Am zburat pe American Airlines în timpul unei pandemii (și nu o voi face din nou)

Ar trebui să zburați pe American Airlines în timp ce țara omonimă nu are încă acest virus aproape de sub control? După ce am fost pe două dintre zborurile lor ieri, aș spune că nu. Riscul depășește cu mult nivelul acceptabil pentru sănătatea ta. Când va trebui să zbor înapoi acasă peste o lună sau cam așa, voi alege cu siguranță o altă companie aeriană.

Mi se pare ciudat să fiu scriitor de călătorii în aceste vremuri. Unii dintre colegii mei spun iresponsabil tuturor că este bine să zburăm din nou, să mergem să vedem lumea în minutele în care țările străine ne vor lăsa să ne întoarcem din nou. Sentimentul public este mult mai prudent, dintr-un motiv întemeiat. Există încă un nivel ridicat de contagiune, în special în țările conduse de populiști care nu au luat în serios această amenințare (SUA, Marea Britanie, Mexic și Brazilia au „de departe” de departe).

sondajele care întrebau când americanii s-ar simți în siguranță că vor zbura din nou, cei care răspund „nu cel puțin un an” au variat de la 40% la 65% în rezultatele pe care le-am văzut. Cea mai mare parte a publicului larg este mult mai confortabil călătorind într-un mod sigur în această vară, ca în propria mașină, într-un loc în care își pot menține distanța.

Mulți vor întreba pe bună dreptate „Deci de ce ai fost pe un avion atunci, prostule? ” Întrebare corectă, dar nu a fost pentru o vacanță. Sau pentru o călătorie de presă.

Fiica mea trebuie să se mute din apartamentul ei de la facultate la sfârșitul acestei luni și de la stagiul ei pentru care a fost angajată la Disney este în așteptare, o mutăm și o aducem înapoi în Mexic pentru o vreme pentru a locui cu noi. De asemenea, viza soției mele trebuia reînnoită (ceea ce necesită părăsirea țării). Chiar dacă am avea o mașină, ar fi o călătorie foarte lungă pentru a încerca să conduc cu mașina din centrul Mexicului până în Florida.

Suntem în carantină voluntară timp de două săptămâni într-o casă goală din Tampa începând de acum, deci nu este exact o excursie la plajă Am rezervat cu reticență un zbor de la Leon / Guanajuato la Tampa prin Dallas pentru a ajunge acolo unde trebuia să fim pentru a ne ocupa de afacerile de familie.

Un avion este un mediu inerent dur pentru menținerea oricărui tip de distanțare socială. Mai ales în acele zile și epoci în care ghișeele de fasole au înfipt cât mai multe locuri într-un tub metalic zburător. s-a întâmplat, companiile aeriene vechi se luptau până la capăt pentru a semăna mai mult cu Spirit Air, percepând mai mulți bani pentru cantitatea de spațiu pentru picioare pe care ți-au oferit-o cele mai slabe companii aeriene de acum 20 de ani. În caz contrar, ideea a fost să te înghesuie într-un spațiu mic inuman dacă nu te-ai „actualizat”.

Toate companiile aeriene nu au abordat această problemă la fel, de când virusul a început să se răspândească. Alaska Airlines, Delta, și JetBlue au păstrat scaunele de mijloc blocate pentru ca pasagerii neafiliați să reducă riscul de infecție. Southwest vinde mai puține bilete pe fiecare avion și, din moment ce au scaune deschise, acest lucru ar trebui să însemne mult mai puține persoane pe scaune de mijloc. După cum am aflat calea grea ieri, American Airlines nu a făcut aproape nimic.

Din experiența mea, Americanul a făcut cu adevărat doar două schimbări fundamentale: niciun serviciu de masă la bord și o schimbare de anunțuri la poartă și în cabină. Ce fac de fapt diferit altfel? Nu prea mult.

Experiența aeroportului: BJX, DFW și TPA

Probabil aș da lui American Airlines un C – sau clasa D pentru modul în care se confruntă cu amenințările la adresa sănătății, dar aeroporturile încearcă mult mai mult, în special cele din Tampa.

n Leon / Guanajuato au făcut-o mai dificilă pentru ei înșiși, închizând zona porții de la etaj și făcându-i pe toți să se înghesuie în zona inferioară mai mică. Aceasta a fost probabil o decizie financiară, deoarece bordul de zbor de plecare, care obișnuia să prezinte peste 20 de zboruri, arată acum 4 sau 5. Dar este inutil să marchezi scaunele ca să nu fie utilizate, apoi înghesuie în valoare de cinci zboruri oameni în aceeași zonă de așteptare ca înainte , doar în picioare. În plus, unii angajați ai aeroportului nu purtau măști sau îi purtau cu nasul descoperit. Este ca și cum ai lua o pilulă contraceptivă în fiecare zi sau ai purta prezervativ „de cele mai multe ori”. Nu prea eficient.

Au existat anunțuri care cereau oamenilor să-și mențină distanța, dar, având în vedere problemele de spațiu, nu era cu adevărat posibil. Volaris spune în mod evident „înșurubați-l” când urcă pe zbor. Arăta ca zilele pre-virus, cu excepția măștilor. Mă bucur că nu ne-am îndreptat spre Tijuana.

Procesul de îmbarcare al Americanului a fost, de asemenea, o mizerie. În timp ce United, o poartă deasupra, se îmbarca pe rând începând din spatele avionului, americanul o făcea tot așa cum făceau pre-virusul. Aceștia folosesc același sistem de numere prioritare întâmplătoare, care îi expune pe toți la mult mai multă interacțiune și amestecare strânsă decât este necesar. United avea marcaje de distanță pe podea, americanul nu.

În Dallas (DFW), aeroportul a făcut în mod clar o mulțime de modificări, inclusiv marcaje de distanțare la liniile de securitate, multe magazine și restaurante neesențiale închise și noi scuturi de plexiglas pentru lucrători. Era ciudat că trebuia să împingem ușile deschise cu mâinile pentru a ajunge la zona de imigrare de la poartă și, pentru prima dată de când am obținut-o, Global Entry a fost aproape inutil. Toți au fost direcționați în aceeași linie de imigrație cu un singur fișier, pentru a se apropia de ghișee, Global Entry sau nu, americane sau străine. Totuși, a fost reconfortant să văd pe cineva ștergând coșurile de plastic de la poarta de securitate.

În tot aeroportul din Dallas, se părea că nu există o politică universală cu privire la măști. La fel ca în Leon, aproape niciunul dintre băieții care împing scaunele cu rotile nu purta unul, chiar dacă au de-a face cu cei mai vulnerabili pasageri. Unii dintre lucrătorii din alimentație nu au avut-o peste nas. Am văzut trei angajați americani fără măști (deși nu la poarta mea). Mulți călători nu purtau măști în timp ce se deplasau în jurul aeroportului, în special texanii corpolenți cu camuflaje Crocs și bărbați.

Trebuie să luați un tren între terminalele din Dallas și aceste mașini sunt prea aglomerate pentru confort. Apoi, un grup de yahoo-uri vor veni în pachete, vorbi cu voce tare, fără acoperire a feței și se comportă ca și cum ar fi în Noua Zeelandă în siguranță, în loc de „am suflat” Texas.

Am trecut doar prin Aeroportul Tampa (TPA) la ieșire după sosire, dar imaginea de mai jos este un bun indiciu cu privire la cât de serios iau amenințarea. #Floriduh poate primi dispreț internațional, dar Aeroportul Tampa face mai mult decât majoritatea atunci când vine vorba de sănătate și siguranța este o prioritate. În primul rând, toți angajații trebuie să poarte măști faciale. Au o casetă de chat pe pagina lor de pornire, unde puteți întreba despre procedurile lor.

Anunțurile difuzate în timp ce am fost acolo au subliniat necesitatea de a purta fețe și au cerut oamenilor care veneau să ia pe cineva să aștepte în lotul telefonului mobil, nu în terminal. Am văzut marcaje distanțate pe Sunt mai puțin nervos dacă mă întorc la Aeroportul TPA decât mă refer la o escală din Atlanta, Dallas sau Houston.

Niciunul dintre aeroporturi nu ne-a luat temperatura și nu au existat programe de sănătate în SUA. În Mexic, am completat un chestionar care ne spunea că nu simțim niciun simptom înainte de a ni se permite să facem check-in-ul, iar o persoană care îl examinează ne-a stropit ulterior cu o stație de dezinfectare a mâinilor înainte de gantelul de securitate.

o Pandemie

Pentru a face un pic de rezervă, de ce am zburat cu American Airlines pentru a începe? Ei bine, inițial rezervaserăm zboruri Interjet la începutul lunii februarie, deoarece acestea sunt cea mai bună companie aeriană mexicană în ceea ce privește spațiul pentru picioare. Interjet a anulat toate zborurile internaționale în martie. Încă nu zboară în SUA. După ce au refuzat să ramburseze taxa pentru bilet (chiar dacă acest lucru este cerut de DOT), am contestat taxa pe cardul meu și am primit credit înapoi.

Am avut peste 100.000 de mile AAdvantage pe American, datorită unele zboruri lungi, dar mai ales din folosirea multor carduri de credit de călătorie. Au efectuat o vânzare de doar 10K mile pentru a ajunge din Mexic la Tampa, așa că am rezervat două zboruri pentru 20K mile și 148 USD în total impozite. În retrospectivă, am obținut ceea ce am plătit, cu excepția faptului că, în loc să obținem mai puțin confort, am avut și mai mult risc.

Am fost de bună dispoziție de la început, deși americanii își promovează cardul de credit ca oferindu-vă întotdeauna un bagaj de înmatriculare gratuit, uneori agenții de la poartă nu-l onorează și trebuie să contest acuzația mai târziu. Asta s-a întâmplat când am făcut check-in la poarta AA din Leon / Guanajuato. M-au făcut să plătesc pentru a verifica o geantă, chiar dacă am plătit taxele biletului cu cardul AA. Acum am petrecut timp la telefon pentru a-l contesta din nou. Această companie pare să-i placă să lupte chiar și cu cei mai buni clienți ai săi pentru a scoate încă un cuplu de bani. Am un cont AAdvantage din 1986, am ambele carduri de credit de la Barclays și Citi și am avut în trecut statut de elită.

După cum am menționat anterior, procesul de îmbarcare a fost efectuat prin prioritatea numărului de îmbarcare în loc de rând. Deci, a fost haotic și ilogic, cu rândurile 2, 15 și 30, toate îmbarcându-se în același timp, 20 de minute de amestecare și amestecare în spații apropiate. Anunțul a spus că toată lumea trebuia să poarte o acoperire a feței, dar nimeni nu o aplică de fapt. Câțiva pasageri și-au scanat cartea de îmbarcare și au mers direct fără unul. Ni s-a recomandat să menținem o distanță de siguranță în tramvai, dar nu a fost marcată sau aplicată și nu a contat cu adevărat, deoarece procesul de îmbarcare pe avionul în sine a fost același ca înainte de pandemie.

Clasa Business era în cea mai mare parte goală la primul meu zbor, dar restul avionului era aproape plin. Se pare că ar fi șase locuri goale.Acesta a fost un avion 2 X 2 Embraer E175, totuși, din fericire, deci nu au existat locuri de mijloc cu care să se ocupe. Anunțul susținea serviciul de curățare îmbunătățit, dar am șters totul pentru a fi siguri. Americanul încă mai are revista de zbor în pungă, deși pare mult mai subțire în zilele noastre, fără reclame de călătorie.

Nu a existat niciun serviciu de mâncare sau băuturi și am văzut doar însoțitorii de zbor când au făcut anunțul de siguranță. iar când au venit să adune gunoiul. Purtau măști, dar unii dintre pasageri nu. Un anunț spunea că vom debarca pe rând, dar acesta a fost un alt anunț care era doar pentru spectacol, fără intenție de implementare. A fost procesul obișnuit de „sări în sus și stai în jurul valorii” după ding, toată lumea fiind chiar mai aproape decât atunci când erau așezați.

Al doilea zbor de la Dallas la Tampa s-a simțit mai riscant. Din nou, American Airlines a vorbit un joc bun în anunțurile lor despre cât de importantă a fost siguranța noastră și toate lucrurile minunate pe care le fac, preocupându-se de sănătatea noastră, dar totul a fost un serviciu de buze. Acțiunile nu au confirmat deloc acest lucru. la poartă și același proces întâmplător de îmbarcare a însemnat că a fost din nou liber pentru toți. Un fir de oameni s-au îmbarcat în primele grupuri, apoi 90% din avion era în grupul 5 sau 6, așa că toată lumea s-a ridicat și s-a alăturat non-coadă în același timp. În avion, aceeași mizerie haotică cu care am avut pre-pandemie, dar acum cu un risc mai mare pentru sănătate.

Încă o dată, crainicul de la poartă a spus că sunt necesare măști și oricine nu avea unul ar trebui să-i vadă, dar unii pasageri au sfidat în mod deschis această presupusă cerință și au mers direct prin w fără unul. Agenții de la poartă nu au făcut nimic. Un însoțitor de bord ne-a spus: „Nu putem face nimic. Politica companiei este că nu putem aplica, ci doar să cerem”. (Piloții și însoțitorii de zbor se luptă cu compania în acest sens, dar declarațiile proprii ale companiei aeriene arată că banii contează mai mult decât sănătatea sau lucrătorii sau pasagerii.)

În avion, aproape toate locurile erau pline, fără locuri. blocate de compania aeriană. Singurele locuri goale din mijloc erau cele mai scumpe în care nimeni nu plătise 81 de dolari în plus pentru a sta. Soția mea ne-a făcut să ne mutăm, deoarece doi oameni din rândul meu de trei persoane nu purtau mască când ne-am îmbarcat. Are o afecțiune respiratorie și era foarte îngrijorată de riscul suplimentar. Mulțumiri echipajului pentru că a contribuit la difuzarea situației.

La decolare, a fost anunțat că pasagerii ar trebui să poarte o mască dacă nu mănâncă sau nu beau. , dar apoi o avertisment ciudat la sfârșit a spus că este sensibil la cei care ar putea avea o afecțiune medicală care nu le permite să poarte una. Câți oameni este într-adevăr asta? Una din 100.000? Se pare că ar putea fi tratată pe o bază de la caz la caz, mai degrabă decât să îi fac pe toți să se gândească: „Hmmm, cred Trebuie doar să-l fac pe prietenul meu doctor să-mi scrie o notă și apoi pot fi fără mască! Înșurubați-i pe toți. ”

Anunțurile de la Gate spuneau că ar trebui să ne cumpărăm propria mâncare în aeroport, pentru că nu ar exista servicii pe zbor. Au dat tuturor o pungă mică când ne-am îmbarcat cu apă, covrigi, fursecuri și șervețel umed. Nu-mi place ideea tuturor acelor plasticuri de unică folosință din micile sticle de apă care intră în depozitele de deșeuri și ocean, dar este o mișcare sensibilă în aceste condiții. La fel ca înainte, nu i-am văzut pe însoțitorii de zbor, cu excepția anunțurilor de siguranță și a preluării gunoiului. Aceștia nu au prea multe de făcut în aceste zile, cu excepția atenuării disputelor și a problemelor de așezare. Pun pariu că nu au avut „soluționarea conflictelor” și „reducerea riscului pentru sănătate” în partea de sus a listei lor când s-au înscris.

Data viitoare când zbor pe Delta

Mai multe companii aeriene merg pe jos în loc să vorbească doar despre un joc bun ca americanul. Dacă aș putea zbura spre sud-vest înapoi în Mexic, aș face, dar ei nu merg la aeroportul meu de acasă. Așa că data viitoare vom merge în schimb pe Delta. De multe ori se pare că toate companiile aeriene vechi sunt aspirați în mod egal, dar sunt impresionat de modul în care Delta a intensificat de data aceasta. În loc să scoată un ajutor guvernamental din impozite și apoi să ne înșele cu aceleași practici lacome, Delta „Blochează scaunele din mijloc și plafonează scaunele la 50% în clasa întâi și 60% în alte cabine pentru a oferi clienților mai mult spațiu.”

Mulțumesc! Asta îmi face afacerea Delta, chiar dacă trebuie să plătesc mai mult pentru cele trei bilete dus-întors.

În ceea ce privește American Airlines, nu zbor din nou cu ele decât dacă am nicio altă alegere. Chiar și atunci, voi găsi o modalitate de a urca într-un zbor care este clar subvândut înainte de rezervare. Nu merită să mori pentru a ajunge din punctul A în punctul B. Sperăm că le pot folosi mile pe companiile aeriene partenere OneWorld.

Cu toate acestea, intenționez să zbor cât mai puțin posibil până când virusul este sub control, avem un vaccin sau există un tratament eficient. Există doar prea mulți oameni egoiști și corporații lacome care creează un mediu nesigur pentru călători.

Fiind cineva care depinde de industria turismului pentru a-și câștiga existența, mă face greu să spun asta, dar nu pot recomanda pe nimeni să zboare într-un avion în aceste zile, care nu se blochează scaune. Este mai bine să găsiți o altă modalitate de a călători.

Dacă trebuie să zburați, vă pot recomanda cu încredere Delta Airlines, care a funcționat mult mai bine la întoarcere.