Cum să spuneți dacă veți fi blocați pe un Boeing 737 AA înghesuit
American Airlines este în plină desfășurare în „Project Oasis” – programul companiei aeriene de „armonizare” a flotei Boeing 737. Sună inofensiv până când îți dai seama că asta înseamnă adăugarea a încă 12 locuri economice, eliminarea ecranelor de divertisment din zbor, schimbarea în băi mici, instalarea de scaune subțiri și reducerea pasului cu 1-3 inci pe tot parcursul avionului.
sunt câteva avantaje notabile pentru pasageri: ViaSat Wi-Fi bazat pe satelit de mare viteză și pubele aeriene mai mari sunt instalate în acest proces de modernizare.
Deși nu am experimentat modernizarea AA 737-800 – există doar câteva zeci de avioane de modernizare din flota AA de peste 300 – am zburat pe avionul inaugural 737 MAX al AA. Acesta este aranjamentul de aeronave pe care AA îi distruge flota existentă de 737-800 pentru a se potrivi. Și îmi dau seama din experiența personală că CEO-ul American Airlines Doug Parker greșește pur și simplu atunci când spune că este „mult mai confortabil decât scaunele noastre existente de 31 inch”.
Acordat, spațiul pentru picioare nu este problema la care ne așteptam cu toții inițial; am văzut un pasager de șase picioare, de cinci inci, așezat pe aceste scaune de 30 inci, fără ca genunchii să atingă scaunul din față. Dar spațiul nu este creat în mod magic – vine din instalarea de scaune semnificativ mai subțiri. Aceste locuri sunt în regulă pentru un zbor scurt, dar nu mi-aș putea imagina că trebuie să zboară pe aceste locuri pentru un zbor transcontinental. Dar, exact asta face AA: să-și zboare 737 MAX pe zborurile dintre Washington DC și Los Angeles și pe zeci de rute din Miami prin Caraibe.
Blocarea a încă 12 locuri într-o cabină de aeronavă deja destul de optimizată înseamnă, de asemenea, tăieri în tot avionul. AA a primit atât de multă împingere de la însoțitorii săi de zbor pentru a îndepărta galerele și a instala noi cele pentru a permite însoțitorilor de zbor mai mult spațiu decât i Nu a dirijat aeronave noi spre întreținere. Și, însoțitorii de zbor s-au alăturat corului cu privire la reclamațiile legate de băile minuscule ale aeronavelor – care măsoară doar 24 de centimetri de la perete la perete, necesitând o chiuvetă de râs mic.
Problema cu „armonizările” flotei AA este că este greu pentru a deosebi diferitele versiuni. De exemplu, va trebui să știți numărul de coadă al unui AA 777-200 pentru a ști dacă veți obține scaunele balansoare Zodiac Concept D sau afacerea solidă B / E Aerospace Super Diamond scaune de clasă. Aceste două aranjamente de aeronave au hărți de scaune identice – cu excepția cazului în care puteți găsi o hartă a scaunelor care să afișeze scaunele orientate spre față față de spate.
Cu toate acestea, există o modalitate ușoară de a spune dacă veți fi pe un 737-800 cu 160 de locuri „clasic” sau noul 732-800 cu 172 de locuri în ruină… și nu necesită numărarea locurilor pe harta scaunelor. În schimb, trebuie doar să te uiți la numerotarea rândurilor.
Classic 737-800:
- Clasa întâi: rândurile 3-6
- Cabina principală Extra: rândurile 7-9 și 14-15
- Cabina principală: rândurile 10-13 și 16-30
Strâns 737-800:
- Prima clasă: rândurile 1-4
- Cabina principală suplimentară: rândurile 8-10 și 16-17
- Cabina principală: rândurile 11-15 și 18-33
De exemplu, iată harta scaunelor pentru primul modernizare 737-800 – care zboară în prezent un zbor de 5,5 ore de la New York la Phoenix înainte de a zbura la Miami și apoi înapoi în toată țara la Las Vegas:
Există multe povesti acolo. Dintre acestea, cel mai ușor este să verificați primul rând pentru ambele cabine. Dacă este rândul 3 sau 7, ai noroc. Dacă este rândul 1 sau 8 și încă nu ați achiziționat biletul, luați în considerare avantajele (și avantajele) noului aranjament înainte de a cumpăra.
Orice aranjament ajungeți, dacă doriți să știți dacă zborul dvs. a trecut la un alt tip de aeronavă sau aranjament de cabină, vă recomandăm să configurați o alertă ExpertFlyer Aircraft Change pentru zborul dvs.
Pe baza celor mai recente evaluări ale TPG, cele 50.000 de mile valorează 700 $. În plus, puteți câștiga 10.000 de mile de calificare de elită (EQM) către statutul de elită după ce ați cheltuit 40.000 de dolari într-un an calendaristic. Începând cu 23 iulie 2017, acesta este singurul card care oferă acces la Admirals Club lounge, deci dacă sunteți un fluturaș AA, acest card ar putea avea sens pentru dvs. În afară de accesul la lounge, deținătorul principal al cardului va primi un credit pentru taxa de cerere Global Entry la fiecare 5 ani, primul bagaj verificat gratuit pentru până la 8 însoțitori de călătorie pe itinerariile interne și o reducere de 25% la achizițiile eligibile în zbor pe zborurile American Airlines.
Aplicați acum
Mai multe lucruri de știut
- Câștigați 50.000 de mile bonus American Airlines AAdvantage® după ce ați cheltuit 5.000 de dolari în achiziții în primele 3 luni de la deschiderea contului
- Abonamentul Admirals Club® pentru dvs. și acces pentru până la doi invitați sau membri ai familiei imediate care călătoresc cu dvs.
- Câștigați 10.000 de mile AAdvantage® Elite Qualifying (EQMs) după ce cheltuiți 40.000 USD în achiziții în cursul anului
- Fără taxe pentru tranzacții externe la achiziții
- Câștigați 2 mile AAdvantage® pentru fiecare $ 1 cheltuit pentru achiziții eligibile American Airlines și 1 milă AAdvantage® pentru fiecare $ 1 cheltuit pentru alte achiziții
- Primul bagaj înregistrat este gratuit pe itinerariile interne American Airlines pentru dvs. și până la 8 însoțitori care călătoresc cu dvs. pe aceeași rezervare
- Valoarea APR variabilă standard pentru Planul Citi Flex este de 15,99% – 24,99%, pe baza bonității dumneavoastră. Ofertele Citi Flex Plan sunt disponibile la discreția Citi.
Declinare de responsabilitate editorială: Opiniile exprimate aici sunt numai ale autorului, nu ale oricărei bănci, emitente de carduri de credit, companii aeriene sau lanț hotelier și nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de către niciuna dintre aceste entități.
Declinare de responsabilitate: Răspunsurile de mai jos nu sunt furnizate sau comandate de către agentul de publicitate al băncii. Răspunsurile nu au fost examinate, aprobate sau aprobate în alt mod de către agentul de publicitate al băncii. Nu este responsabilitatea agentului de publicitate al băncii să se asigure că toate postările și / sau întrebările au răspuns. / p>