3 Cele mai bune moduri de a testa un releu? în 5 minute

În funcție de tipul de releu vom discuta despre cum să testați un releu folosind diferite metode.
În primul rând, identificați releul pe care doriți să îl testați cu ajutorul imaginii date mai jos . Din această imagine verificați releul de meci similar. (Derulați în jos pentru un videoclip explicativ)

Primul este releu de pornire într-o bicicletă, a doua imagine este un releu cu 5 pini utilizat în mașinile numite și releu de pornire, al treilea este un releu utilizat în circuitele electronice, vom învăța cum să testăm un releu de fiecare tip.

Defecțiunile generale și cele mai frecvente găsite în releu de pornire sunt la:

i) Bobină: (condiții- bobină arsă, conexiune ruptă)

ii) Contact mobil: (condiție- și-a pierdut mobilitatea, acoperit cu carbon / contact ruginit din cauza scânteilor)

Diagrama pinout cu notația:
NC: În mod normal închis
NU: În mod normal deschis
COM: Comun
C1 / C2: sursa de alimentare a bobinei

(rețineți că tipurile de relee diferă numai pe baza numărului de terminale, dar principiul real de lucru este același, adică principiul electromagnetismului)

Dacă ați identificat tipul de releu cu ajutorul imaginii de mai sus, urmați una dintre următoarele metode:

Cum se testează un releu cu multimetru

(modul buzzer / modul continuitate)

Pentru releu tip 1 și tip 3

Primul metoda este prin utilizarea unui multimetru
Setați modul multimetrului la modul Continuitate

Pasul 1: Conectați cele două sonde de multimetru la bornele bobinei (C1 & C2) așa cum se arată

dacă buzzerul sună, atunci bobina dvs. electromagnetică este OK.
Dacă soneria nu sună, aceasta înseamnă că bobina dvs. este defectă.

Pasul 2: dacă sunătorul dvs. sună, trebuie să verificați bornele de ieșire ale releului.

Conectați sonda multimetru la contactul terminalului (NU & COM) dacă soneria nu sună, înseamnă că terminalul de contact este ok, în caz contrar, este defect

SAU
Conectați sonda multimetru la contactul terminalului (NC & COM) dacă sunetul soneriei înseamnă acest termen de contact inal este OK, în caz contrar, este defect

Cum se testează un releu pentru tipul 2:

Mod continuitate
Pasul 1: Cele două sonde de multimetru și terminalele bobinei 85- (C1) & 86- (C2) trebuie conectate așa cum se arată. Dacă sunetul soneriei, atunci bobina dvs. de excitare este în regulă (verificați imaginile de mai sus).

Pasul 2: Dacă sunetul dvs. sună, atunci trebuie să verificați ieșirea Terminale de contact ale releului (verificați fig. De mai sus).

(NU există terminale) Conectați sonda multimetrului digital la terminal (87 & 30), dacă buzzerul nu sună, înseamnă că terminalul de contact funcționează bine, altfel este defect.
sau
(terminale NC) Conectați sonda multimetru la terminalele (87a & 30), dacă sunetul sonor, înseamnă că contactul mobil al releului este în regulă, altfel este defect.

Cum se testează un releu cu un multimetru:

(modul de rezistență)

(comun pentru toate tipurile)
La început, setați modul multimetrului la modul Rezistor . Apoi conectați sonda roșie și neagră a multimetrului la bobina releului:

Observații:

• Valoarea rezistenței pentru sau releul de tip 1 trebuie să fie între 30Ω și 150Ω.
• Pentru releul de tip 2, valoarea rezistenței trebuie să fie între 300Ω și 900Ω.
• Și pentru releul de tip 3, valoarea rezistenței ar trebui să fie cuprinsă între 20Ω și 450Ω.

Împreună cu aceasta, contactele NO și COM trebuie să arate 0 Ω, care înseamnă că este în circuit deschis când nu este dată nicio intrare.

Cum se testează un releu fără multimetru?

(Această metodă verifică numai că bobina meteo funcționează sau nu)
Aplicați o sursă de alimentare de 12 volți / 9 volți / 5 volți bobinei (aplicați tensiunea conform valorii tipărite pe ea) și veți auzi ” sunet clar-clic ”, aceasta indică faptul că contactul dvs. mobil funcționează bine și, astfel, bobina releului este în stare bună.

Sfaturi bonus:

• Dacă începeți r Elay nu funcționează sau funcționează ocazional, apoi luați în considerare înlocuirea acestuia cu una nouă, deoarece contactul mobil al releului dvs. ar putea fi acoperit cu carbon.
• Echipa noastră a observat că unele motociclete / mopede disponibile pe piață aveți o problemă cu releu de pornire mai des releu de pornire Yamaha este în partea de sus.

Pe scurt, ce este un releu?

Releu un dispozitiv care conduce circuitul de putere mare cu ajutorul din circuitul de putere redusă, este necesar un releu pentru circuitul în care avem un curent mic și trebuie să conducem aplicații cu curent mare.
Este foarte frecvent utilizat în motociclete și mașini pentru a conduce contactul.

Home Automation Systems instalează un număr mare de relee pentru a controla diferite aparate de uz casnic de la distanță și prin cipuri.

simbolul unui releu electric este așa cum se arată:

Când curentul prin bobina electromagnetică curge acționează ca un magnet temporar și atrage bobina mobilă care schimbă dispunerea circuitului și această schimbare este utilizată pentru a funcționa după cum este necesar.

Prin urmare, atunci când furnizăm energie unei bobine, aceasta închide circuitul și dacă retragem puterea bobinei, atunci circuitul își pierde conexiunea cu terminalul. Prin urmare, circuitul este deschis.

În concluzie, releul este un „comutator electromagnetic” pentru controlul dispozitivelor cu curent mare cu circuitul cu curent redus.

Etichete:
Acestea sunt toate întrebările care sunt acoperite mai sus pas cu pas:
Cum să testați un releu de pornire?
Cum să testați comutatorul de releu?
Cum să testați releul cu lumina de testare?
Cum să testați Yamaha releu de pornire?
Cum se testează un releu fără multimetru?