Baza Forțelor Aeriene Andrews

Trupele Uniunii Războiului Civil American au folosit o biserică de țară lângă Camp Springs, Maryland pentru dormitoare (acum numită Chapel Two) și la 25 august 1941, președintele Roosevelt a condus utilizarea pământului pentru un aerodrom.

Camp Springs Air BaseEdit

Baza aeriană Camp Springs a fost desemnată la 5 septembrie 1942 și construcția a început la 16 septembrie 1942. Aerodromul din Maryland al doilea război mondial din Prima Forță Aeriană a fost „desemnată sub-bază a Cartierului General, Baltimore AAFld, la sfârșitul lunii noiembrie 1942” – Compania 901st Quartermaster (Construction) a devenit unitatea de operare de bază la 14 decembrie 1942. Baza aeriană a armatei Camp Springs a fost deschisă la 2 mai 1943 și Aerodromul a devenit operațional la 2 mai 1943, când a sosit primul Republic P-47 Thunderbolts. după ce escadrila 367 de vânătoare a fost staționată la Camp Springs la 21 aprilie 1943. La 6 iunie 1943, cartierul general din Camp Springs a câștigat comanda a 4 subbaze: Baltimore AAFld, Dover Army Airfield, Millville Army Airfield și Philadelphia Municipal Airport au devenit subbaze din Camp Springs AAB.

Aerodromul avea piste de 1.700 m până la 1944, când a fost formată a 90-a Escadronă de control al luptătorilor (28 martie 1944) și ultimele unități de luptă din Camp Springs (de exemplu, 535th Fighter Escadrila de escorte) a plecat în lupta celui de-al doilea război mondial pe 10 aprilie 1944. Camp Springs a fost extins pentru a deveni sediul inițial al Forțelor Aeriene Continentale (CONAF) (activat la 12 decembrie 1944) – 161-a unitate de bază AAF (CONAF) a devenit „câmpul Andrews” „unitate de operare la 16 aprilie 1945.

Andrews FieldEdit

Andrews Field a fost numit la 7 februarie 1945 în onoarea generalului lt. Frank Andrews și în 1946, Andrews a fost o sub-bază din Bolling Field (3 ianuarie 1946 – 20 noiembrie 1946). Cartierul general al Comandamentului Aerian Strategic a fost transferat de la Bolling Field la Andrews. Comandamentul detașamentelor Radar Bomb Scoring ale CONAF (de exemplu, la Dallas Love Field) s-a transferat la Andrews la 17 martie 1946 când „263 AAF BU” a fost atribuit (transferat la 23 februarie 1948) la Carswell AFB).

ndrews a fost transferat de la armată la forțele aeriene în 1947 și a fost o instalație de comandă a cartierului general din 1947 până în 1952 și din nou după 1957. Serviciul militar de transport aerian al cartierului a controlat baza în perioada interimară. Anul 1947 a marcat sosirea a primei aeronave cu propulsie cu jet atribuite permanent, F-80 Shooting Star, la Andrews. Versiunea de antrenament de lungă durată și versatilă a F-80, T-33, a jucat încă un rol important în programele de zbor de competență de la Andrews peste 30 de ani mai târziu.

Andrews Air Force BaseEdit

Baza Forței Aeriene Andrews a fost desemnată la 24 iunie 1948, iar în iunie 1950, Andrews s-a implicat rapid în pregătirea pentru pregătirea luptei pentru bombardierul mediu B-25 Mitchell echipaje. Pregătirea pentru pregătirea în luptă și zborul de competență pentru piloții militari atribuiți sarcini non-zbor în zona Washington au rămas două elemente cheie în misiunea locală de la înființarea bazei. Comandamentul HQ Air Research and Development (mai târziu, Air Force Systems Command) s-a mutat la Andrews din Baltimore, la 24 iunie 1958. Odată cu construcția de noi facilități începând din 1959, Andrews devenise la începutul anului 1962 prima instalație de zbor USAF care deservea Washington, DC , zonă cu închiderea pistei de la Bolling AFB.

Rolul de apărare antiaeriană al lui Andrews a fost consolidat în anii 1950, aparând pe linia de zbor cele mai recente piese hardware de luptă-interceptor. F-94 Starfires, F- 102 Delta Daggers și, în cele din urmă, F-106 Delta Darts au format coloana vertebrală a celor trei escadrile de interceptori de vânătoare care au funcționat de la bază până în 1963.

La sfârșitul anilor 1950, Andrews a început un spectacol anual de open house și aerian pe bază . Acest eveniment a evoluat mai târziu în cadrul deschiderii serviciilor comune ale Departamentului Apărării, un eveniment anual care aduce acum mai mult de 700.000 de vizitatori la bază în fiecare an. Casa deschisă are loc în fiecare an în weekendul Zilei Forțelor Armate.

În anii de după 1959, Andrews „fli operațiunile și importanța au crescut foarte mult. În 1961, ultima dintre unitățile de zbor ale Serviciului Militar de Transport Aerian de la Aeroportul Național Washington a fost transferată către Andrews. A urmat un an mai târziu transferul către Andrews a tuturor activităților de zbor cu aripi fixe de la Bolling Air Force Base. Andrews a devenit ferm stabilit ca principalul port de intrare pentru oficialii militari și guvernamentali străini în drum spre Washington și Statele Unite.În iulie 1961, aeronava prezidențială oficială a fost staționată aici, cunoscută sub numele de „Air Force One” când președintele se află la bord. Înainte de 1961, avionul prezidențial fusese ținut la Aeroportul Național Washington și la Bolling AFB.

În 1963, Facilitatea Navală Aeriană (NAF), stabilită inițial la fosta NAS Anacostia în 1919, s-a mutat la Andrews. NAF se ocupă de operațiunile de zbor Naval VIP. Detașamentul Marine Corps care zboară FA-18 Hornet se află aici.

Într-o reorganizare majoră, Comandamentul Cartierului General al Forțelor Aeriene ale SUA a fost desființat la 1 iulie 1976, restructurat sub Comandamentul Militar al Transportului Aerian ca 76th Airlift Division și și-a transferat sediul de la Bolling AFB la Andrews. A 76-a a rămas unitatea părinte a comenzii gazdei Andrews, redesignată ca prima aripă a bazei aeriene.

În octombrie 1977, Divizia 76 a transportului aerian a devenit a 76-a aripă militară a transportului aerian. Prima aripă a bazei aeriene a fost redesignată a 76-a grupă a bazei aeriene, iar cea de-a 89-a aripă militară a transportului aerian a devenit a 89-a grupă a transportului aerian militar. Al 76-lea MAW a rămas unitatea părinte la Andrews. La 15 decembrie 1980, a fost restabilită a 76-a divizie a transportului aerian, a 76-a grupă a bazei aeriene a devenit a 1776-a aripă a bazei aeriene și a 89-a grupare a transportului aerian militar a devenit a 89-a aripă militară. La 1 octombrie 1985, a 76-a Divizie a Transportului Aerian a fost inactivată ca urmare a activării Cartierului General al Forțelor Aeriene din Washington la Bolling AFB. Aripa 1776 a bazei aeriene a fost desemnată „aripa gazdă” pentru Andrews AFB și și-a asumat responsabilități de sprijin de bază.

În timpul operațiunii Furtună de deșert, Andrews s-a ocupat de 16.540 de pacienți în facilități spitalicești improvizate situate în centrul de tenis de bază.

La 12 iulie 1991, a 89-a aripă de transport aerian militar a fost redesignată ca a 89-a aripă de transport aerian și și-a asumat atribuțiile de aripă gazdă la Andrews AFB. Funcțiile de asistență îndeplinite anterior de aripa bazei aeriene 1776 se situează acum sub 89 și 1776 a fost inactivată. Odată cu consolidarea celor două aripi, noua a 89-a aripă de transport aerian este una dintre cele mai mari aripi din Comandamentul de mobilitate aeriană, cu o forță de muncă care se apropie de 9.000 de oameni.

Cunoscut sub numele de „Aripa președintelui”, 89th Airlift Wing continuă să contribuie la bogata istorie a lui Andrews ca aripă de elită a Comandamentului Mobilității Aeriene pentru transportul VIP-urilor în întreaga lume. Nu numai că Andrews oferă servicii pentru înalții oficiali ai Americii, ci și regii, reginele, președinții, prim-miniștrii, papii și liderii militari locali și străini fac din Andrews AFB prima lor oprire în Statele Unite.

La 5 ianuarie 2005, Forțele Aeriene au reactivat Districtul Forțelor Aeriene din Washington (AFDW) ca voce unică a Forțelor Aeriene pentru planificarea și implementarea Forțelor Aeriene și a soluțiilor comune în cadrul Regiunii Capitalei Naționale (NCR). Acest eveniment a adus cu sine schimbări semnificative la Andrews La 12 mai 2006, al 89-lea grup medical de la Andrews și al 11-lea grup medical, Bolling Air Force Base, Washington, DC s-au combinat în a 79-a aripă medicală unde și-a stabilit sediul la Andrews. În iunie 2006, a 316-a aripă s-a ridicat sub comandamentul AFDW ca nouă unitate gazdă a bazei aeriene Andrews și a celor aproape 50 de unități de chiriași pentru a include organizații din armata SUA, Comandamentul de rezervă al forțelor aeriene, Garda Națională Aeriană, Rezerva Marinei, Rezerva Corpului Marin și Ci vil Air Patrol. Activarea celei de-a 316-a a determinat transferul primei escadrile de elicoptere de la a 89-a aripă de transport aerian la 316 a grupului de operațiuni. În mai 2007, AFDW, precum și 844th Communications Group, s-au transferat de la Bolling AFB la Andrews AFB.

MergerEdit

În mai 2005, mai multe recomandări referitoare la Andrews AFB au fost făcute de către Comisia de realiniere și închidere de bază (BRAC). Cea mai semnificativă a fost realinierea Naval Air Facility (NAF) Washington, prin mutarea funcțiilor sale de gestionare a instalațiilor în Andrews AFB, stabilind astfel baza comună Andrews-Naval Air Facility Washington.

BRAC a recomandat, de asemenea, mutarea mai multor birouri al secretarului forțelor aeriene către Andrews din spațiul de birouri închiriat în Arlington, Virginia, reducând astfel dependența de spațiul închiriat și sporind securitatea acelor activități prin localizarea acestora într-o instalație militară.

Alte modificări au inclus relocarea sediului Oficiului de Investigații Speciale (AFOSI) al forțelor aeriene de la Andrews la Base Corps Marine Corps Quantico, Virginia, și relocarea Agenției pentru Standarde de zbor a forțelor aeriene (AFFSA) și a celor două C-21A a acestuia la baza gărzii naționale a aerului Will Rogers , Oklahoma.

Fuziunea cu NAF Washington a intrat în vigoare de la 1 octombrie 2009, când a fost înființată baza comună, forțele aeriene americane fiind organizația principală care oferă servicii de management și sprijin pentru ambele instalații.

Deși partaja piste paralele, NAF Washington a fost inițial considerată o instalație aeriană separată și a menținut un identificator separat al NSF al marinei / corpului de marină – FAA unic și un identificator ICAO al aeroportului KNSF. Înainte de fuzionare, acești identificatori de aerodrom separați au fost întrerupți la 29 martie 2009 și toate operațiunile de zbor în și din NAF Washington utilizează acum identificatorii de aerodrom Andrews AFB ADW și KADW, după caz.

La 1 octombrie 2010; Forțele Aeriene au finalizat fuziunea a 11-a aripă și a 316-a. A 11-a aripă a devenit organizația de bază gazdă a Joint Base Andrews.

Comenzi majore cărora le-a fost atribuit Edit

• First Air Force, 5 septembrie 1942
• Continental Forțele aeriene, 17 aprilie 1945

Redesemnat: Comandament aerian strategic, 21 martie 1946

• Serviciul de transport aerian militar, 16 noiembrie 1948
• Comandamentul Bolling Field, 8 aprilie 1949

Comandamentul de apărare aeriană (atașat) Forța de apărare aeriană estică, 13 august 1950 – 1 iulie 1963

• Președintele Barack Obama salută personalul de la bază în octombrie 2010.

  Serviciul de transport aerian militar, 1 august 1952

• Comandamentul Bolling Field, 1 octombrie 1957

Redesemnat: Comandamentul Cartierului General, USAF, 17 Martie 1958

• Comandamentul militar al transportului aerian, 1 iulie 1976
• Districtul Forțelor Aeriene din Washington, 12 iulie 1991
• Comandamentul de mobilitate aeriană, 15 iulie 1994
• Districtul Forțelor Aeriene din Washington, 22 iunie 2006 – prezent

Unități majore atribuite Edit