De ce mașina mea nu suflă aer rece?
Un sistem de aer condiționat pentru automobile răcește aerul din interiorul vehiculului prin eliminarea căldurii printr-un ciclu simplu cu patru faze. Deși un sistem de curent alternativ pentru automobile are puține piese în mișcare, diagnosticarea de ce mașina dvs. suflă aer cald poate fi dificilă. Există multe componente și alte sisteme care pot provoca aer cald din orificiile de aerisire. Iată cauzele frecvente în care un sistem de curent alternativ nu suflă aer rece.
) centru central fără repetare; înălțime: 0; padding-bottom: 56,25%; „>
În plus, verificați aceste zece probleme ale mașinii pe care le puteți remedia cu ușurință.
Scurgeri de agent frigorific
Niveluri scăzute de agent frigorific datorate la un inel O cu etanșeitate, etanșare sau altă componentă sunt cele mai frecvente probleme asociate cu un sistem de curent alternativ slab performant. Chiar și o ușoară pierdere de agent frigorific poate afecta nivelul de răcire a aerului din orificiile de aerisire. Un semn sigur al agentului frigorific scăzut este Compresorul de curent alternativ se apasă și se aprinde în mod repetat, numit ciclu scurt.
Localizarea scurgerilor de agent frigorific poate fi dificilă chiar și pentru profesioniști. Căutați pete de ulei pe condensator (situat în fața radiatorului), compresor, agent frigorific furtunuri sau fitinguri. De asemenea, verificați dacă capacele de supapă și inelele O ale portului de serviciu de curent alternativ (Schrader) sunt în poziție și sunt etanșate doar la mână.
Există mai multe kituri de reîncărcare a sistemului DIY DIY. Unele includ ulei ; vopsea pentru a ajuta la localizarea scurgerilor; sau aditivi care întineresc inelele O și garniturile. Obțineți un kit care se potrivește cu tipul de agent frigorific din vehicul și include s un manometru pentru a testa presiunea sistemului înainte de a adăuga agent frigorific. Reîncărcarea sistemului de curent alternativ este de obicei o soluție unică. Dacă AC-ul dvs. are nevoie de reîncărcare frecventă, este timpul să vă vizitați atelierul de reparații.
Siguranță mai întâi!
Purtați întotdeauna ochelari și mănuși de siguranță atunci când lucrați cu agent frigorific. Agentul frigorific îngheță pielea rapid și este foarte dureros. Dacă intrați în contact direct cu agentul frigorific, spălați cu multă apă și solicitați imediat asistență medicală. Citiți și urmați toate instrucțiunile incluse în kitul de reîncărcare AC și citiți și respectați cu atenție toate avertismentele. În plus, aflați despre eliminarea treptată a freonului (și de ce ar trebui să vă intereseze).
Compresor de curent alternativ
Compresorul este o altă cauză comună a problemelor de curent alternativ auto. Verificați pentru a vă asigura că ansamblul ambreiajului – situat la capătul frontal al compresorului de curent alternativ – este cuplat.
Cu motorul în funcțiune, ventilatorul suflantei la temperatura maximă și comenzile de curent alternativ setate la cea mai scăzută temperatură, ambreiajul trebuie fii învârtit. Este posibil să auziți un ușor „clic” sau să schimbați turația motorului atunci când ambreiajul se blochează. Dacă ambreiajul nu se cuplează, agentul frigorific al sistemului de curent alternativ este fie extrem de scăzut, există o problemă electrică, fie ambreiajul în sine nu a reușit. piesele interne pot, de asemenea, deteriora compresorul. Reparațiile compresorului nu sunt o soluție DIY.
Condensator AC
Verificați dacă ventilatoarele de răcire ale radiatorului funcționează când AC este pornit. Hârtia, frunzele, praful și resturile sau aripioarele de răcire îndoite care blochează trecerea aerului peste condensator vor crește temperatura (și presiunea) agentului frigorific și vor avea ca rezultat o răcire slabă și o posibilă supraîncălzire a motorului. alunecarea sunt toate simptome ale unei presiuni excesive de curent alternativ. Folosiți furtunul de grădină pentru a spăla condensatorul și aripioarele radiatorului. găsiți într-o cutie de pantofi noi) pentru a absorbi umezeala în AC ystem. Umezeala se poate acumula într-un sistem cu scurgeri reduse și cu un nivel scăzut de agent frigorific. Umiditatea reacționează cu uleiul frigorific pentru a forma acizi corozivi dăunători. Mai rău, odată ce desicantul devine suprasaturat, se poate infiltra în sistemul de curent alternativ, deteriorând sau înfundând fiecare componentă de curent alternativ. Acest lucru duce la nicio răcire și la necesitatea unor reparații ample.
Supapă de expansiune / tub de orificiu
Sistemele moderne de curent alternativ utilizează o supapă de expansiune sau un tub orificiu pentru a controla cantitatea de agent frigorific care intră în evaporator. . Particulele corozive din contaminarea cu umiditate pot înfunda un ecran de tub orificiu sau pot împiedica deschiderea și închiderea supapei de expansiune. Presiunile în afara sistemului AC pot ajuta la determinarea dacă o supapă de expansiune sau un tub de orificiu cauzează probleme de curent alternativ.
Evaporator de curent alternativ
Dacă puteți auzi ventilatorul suflantei funcționează, dar abia dacă vine aer din orificiile de ventilare, aripioarele evaporatorului sunt probabil înfundate cu frunze sau resturi. Dacă observați un miros ciudat atunci când utilizați AC, acesta indică de obicei că vaporizatorul scurge agent frigorific. Deoarece vaporizatorul este de obicei ascuns sub tabloul de bord, mecanicul dvs. va trebui să-și dea seama dacă vaporizatorul este vinovatul.
Probleme electrice
La mașinile moderne, există orice număr de siguranțe, senzori de presiune / temperatură sau întrerupătoare care pot împiedica pornirea AC.Un ventilator defect, ventilatoarele de răcire a motorului și releele pot afecta funcționarea sistemului și performanța de răcire.
Puteți testa siguranțele folosind o lampă de testare ieftină de 12V sau un voltmetru digital (preferabil) și verificați dacă toate conexiunile curat, etanș și sigur. Chiar și modulul de control al motorului (ECM) poate împiedica pornirea AC-ului dacă simte un motor supraîncălzit sau alte sisteme de emisii.
Filtru de cabină înfundat
Aceasta este adesea trecută cu vederea atunci când se diagnosticează o problemă de sistem de curent alternativ. Un filtru de aer murdar din cabină poate duce la o ieșire slabă de răcire CA și este ușor de înlocuit.
Prevenire și remedii
Rularea AC 10 minute pe săptămână, chiar și iarna, ajută circulați uleiul frigorific și ungeți compresorul și condiționați inelele O și garniturile. Luați-vă vehiculul la un tehnician autorizat dacă sugestiile de bricolaj date aici nu au reușit, sau dacă sistemul nu va porni deloc. Au instrumentele și echipamentele de specialitate pentru a diagnostica cu exactitate problema, pentru a recupera și recicla în condiții de siguranță agentul frigorific și pentru a face reparații pentru a vă menține răcoros în timp ce conduceți.
În continuare, reparațiile vehiculelor și sarcinile de întreținere nu trebuie întotdeauna să fie efectuate. făcut în magazin. Puteți face cu ușurință aceste 105 reparații super-simple de mașini în propriul garaj.
Toate prețurile și linkurile erau actuale de la publicare.