Vale a pena ser proprietário-operador?
Qualquer pessoa que já trabalhou como motorista de empresa por muito tempo acabou se perguntando se deveria ir para o cobiçado cargo de proprietário-operador. Vale a pena? Essa é uma boa pergunta, e destacamos alguns pontos-chave que podem ajudá-lo a encontrar a resposta.
Proprietário-Operador x Motorista da empresa
Como o nome sugere, um proprietário- operador possui e opera o caminhão que está dirigindo. Os proprietários-operadores são responsáveis por todas as despesas incorridas durante a operação do caminhão, como seguro, combustível, manutenção, etc. Embora o conjunto de habilidades de direção seja o mesmo entre os motoristas da empresa e os proprietários-operadores, existem várias diferenças importantes entre as ocupações. O mais notável deles é a diferença salarial, que destacaremos a seguir.
O lado positivo de ser motorista de empresa, você terá mais tempo livre, seu trabalho termina quando você estaciona o caminhão no no final do dia, é muito mais fácil mudar de emprego se você se sentir inclinado a isso e não há custos iniciais (além de quaisquer custos incorridos com treinamento).
O lado positivo de ser um proprietário- operador, você passará mais tempo em casa, já que não passará longos períodos de tempo na estrada, você pode adotar uma política de condutor tolerante, você pode escolher seu caminhão em vez de simplesmente dirigir o caminhão que você está dado e o respeito que vem com o título de proprietário-operador ajudará a evitar que você seja aproveitado por algumas operadoras.
Quanto ganham os proprietários-operadores?
Proprietário- as operadoras tendem a ganhar cerca de US $ 100 – US $ 150 mil (USD) brutos por ano, normalmente colocados em torno da marca de US $ 141.000.
Seu plano de negócios de caminhões
Chegando a um bom plano de negócios é o primeiro passo para qualquer novo negócio que almeje o sucesso. Isso, é claro, inclui um negócio na indústria de caminhões. Criar um plano de negócios sólido para uma empresa de transporte rodoviário significa dar uma olhada detalhada no financiamento e nas especificidades operacionais do negócio dentro das necessidades da indústria como um todo e, claro, nas metas individuais dessa empresa.
Descreva seu negócio de transporte rodoviário em detalhes, escrevendo uma descrição da empresa que você está começando. Isso inclui as razões para iniciá-lo e o tipo exato de transporte que você pretende realizar; identificar os custos e ganhos financeiros esperados de seu negócio de transporte rodoviário, descrevendo o capital que você tem atualmente (ou ao qual tem acesso) e delineando os custos esperados que você prevê para o futuro; delineando o marketing e a publicidade que ajudarão a expandir seu negócio de caminhões; alocar custos de marketing e decidir se você fará o marketing internamente ou contratará uma empresa externa; identificar os detalhes operacionais e de gerenciamento específicos para sua empresa de transporte; certificando-se de adquirir motoristas experientes ou altamente credenciados, familiarizados com o transporte de carga na estrada e confirmando quem serão seus motoristas e como você fará para contratá-los.
Compreendendo as despesas do proprietário-operador
Existem várias despesas em ser proprietário-operador. Para listar alguns: combustível, pneus, manutenção preventiva, taxas de uso de estradas, pedágios, taxas de combustível, impostos pessoais e / ou corporativos, custos de avaria, seguro pessoal e muito mais. Além de tudo isso, a instalação de um novo trator pode custar mais de US $ 100 mil!
Noções básicas sobre os contratos proprietário-operador
Vários proprietários-operadores, em vez de oferecer seus serviços a uma empresa de locação, optam por obter sua própria autoridade. Basicamente, uma autoridade no mundo do transporte rodoviário é a permissão do FMCSA para transportar mercadorias com fins lucrativos. Dentro dos tipos de autoridade, existem transportadores comuns, que se alugam para quem deseja pagar pelo transporte de mercadorias legais, e transportadores contratados, que transportam cargas exclusivamente para empresas com as quais assinaram um acordo contratual.
Dicas para comprar um trator-reboque
Sua escolha de trator-reboque é a chave para o seu esforço como proprietário-operador. Fatores como a idade do caminhão (quilometragem, garantia e comodidades), sua área de operação, economia de combustível, o tipo de equipamento que você escolhe para operar e quanto tempo você ficará na estrada devem ser cobertos antes da compra. Além disso, antes de comprar seu próprio trator-reboque, é importante considerar se você deseja alugar seu caminhão para uma empresa ou se está procurando uma verdadeira independência. Claro, é tentador desejar total independência como empresário, e essa opção vem com mais liberdade, no entanto, alugar o caminhão para uma empresa oferece a segurança de saber que você terá uma base de frete muito mais estável para obter carrega.