a sufletului, când am decis să renunț la o carieră medicală pentru a deveni pilot militar. Într-un moment în care tata crezuse că mi-am pierdut marmura, ea mi-a luat partea și mi-a spus: „Știu că vei fi bine, fiule”.

La primele ore ale dimineții, chiar înainte de misiunea din 6 august, Tibbets a avut un tânăr om de întreținere al forțelor aeriene ale armatei, soldatul Nelson Miller, care a pictat numele chiar sub fereastra pilotului. Comandantul de avioane repartizat în mod regulat, Robert Lewis, a fost nemulțumit de a fi deplasat de Tibbets pentru această importantă misiune și a devenit furios când a ajuns la aeronavă în dimineața zilei de 6 august pentru a-l vedea pictat cu faimoasa artă a nasului.

Hiroshima a fost ținta principală a primei misiuni de bombardament nuclear din 6 august, cu Kokura și Nagasaki drept ținte alternative. Enola Gay, pilotată de Tibbets, a decolat de la North Field, în nordul Insulele Mariana, la aproximativ șase ore de zbor din Japonia, însoțite de alte două B-29, Marele Artist, care transportă instrumente și un avion fără nume numit mai târziu Necessary Evil, comandat de căpitanul George Marquardt, pentru a face fotografii. Directorul Proiectului Manhattan, generalul-maior Leslie R. Groves, Jr., a vrut ca evenimentul să fie înregistrat pentru posteritate, așa că decolarea a fost luminată de reflectoare. Când a vrut să meargă cu taxiul, Tibbets s-a aplecat pe fereastră pentru a-i îndrepta pe cei din jur. La cerere, a dat un semn prietenos pentru camere.

După ce au părăsit Tinian, aeronava s-a îndreptat separat spre Iwo Jima, unde s-au întâlnit la 2.440 de metri (8.010 ft) și au pornit spre Japonia. Aeronava a ajuns peste țintă în vizibilitate clară la 9.855 metri (32.333 ft). Căpitanul William S. „Deak” Parsons al Project Alberta, care era la comanda misiunii, a armat bomba în timpul zborului pentru a minimiza riscurile în timpul decolării. Asistentul său, locotenentul Morris R. Jeppson, a scos dispozitivele de siguranță cu 30 de minute înainte de a ajunge în zona țintă.

Eliberarea la ora 08:15 (ora Hiroshima) a decurs așa cum era planificat, iar Băiețelul a durat 53 de secunde să cadă de la aeronava care zboară la 31.460 picioare (9.470 m) la înălțimea de detonare predeterminată la aproximativ 1.968 picioare (600 m) deasupra orașului. Enola Gay a călătorit 18,5 km înainte de a simți valurile de șoc din explozie. Deși lovit de șoc, nici Enola Gay, nici Marele Artist nu au fost avariați.

Detonarea a creat o explozie echivalentă cu 16 kilotoni de TNT (67 TJ). Arma U-235 a fost considerată foarte ineficientă, reacționând doar 1,7% din materialul său fissil. Raza de distrugere totală a fost de aproximativ 1,6 km, rezultând incendii pe 11 km2. Americanii au estimat că 12 km2 din oraș au fost distruse. Oficialii japonezi au stabilit că 69% din clădirile din Hiroshima au fost distruse și alte 6-7% deteriorate. Aproximativ 70.000-80.000 de oameni, 30% din populația orașului, au fost uciși de explozie și furtuna care a rezultat, iar alți 70.000 răniți. Dintre cei uciși, 20.000 erau soldați și 20.000 muncitori sclavi coreeni.

Enola Gay s-a întors în siguranță la baza sa de pe Tinian la mare fanfară, atingând la 14:58, după 12 ore și 13 minute. Marele artist și răul necesar au urmat la intervale scurte. Câteva sute de oameni, inclusiv jurnaliști și fotografi, se adunaseră pentru a urmări întoarcerea avioanelor. Tibbets a fost primul care a debarcat și a fost prezentat pe loc cu Crucea Serviciului Distins.

Nagasaki missionEdit

Misiunea Hiroshima a fost urmată de un alt atac atomic. Programat inițial pentru 11 august, a fost avansat de două zile până la 9 august, din cauza unei prognoze a vremii nefavorabile. De data aceasta, o bombă nucleară numită în cod „Fat Man”, a fost transportată de B-29 Bockscar, pilotat de maiorul Charles W. Sweeney. pentru Kokura, ținta principală. Enola Gay a raportat cerul senin peste Kokura, dar până la sosirea lui Bockscar, orașul a fost ascuns de fumul provocat de bombardamentele convenționale din Yahata cu 224 B-29 în ziua precedentă. După trei pase nereușite, Bockscar s-a abătut către ținta sa secundară, Nagasaki, unde și-a aruncat bomba. Spre deosebire de misiunea Hiroshima, misiunea Nagasaki a fost descrisă ca fiind bătută tactic, deși misiunea și-a îndeplinit obiectivele. Echipajul a întâmpinat o serie de probleme în execuție și avea foarte puțin combustibil până când a aterizat la locul de aterizare de urgență Yontan Airfield de pe Okinawa.