Ce se întâmplă când o anvelopă run-flat devine flat

Anvelopele run-flat nu sunt noi, debutând pentru prima dată în anii 1930. Anvelopele run-flat sunt folosite și astăzi, folosind un perete lateral întărit care poate susține greutatea vehiculului după ce anvelopa suferă o pierdere totală a presiunii aerului. În teorie, acest lucru ar trebui să vă permită să ajungeți la un centru de service pentru a repara sau înlocui anvelopa. , dar ce se întâmplă, de fapt, când o anvelopă de rundă se prăbușește?

Reveniți la weekendul trecut, când anvelopa din spate a pasagerului mașinii mele de test BMW 640i Gran Turismo din 2018 a avut o scurtă întâlnire cu un Detroit- În mod normal, în această situație, aș trece, a lua piesele de schimb, le-am schimbat și aș fi pe drum. Dar Bimmer, încălțat în anvelopele Pirelli P-Zero 245 / 45R19, a necesitat o altă abordare.

În momentul exploziei, mă aflam la aproximativ 10 mile de civilizație, cu mult sub anvelopele de rulare „distanța de condus recomandată de 50 de mile. Ecranul de avertizare de pe ecranul de infotainment iDrive de la 640i spunea că pot conduce în siguranță până la 50 de mile pe oră, dar cu vibrații severe care vin prin șasiu, mașina trăgând spre dreapta și emițând un zgomot de măcinare teribil, nu am trecut niciodată deasupra 25 mph. Doar pentru că puteți parcurge 50 mph pe un plan plat nu înseamnă că ar trebui să faceți acest lucru.

În ciuda faptului că a apărut bine la prima vedere, anvelopa a fost de fapt grav avariată. Flancul interior a avut o tăietură mare și impactul a fost suficient de greu încât a îndoit chiar și roata 640i „. BMW a trebuit să fie remorcat la o reprezentanță la aproximativ 50 de mile distanță (un serviciu gratuit prin intermediul producătorului). Două zile mai târziu, a fost din nou pe drum.

Anvelopele run-flat sunt scumpe; o înlocuire P-Zero costă peste 420 USD cu forță de muncă și taxe. În cazul meu, costul reparației nu a fost acoperit de BMW și, în timp ce Pirelli are propria garanție, este condiționată. Potrivit companiei, o anvelopă poate fi înlocuită gratuit dacă „devine inutilizabilă din cauza manoperei sau a anomaliilor materialelor sau a pericolelor de circulație rutieră în perioada de garanție inițială, care este de un an de la data cumpărării originale cu amănuntul a vehiculului sau a de anvelope de schimb (este necesară chitanța de cumpărare) sau în cadrul primului 2/32-inch de la banda de rulare utilizabilă originală, oricare ar fi prima. ” Dar chiar și atunci, anvelopa trebuie inspectată individual de către dispozitivele de ajustare a daunelor și este posibil să nu ajungă să fie acoperită.

Mai mult, în timp ce anvelopele standard pot fi deseori reparate, apartamentele sunt mult mai greu de reparat. De fapt, Pirelli nu vă recomandă în mod specific să reparați un run-flat deteriorat, deoarece condusul pe anvelopă cu o presiune mică sau deloc poate face ravagii în structura internă, făcându-le nesigure. Ghidurile de garanție și reparații diferă între producătorii de anvelope, dar chiar dacă întâlniți un cui pe drum sau vreo altă perforare ușor de reparat, în cazul specific al acestui BMW, vă uitați la o anvelopă costisitoare, nouă, de fiecare dată.

Altceva de luat în considerare: incidentul meu a avut loc într-o zonă bine populată din nordul Californiei. Ce-ar fi dacă aș fi fost, să zicem, pe autostrada 50 din Nevada? Supranumit Loneliest Road din America, nu există BMW dealer în mai puțin de 250 de mile. A nu avea o anvelopă de rezervă la bord nu este cea mai inteligentă idee dacă te afli frecvent în mediul rural. Și dacă crezi că vei găsi la îndemână un P-Zero run-flat la orice magazin vechi de anvelope, gândește-te din nou. Deoarece aceste anvelope nu sunt montate pe majoritatea vehiculelor, multe ateliere de reparații nu le depozitează.

Celălalt mare compromis este modul în care aceste anvelope afectează negativ caracteristicile de deplasare și manevrabilitate ale unei mașini. Flancurile mai groase au ca rezultat nu numai zgomotul sporit al drumului, ci și o calitate generală a drumului mai dură. dintr-un Mini John Cooper Works Hardtop pe care l-am testat recent, opțiunea de anvelopă run-flat a făcut-o prea accidentată pentru a conduce zilnic.

Există multe de spus pentru reasigurarea Conducerea pe un apartament după ce ați „avut o puncție, dar dacă doriți sfatul meu, săriți peste apartamente. O singură dată, confortul condiționat este frumos, dar în imaginea de ansamblu, apartamentele sunt probabil mai multe probleme decât ele” merită.

Publicat inițial anul trecut.