Ce înseamnă JDM când vine vorba de mașini?

Dacă sunteți interesat de mașini (și probabil că dați – sau altfel cum v-ați dat peste acest site!), atunci probabil că veți întâlni termenul JDM.

Dar ce înseamnă JDM când vine vorba de mașini?

În acest scurt articol, vom acoperi originile și semnificația termenului JDM.

La Garage Visele suntem fani masivi ai mașinilor japoneze. Suntem, de asemenea, mari fani ai Japoniei și culturii japoneze (de fapt, redactorul nostru șef locuiește în prezent în Japonia, după ce a făcut drumeții până în Noua Zeelandă).

Să aruncăm o privire asupra semnificației și istoriei JDM.

Ce JDM înseamnă

JDM înseamnă piața internă japoneză.

Pe scurt, JDM se referă la orice vehicul produs pentru piața internă a vehiculelor japoneze.

O concepție greșită obișnuită este că JDM se referă la orice vehicul produs de Japonia. Acest lucru nu este corect – JDM înseamnă în mod specific un vehicul care a fost produs cu intenția de a fi vândut în Japonia și nu în afara țării.

Acest lucru poate fi puțin confuz pentru a vă întoarce capul, deoarece noi va cuprinde în secțiunea următoare.

Sunt toate mașinile japoneze JDM?

După cum am menționat mai sus, nu toate mașinile japoneze sunt JDM. Cu toate acestea, există o concepție greșită populară (în special în Statele Unite) că JDM se referă doar la orice vehicul fabricat japonez.

Există multe mașini japoneze care au fost produse pentru SUA, Europa și restul piețelor mondiale. (denumit adesea USDM în state). Doar fabricarea în Japonia nu face ca un vehicul să devină JDM.

De exemplu, Toyota Supra MKIV a fost disponibil nou în Statele Unite, cu volan pe stânga și unele modificări ale specificațiilor pentru a se conforma legislației SUA. Acest lucru l-a făcut un vehicul fabricat japonez conceput pentru a fi vândut nou pe piața SUA – un vehicul USDM.

Totuși, Toyota Supra mkIV a fost disponibil și ca vehicul produs nou pentru piața internă japoneză – cu Versiunea JDM având diferențe față de versiunea SUA (dincolo de stânga versus dreapta). JDM Supra, de exemplu, era limitat la 180 km / h – la fel ca toate vehiculele japoneze ale vremii pentru a respecta reglementările de siguranță interne.

După cum puteți vedea, distincția dintre JDM și Mașina japoneză se poate estompa puțin atunci când se referă la vehiculele disponibile atât în Japonia, cât și în alte părți, dar cu specificații diferite. Poate că este util să ne gândim la mașini precum MKIV Supra ca având versiuni USDM și JDM, spre deosebire de un JDM negru / alb sau nu o distincție.

Uneori au fost date nume diferite JDM față de USDM sau restul versiunea pe piața mondială.

De exemplu, Nissan 240SX, așa cum a fost vândut în SUA, a fost de fapt un Nissan 180SX când a fost vândut în Japonia (și aveau opțiuni de motor total diferite). Pentru a compune lucrurile, 180SX a fost vândut și în afara Japoniei ca 200SX … acum puteți vedea de unde provine confuzia cu privire la semnificația JDM.

Există mașini JDM „adevărate”

Pentru a complica mai mult lucrurile, trebuie să luăm în considerare și existența a ceea ce poate fi descris doar ca vehicule JDM „adevărate”.
Acestea sunt mașini care nu au fost niciodată vândute noi în afara Japoniei.
Exemplele pot fi importate folosite sau chiar și noi (ca importurile pieței gri) în alte țări, dar o mașină JDM adevărată nu a fost niciodată intenționată să părăsească Japonia pentru a fi vândută nouă într-un dealer din altă parte.

Multe vehicule JDM adevărate sunt mașini „Kei”. Mici, vehicule ușoare, care sunt extrem de eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, care respectă un set specific de reglementări în ceea ce privește dimensiunile fizice, dimensiunea motorului și puterea pentru a permite proprietarului taxe rutiere reduse și asigurări. proprietarul să demonstreze că există suficiente locuri de parcare.

De exemplu, Honda N Box (care editorul șef conduce în Japonia) este un exemplu de mașină adevărată JDM care este și o mașină Kei.

De fapt, din decembrie 2019, Honda N Box a fost cea mai populară mașină nouă vândută în Japonia timp de 28 de luni consecutive, cu peste 1,7 milioane de exemplare vândute de la introducerea sa.

Cu toate acestea, este o mașină despre care majoritatea oamenilor din afara Japoniei nu vor fi auzit niciodată.

Există, de asemenea, exemple de vehicule JDM adevărate mai mari, care nu respectă standardul Kei.

De exemplu, Toyota Century este un vehicul JDM destinat să înlocuiască limuzinele de lux de la Mercedes Benz sau BMW:

JDM este rău?

Mașinile JDM pot avea o reputație (care merită ocazional) pentru că nu sunt la fel de bune ca versiunea pe piața internă a unui vehicul.

Pentru a demonstra acest punct, vom folosi noul Piața vehiculelor din Zeelandă.

Multe vehicule din Noua Zeelandă (peste jumătate din flota rutieră) cuprind vehicule care au fost importate la un moment dat din Japonia în stare uzată.

Vehiculele „Noua Zeelandă noi” sunt adesea cumpărate de cumpărători de flote, companii sau persoane fizice / familii mai bogate. Kiwi-ul mediu va conduce o mașină importată din Japonia de către un dealer de mașini second-hand (adesea dealerii vor cumpărați sau vindeți la livrare de la importatori mai mari).

Aceste mașini pot varia de la modele relativ recente, până la mașini vechi de peste 10 ani (cerințele exacte ale legilor de import ale NZ sunt – la fel ca majoritatea celorlalte țări – destul de arcane, deoarece există excepții pentru vehiculele care au trecut de o anumită vârstă și alte categorii de scutiri).

Multe dintre aceste importuri japoneze sunt versiuni JDM de mașini care erau disponibile și noi în Noua Zeelandă.

Versiunile JDM vor avea adesea specificații de siguranță și echipamente inferioare unei noi versiuni din Noua Zeelandă. Uneori vor avea chiar și nume diferite.

De exemplu, „Mazda Axela” (o vedere obișnuită pe drumurile de aici) a fost de fapt vândut nou în NZ ca Mazda 3. Spec JDM Axelas are adesea speciții diferite specificații ale specificațiilor NZ Mazda 3s, cum ar fi opțiunile pentru motoare cu putere mai mică (probabil pentru a se potrivi nevoii cumpărătorului japonez de o mașină care respectă cerințele pentru a beneficia de taxe rutiere mai mici).

Importurile japoneze care erau destinate de vânzare pe piața internă în Japonia poate avea uneori caracteristici de siguranță mai slabe decât omologii lor din piața internă din Noua Zeelandă – o tendință mai ales (și din păcate) observată în mașinile mai puțin costisitoare, economice, care reprezintă majoritatea flotei noastre.

Deoarece piața internă a mașinilor este structurată într-un mod care să încurajeze cifra de afaceri ridicată a vehiculelor, sunt oferite specificații diferite – parțial pentru că este probabil ca cumpărătorul japonez să treacă la specificații mai bune cu o cadență mai frecventă. Sunt mașini sport

Avem tendința să considerăm că mașinile JDM sunt vehicule sport / performante, cum ar fi Toyota Supra sau Nissan R34 GTR.

Cu toate acestea, există multe exemple interesante, ciudate. de motorizare JDM care nu au fost niciodată construite pentru a merge rapid.

Pentru exa neapărat, președintele Nissan este cu greu ultimul cuvânt în performanță – dar cât de confortabil și plăcut ar fi să te plimbi într-una dintre aceste barje de lux JDM?

Prețurile pentru vehiculele de performanță JDM dorite au crescut în ultimii ani. În funcție de locul în care locuiți și de legile de import, este posibil să puteți ridica un vehicul interesant, exotic și plăcut la un preț excelent explorând unii dintre „eroii necunoscuți” din istoria JDM.

De exemplu , scriitorul acestei piese deținea în diferite momente din viața sa două Mazda Sentias. Acestea au fost versiunea JDM a Mazda 929, cu specificații mai mari decât cele vândute noi în alte țări. Ambele mașini au fost achiziționate pentru aproximativ 3000 USD NZD (mai puțin de 2000 USD USD). Schimbare dură pentru ceea ce sunt vehicule grozave, cu mult confort, ritm și grație.

Concluzie – Ce înseamnă de fapt JDM?

În concluzie, JDM se referă într-adevăr la orice mașină care a fost construită pentru a fi vândută numai pe piața japoneză.

Există mașini JDM „adevărate” care pur și simplu nu erau destinate să fie vândute sub orice formă în afara Japoniei (care și-au găsit drumul acum în țări precum SUA, Marea Britanie, Noua Zeelandă, Australia și Canada datorită disponibilității de import utilizate și a regulilor / reglementărilor din legislația de import).

Există, de asemenea, vehicule JDM care au fost vândute în altă parte într-o versiune internă, adesea cu specificații diferite pentru a se potrivi pieței locale.

Toate mașinile JDM sunt japoneze, dar nu toate mașinile japoneze sunt JDM!

Dacă vă aflați în Noua Zeelandă (unde avem sediul central), vă sugerăm să discutați cu Tim de la J Cars. Nu există pe nimeni altcineva pe care să-l cunoaștem cu o bogăție de cunoștințe și pasiune pentru vehiculele JDM – puteți verifica Stocul curent al lui Tim aici și poate, de asemenea, să importe la comandă (precum și să ajute cumpărătorii din alte țări să achiziționeze o achiziție JDM). sau mai multe informații despre JDM.