Cele mai bune căști pentru motociclete din 2020
Cumpărarea celei mai bune căști pentru motociclete poate fi mai dificilă decât navigarea în „Cascada” la Sachsenring! Cu atât de multe căști pe piață, răsturnările sunt suficiente pentru împiedică cel mai decisiv factor de decizie. Aici intervine lista noastră de căști de top pentru motociclete din an.
O cască de motocicletă este cea mai importantă piesă de echipament pe care o vei cumpăra pentru tine și / sau cei dragi. Veți parcurge multe mile și veți zâmbi multe zâmbete pe motocicleta dvs., dar ambele vor fi amplificate și mai mult dacă sunt făcute într-o cască care se potrivește bugetului dvs., se potrivește nevoilor dvs. și, cel mai important, ți se potrivește capului.
Căștile de top pentru motociclete din 2020
Procesul de selecție
Aici, la RevZilla, punem mâna pe toate cele mai noi și mai bune căști din toată industria. Probabil că ați văzut recenziile și ați parcurs paginile produselor, dar în spatele acestora se află Numărul uriaș de ore pe care experții noștri în echipamente îl folosesc pentru a înțelege detaliile fiecăruia dintre aceste produse. Dintre tot ceea ce am evaluat, acestea sunt cele mai bune dintre cele mai bune. Acestea fiind spuse, perfecțiunea este întotdeauna cu o tură înaintea oricărui produs. Există întotdeauna spațiu de îmbunătățit, așa că subliniem și nitpicks-urile pe care le-am avut pentru fiecare, indiferent de cât de mici au fost.
| Cască | Categorie | Preț | Detalii |
|---|---|---|---|
| Sedici Strada II | Cel mai bun pentru 200 $ | 200 $ – 230 $ |
|
| Icon Airflite | Cel mai bine vândut | 250 $ – 320 $ |
|
| Shark Evo One 2 | Cea mai bună inovație | 430 $ – 470 $ |
|
| AGV K6 | Cea mai bună stradă | 499 $ – 550 $ |
|
| Formula de murdărie Fly Racing | Cea mai bună murdărie | 650 USD |
|
| Bell Race Star Flex DLX | Cel mai bun general | 735 $ – 840 $ |
|
Cea mai bună cască la 200 USD: Casca Sedici Strada II
Odată pe vremuri, nu cu mult timp în urmă, lumea căștilor de motocicletă de 200 de dolari era cam la fel de plictisitoare ca lumea reală după ce mașinile au preluat „Matricea. ”Caracteristicile erau limitate, materialele erau în cel mai bun caz, greutățile erau mari și variațiile erau puține. Din fericire pentru motocicliștii care doresc să obțină o valoare imensă din investiția lor în cască, Sedici Strada II a venit pe piață pentru sezonul de echitație 2020.
Strada II are o reproiectare bazată pe predecesorul său și începe cu o carcasă din fibră de sticlă care a fost consolidată de Kevlar în partea de sus. Această combinație permite un echilibru impresionant între dorința de a reduce greutatea și imperativul absolut de a oferi protecție de top și durabilitate. La trei lire sterline, cinci uncii și cu opțiuni cu certificări de siguranță DOT / ECE sau DOT / SNELL (mai multe despre asta într-un minut), Sedici Strada II permite călăreților să aleagă o preferință într-un mod pe care alte căști de motocicletă de 200 USD nu le pot. Dar valoarea lui Strada II depășește cu mult materialele învelișului.
Strada II se concentrează pe confortul călărețului cu o formă interioară ovală intermediară a capului, care utilizează și tampoane detașabile de 5 mm pentru personalizarea suplimentară a montajului. Riderii vor primi, de asemenea, un scut facial pregătit pentru Pinlock și opțiunea de a alege între o versiune care oferă un parasolar intern drop-down (certificat DOT / ECE) sau unul fără vizor (certificat DOT / SNELL). În ansamblu, Strada II oferă o tonă de valoare sub 200 USD.
Nitpicks: Ținând cont de ceea ce obțineți pentru un punct de preț sub marca de 200 USD, este puțin de cerut pe Strada II.Acestea fiind spuse, pe măsură ce marca continuă să inoveze în anii următori, ne-ar plăcea să le vedem încorporând aerisire directă pe față și detenții mai definite pe mecanismul de protecție a feței.
Casca cea mai bine vândută / People Alegere: cască Icon Airflite
Oamenii au vorbit. Icon Airflite costă puțin mai mult decât Strada II, dar piloții au făcut-o anul trecut cea mai bine vândută cască de pe RevZilla.com. Uneori, nu este nevoie de nicio explicație. O cască de motocicletă răcoroasă seamănă mult cu o bicicletă frumoasă – totul se reduce la ochiul privitorului și Airflite iese cu siguranță în evidență.
Pictograma face Airflite într-o gamă largă de culori și grafică și oferă, de asemenea, o gamă largă de piese care pot fi schimbate între căști în timp ce îți construiești propriul stil. De exemplu, un spoiler grafic și păstăile laterale potrivite pot fi atașate la o culoare solidă pentru un pic de vibrație vizuală. Acum, oricine are experiență cu păstăile laterale Icon va ști probabil că în mod tradițional nu au scăpat de frustrare. Pentru Airflite, ne-am bucurat să vedem că Icon a îmbunătățit acel aspect, în încercarea de a depăși procesul. Cel mai bun dintre toate, Icon le oferă călăreților fiecare culoare a scutului, de la fum ușor la cameleon curcubeu (da, ai citit bine, cameleon curcubeu … atrage atenția). Această cască nu este pentru cei timizi sau timizi din punct de vedere stilistic. Este o afirmație și nu una subtilă.
Glitz și vânzările bune nu sunt suficiente pentru a pune o cască pe această listă. Airflite oferă caracteristicile necesare pentru a fi una dintre cele mai bune căști pentru motociclete din 2020. Pentru o cască din gama 250 – 320 USD (în funcție de grafic), călăreții primesc o carcasă din policarbonat turnată prin injecție, aerisire robustă, o umiditate detașabilă Hydradry – căptușeală de încărcare și o clasificare de siguranță la nivel mondial care îndeplinește sau depășește specificațiile pentru standardele DOT, ECE, SAI și SG. Designul căștii provine de la ADN-ul de curse al Icon Airframe Pro, dar îl oferă pachete cu caracteristici precum un parasolar intern drop-down și un profil ușor mai puțin agresiv, care îl face mai bine echipat pentru utilizarea zilnică pe tot spectrul de poziții de călărie. . De asemenea, este important să rețineți că Airflite, la fel ca majoritatea gamei Icon, are o formă ovală lungă și nu va funcționa bine pentru călăreții ale căror capete sunt mai neutre.
Nitpicks: at three pounds, 12 uncii, Airflite se află chiar pe vârful a ceea ce am considera o cască mai grea. Pentru călăreții de zi cu zi, greutatea adăugată cu greu va fi observată, dar în călătoriile pe distanțe lungi este posibil să începeți să simțiți uncii în plus. Un alt domeniu de îmbunătățire pe care l-am remarcat a fost derularea simplă a gâtului. În timp ce casca are decupaje interne pentru difuzoarele Bluetooth și o zonă plană, care este ideală pentru o unitate de comunicație cu montare lipicioasă, modul în care au curățat linia la punctul de conectare gât-cască înseamnă că călăreții nu vor fi capabil să utilizeze un sistem Bluetooth cu clemă. Deși acest lucru nu va fi un lucru mare pentru unii – puteți utiliza un sistem de montare lipicioasă fără probleme – este cu siguranță ceva ce ar trebui să rețineți.
Cea mai bună inovație: casca Shark Evo One 2
Inovația necesită viziune și abilitatea de a aduce ideea la viață în lumea reală într-un mod pe care alții încă nu l-au descoperit. Asta a adus Shark Evoline original la căștile de motocicletă modulare și este moștenirea pe care Shark Evo One 2 continuă să o construiască în cea mai recentă completare a gamei Evo.
Seria de căști Shark Evo oferă călăreților capacitatea unică a unei căști modulare de motocicletă care poate fi purtată și în aer liber -poziția feței. Bine, așa că s-ar putea să vă gândiți: „Toate căștile modulare permit călăreților să le poarte în poziția deschisă. Acesta este punctul!” Și da, aveți dreptate. Cheia seriei Evo este că acestea oferă capacitatea de a purta casca în poziția deschisă, în timp ce călătoriți. Casca Evo One 2 este capabilă să facă acest lucru deoarece, spre deosebire de orice alt modular de pe pe piață, gânditorii inovatori de la Shark au venit cu un sistem care permite bărbii căștii să se răsucească până în spate, mai degrabă decât să se oprească în poziție verticală (și, prin urmare, să prindă o tonă de vânt și să fie un rău evident idee în timp ce călărești cu motocicleta).
În cazul în care Evo One 2 își depășește predecesorii în aceeași linie se află în carcasa simplificată și în greutate redusă (un mediu vine la trei kilograme, 12 uncii). Acum s-ar putea să vă gândiți: „Așteptați, nu ai spus doar trei lire sterline, 12 uncii, a fost un pic pentru Airflite? Cum este un lucru bun pentru rechin? ” Aceasta este o întrebare excelentă.Răspunsul este că căștile modulare tind să fie mai grele datorită mecanismelor necesare pentru a permite rotirea bărbie. Este prețul care trebuie plătit pentru funcționalitate. În plus față de economiile de greutate față de alte modulare, Evo One 2 vine cu un mecanism îmbunătățit în mod notabil pentru activarea vizierei drop-down interne, reduce zgomotul vântului, oferă un ecran de protecție gata Pinlock (cu insert Pinlock inclus), un ultra-plus căptușeală de bambus, a fost special concepută pentru a funcționa bine cu ochelarii de vedere și este atât certificată DOT, cât și certificată ECE. Una peste alta, un capac destul de impresionant.
Nitpicks: Căștile modulare sunt preferatele călăreților din întreaga lume, la fel și comunicatorii Bluetooth. Unul dintre domeniile Evo One 2 care ar putea avea unele îmbunătățiri este dimensiunea buzunarelor difuzoarelor. Deși vor funcționa bine pentru multe unități, dacă difuzoarele dvs. preferate sunt pe partea mai mare, va trebui probabil să reglați aranjamentul.
Lipindu-ne de interior, am observat că canalele de aerisire nu extind toate drumul spre fundul căștii. Acest lucru ar asigura o mai bună circulație a aerului atunci când casca este în poziția închisă. Cu toate acestea, așa cum am menționat mai sus, dacă devine vreodată înfundat, o răsucire rapidă a bărbiei în poziția deschisă ar oferi instant mai mult flux de aer decât orice cască integrală de pe piață. Deci, aceasta este o problemă ușor de remediat.
Cea mai bună cască de stradă: casca AGV K6
Dacă vei fi cel mai bun, trebuie să învingi cel mai bun și exact asta este ceea ce casca AGV K6 a funcționat pentru 2020 (a se vedea mențiunile onorabile de mai jos). Oferind o abordare revoluționară și orientată spre cască de motocicletă de stradă și o abatere de la design-urile ultra-agresive pentru care AGV a devenit cunoscut, K6 este, fără îndoială, una dintre cele mai interesante căști pe care le-am văzut în ultima jumătate deceniu. Și, dacă sunteți în căutarea unui solid, non-grafic, veți obține totul pentru sub prețul de 500 USD.
Cu o construcție de carcasă carbon-aramidă (care vine în patru dimensiuni de coajă!) Și cel mai rafinat mecanism de protecție a feței care Am văzut vreodată, AGV K6 este o cască la fel de simplificată precum este disponibilă în prezent pe piață. Profilul redus și greutatea ultra-ușoară înseamnă că călăreții vor fi mai confortabili mai mult timp, datorită rezistenței reduse la gât și rezistenței la vânt. Pentru un anumit context, dacă legați un capac care vine cu dimensiunea medie a cochiliei (MS), veți primi o cască care cântărește toate două kilograme, 14 uncii și este încă aprobată de DOT / ECE! Acest lucru, în sine, este un bunker plat.
Greutatea redusă este susținută de caracteristicile competitive de pe AGV K6, incluzând o potrivire potrivită pentru ochelari de vedere, sistem intern de absorbție a umezelii 2Dry, ecran frontal gata cu Pinlock (obiectiv inclus) , detente solide pentru poziționarea feței și o garnitură uimitor de bună a garniturii de la scut la cască, care menține zgomotul vântului la un nivel absolut în timpul mersului.
Nitpicks: Pentru toate caracteristicile și inovațiile extraordinare ale AGV K6, piesa care ar putea folosi cel mai mult îmbunătățirea este aerisirea. Problema nu este numărul de admisii, ci volumul pe care sunt capabili să le aspire și să se deplaseze prin interiorul căștii. Gurile de aerisire de pe K6 sunt puțin mai mici decât ne-am dori să vedem și poate fi dificil să gestionăm cele cinci porturi diferite în timp ce călătorești.
Cea mai bună cască de murdărie premium: casca Fly Racing Dirt Formula
Uneltele care străbat noi trasee atrag întotdeauna atenția experților noștri, mai ales dacă uneltele sunt construite pentru a trece prin trasee reale! Cu noua cască Dirt Formula de la Fly Racing, tocmai asta vor primi piloții. În timp ce prețul acestui capac (650 USD) este un salt mare față de multe alte căști oferite în mod tradițional de marcă, această cască stabilește, de asemenea, un nou standard cu inovația pe care o aduce la masă.
În revizuirea cascăi Dirt Formula (și am revizuit-o cu atenție, cu multe abuzuri off-road!), primul lucru care s-a remarcat a fost economia de greutate provenită din carcasa exterioară completă din fibră de carbon de 12k. Pentru context, într-un mediu mediu, casca a ajuns la o lire impresionantă de două kilograme, 13 uncii, în timp ce îndeplinea sau depășea standardele DOT și ECE. În același timp, sub carcasă, Fly Racing a folosit celule de energie de impact (cu tehnologia lor RHEON proprietară) care au fost special concepute pentru a absorbi mai bine forțele impactului liniar și de rotație de viteză mică, reducând astfel cantitatea de energie care se transmite creierului.
Progresele suplimentare ale căptușelii în sine au dus la dezvoltarea a șase zone critice care oferă un răspuns progresiv atât la impacturile de viteză mică, cât și la cele de mare viteză. Toate acestea, împreună cu aerisirea superioară, designul creativ al sistemului de vârf (cu un înlocuitor inclus) și o varietate de alte caracteristici sunt motivul pentru care considerăm că casca Fly Racing Dirt Formula conduce pachetul pentru echitație off-road în 2020.
Nitpicks: este scump. Aceasta va ieși în evidență pentru cei familiarizați cu căștile Fly Racing. Deși nu ar trebui să descurajeze pe nimeni să achiziționeze capacul (deoarece caracteristicile justifică mai mult decât prețul), este ceva care se va obișnui cu fanii mărcii. Acestea fiind spuse, în acest moment de preț, chiar și micile nitpicks sunt absolut justificate. Deși s-ar putea să nu pară mare lucru pentru mulți, pentru toate detaliile complicate pe care le oferă această cască, pometele lasă ceva de dorit. Sunt destul de elementare și nu funcționează rapid.
Cea mai bună cască de ansamblu: cască Bell Race Star Flex DLX
În orice mod, îl tăiați, 735 $ este o piesă scumpă. de echipament de motocicletă. La acel moment de preț, se așteaptă excelența, iar performanțele ultra-ridicate sunt pur și simplu mize de masă. Când operați în aerul rarificat al celor mai premium branduri din lume, este nevoie de mult pentru a ieși din mulțime. Oferirea unei actualizări dramatice a caracteristicilor, fără a schimba prețul, este o modalitate de a face acest lucru și exact asta a făcut Bell Race Star Flex DLX pentru 2020.
Numele Bell Star are o istorie lungă și, cu Flex DLX, Bell și-a îmbunătățit jocul folosind un instrument strategic coajă exterioară refăcută care variază grosimea (crescând în anumite zone și scăzând în altele) și actualizează materialul în sine, cu o compoziție de carbon de 3k. Această obsesie pentru îmbunătățirea continuă, împreună cu ajustarea personalizată care provine de la cinci dimensiuni ale carcasei și șase căptușeli EPS, a condus la o reducere a greutății de cinci uncii într-o cască de dimensiuni medii față de predecesorul său (cu o greutate totală de trei kilograme, cinci uncii). În plus, oamenii de la Bell au avut grijă specială de a îmbunătăți montarea reală pronunțând în continuare forma ovală intermediară.
Cu o cască atât de avansată, este necesară o discuție mai amănunțită a căptușelii în sine. După cum sa menționat în nume, tehnologia Flex Bell utilizată aici este una dintre diferențele fundamentale care diferențiază această cască de toate celelalte, chiar și cele din stratosfera superioară a căștilor de curse premium. Cu tehnologia Flex, Bell Star folosește un strat exterior adaptat pentru forțele de mare viteză (EPS), un strat mediu pentru impacturile de nivel mediu (EPP) și un strat interior care este suplimentar absorbant pentru impacturile de viteză mică (EPO) ). Lucrând împreună, combinația acestor trei straturi stivuite una peste alta reduce, de asemenea, cantitatea de forță de rotație care este transferată la cap în cazul unui accident. Când luăm în considerare toate acestea cu ajustarea și finisajul ultra-premium, includerea unui ecran protector ProTint (valoare de 150 USD) și faptul că această cască vine la același preț ca și predecesorul său, a făcut o selecție ușoară ca cea mai bună cască de motociclete de curse din 2020.
Nitpicks: Este foarte greu să găsești vina în a obține mai multe pentru același preț. Asta se întâmplă aici cu casca Bell Race Star DLX. Scutul ProTint singur este o valoare nebună-bună. Cu toate acestea, nu este nici un scut Pinlock. Dacă am avea druthers, ar fi, dar în cele din urmă, acesta este un preț minor de plătit pentru funcționalitatea unui scut pe care nu trebuie să îl schimbați niciodată pentru diferite condiții de lumină.
Cele mai bune căști: Mențiuni de onoare
Când vine vorba de alegerea celor mai bune, este întotdeauna un apel strâns. Cu siguranță există loc pentru dezacord și, în final, subiectivitatea este un lucru real. Stilul, potrivirea și senzația sunt greu de definit și inovațiile tehnologice se întâmplă rapid. Din acest motiv, am adăugat, de asemenea, două căști de mențiune onorifică pe listă, casca Fox Racing V3 și jonglerul incontestabil al tuturor jonglerelor, casca Shoei RF-1200. Fie că sunteți un motociclist și alegeți primul sau un motociclist și alegeți-l pe cel din urmă, absolut nu veți merge prost cu niciunul dintre acești interpreți pereni testați în timp.
Cumpărând cea mai bună cască de motocicletă … pentru tine
Ei bine, cam atât. Am înregistrat kilometrii, am introdus orele, am parcurs peisajul și am compilat lista noastră anuală cu cele mai bune căști de motocicletă ale anului. Există o mulțime de informații în acest ghid, dar, pentru a fi sincer, într-adevăr este doar începutul.Pentru mai multe direcții cu privire la toate complexitățile căștilor, consultați informațiile noastre detaliate cu privire la calificările de siguranță ale căștii, cum să dimensionați și cum să cumpărați o cască de motocicletă sau pur și simplu sunați la unul dintre experții noștri în echipamente pentru a discuta.
Galerie de imagini
