De ce se blochează frânele mele când încerc să se oprească?
Odată cu apariția sistemului de frânare antiblocare (ABS) care „pompează” automat frânele în timpul unei opriri de panică sau normale oprindu-se pe drumuri alunecoase, blocarea frânei a fost practic eliminată. Oferită pentru prima dată ca opțiune în anii 1970, ABS a fost o caracteristică standard pentru practic toate mașinile noi construite de la începutul anilor 2010.
Totuși, frânele poate încă să se blocheze ocazional, crescând semnificativ distanța de oprire și reducând foarte mult stabilitatea direcțională. Aceasta este o problemă. Iată ce trebuie să știți despre blocarea frânelor la vehiculele cu sau fără ABS. Verificați manualul proprietarului sau tabloul de bord pentru indicatorul ABS galben lumină pentru a determina dacă vehiculul dvs. are ABS.
Pe această pagină
Cauze pentru blocarea frânei
Condiții rutiere
La vehiculele fără ABS, pierderea tracțiunii între banda de rulare a pneului și suprafața drumului la oprirea pe drumuri umede sau alunecoase c blochează frâna. Chiar dacă apăsați pedala de frână cât mai tare posibil și cauciucurile dvs. nu se mai rotesc, anvelopele dvs. alunecă în continuare pe suprafața slick. Acest lucru se întâmplă deoarece anvelopele nu au nimic de prins pentru a dezvolta tracțiunea necesară opririi.
Pentru o putere de oprire maximă pe suprafețe slick, ABS pompează frânele pentru dvs. Acest lucru permite ca anvelopele dvs. să alunece aproape, dar nu chiar deloc.
Defecțiuni mecanice
La vehiculele standard și echipate cu ABS, probleme minore, cum ar fi plăcuțele de frână uzate, excesul de rugină pe rotori (de la vehiculul dvs. stând luni de zile) și instalarea plăcuțelor de frână pe o axă care se pot încălzi mai lent decât plăcuțele de pe cealaltă axă pot cauza blocarea frânei în condiții normale de conducere. Înlocuirea plăcuțelor uzate (o sarcină de bricolaj) și conducerea normală ar trebui să uzeze orice altceva decât acumularea de rugină extremă. Odată ce plăcile de frână se încălzesc, nu ar trebui să întâmpinați probleme de frânare.
Să ne uităm la alte motive pentru care frânele se blochează atunci când nu ar trebui.
Etrierele de frână
Non-ABS și ABS: hardware-ul de montare uzat, lipsit, ruginit sau rupt poate provoca legarea etrierilor de frână, supraîncălzind plăcuțele și rotoarele. Supraîncălzirea duce la uzura prematură a plăcuțelor și a rotorului și blocarea frânei, ceea ce poate face ca mașina să tragă brusc într-o parte la oprire. Înlocuirea plăcuțelor și a rotorilor poate fi un proiect DIY.
Sistem hidraulic
Non-ABS și ABS: un nivel scăzut al lichidului de frână, folosind lichidul de frână incorect sau materialul de frecare a frânei saturat cu lichidul de frână de la o componentă care se scurge poate provoca blocarea frânei. Un lichid de prindere a furtunului de frână prăbușit în etrier se va comporta la fel ca un etrier de legare. O supapă proporțională a sistemului de frânare defectuos care furnizează o presiune egală a fluidului la întregul sistem de frânare poate cauza blocarea roților din spate în timpul frânării grele.
Numai ABS: lichidul de frână contaminat de umezeală poate deteriora pompa ABS. O pompă ABS defectată va provoca performanțe de frânare slabe, precum și blocarea frânei. Nu conduceți niciodată o mașină dacă suspectați o scurgere de lichid de frână.
Senzori de viteză roți și rulmenți roți
Numai ABS: senzorii de viteză roată măsoară viteza roții prin o roată dințată pe rulmentul butucului roții și trimite aceste informații către modulul de control al motorului (ECM) al mașinii. Un rulment uzat al butucului roții, angrenajul inelar deteriorat sau senzorul de viteză defect care trimite date inexacte către ECM poate angaja ABS fără niciun motiv aparent la oprire, blocarea frânelor.
Verificați presiunea anvelopei. O anvelopă cu presiune scăzută se va rula cu o viteză diferită de celelalte anvelope, trimitând date defecte către ECM.
Computer ABS
Aceasta cuprinde controlerul / modulul ABS și / sau pompa ABS și este „creierul” sistemului. Un computer ABS care nu funcționează corect poate provoca exact ceea ce ABS încearcă să prevină – frânele blocate. O problemă cu calculatorul ABS sau electronica va cauza performanțe de frânare slabe. De asemenea, va activa lampa de avertizare ABS pentru bord, pentru a vă informa că este timpul să vă vizitați mecanicul.
Reacția șoferului la condițiile rutiere
Dacă frânele se blochează în timp ce opriți, rămâneți liniștiți!
La vehiculele non-ABS, pomparea pedalei de frână va ajuta anvelopele să mențină tracțiunea dacă frânele se blochează din cauza unei probleme mecanice sau dacă derapează pe drumuri alunecoase.
La vehiculele echipate cu ABS, menținerea fermă a piciorului pe pedala de frână ar trebui să activeze automat ABS-ul atunci când computerul simte o stare de derapare. În plus, apăsarea puternică a pedalei de frână poate activa ABS-ul dacă sistemul nu funcționează corect. În schimb, nu pompați niciodată frânele ABS. Acesta este un mod sigur de a deruta computerul, ceea ce face mai dificilă oprirea și conducerea vehiculului. ABS este conceput pentru a vă avertiza dacă există probleme cu sistemul.
Rețineți întotdeauna, frânele sunt una dintre cele mai importante caracteristici de siguranță ale mașinii dvs. Dacă ceva nu funcționează corect, este timpul să vă vedeți mecanicul.
) centru central fără repetare; înălțime: 0; padding-bottom: 56,25%; „>