Um guia para iniciantes em tipos de motocicletas

Então você decidiu fazer uma aula de segurança para motociclistas para iniciantes e compre sua primeira motocicleta. Se tivéssemos que adivinhar, você foi a uma concessionária para experimentar algumas motocicletas e vasculhou a internet procurando o que está disponível de cada fabricante. A quantidade de motocicletas disponíveis no mercado é impressionante. Mesmo se você tiver uma ideia básica de para que deseja usar a motocicleta, há uma variedade de tipos que podem fazer o trabalho.

Se você já faz algumas temporadas no motociclismo, pode ser pronto para trocar ou atualizar sua motocicleta para um motor maior ou um tipo diferente de motocicleta. Todo mundo começa do mesmo começo. Quando você decide trocar de bicicleta e qual tipo é uma escolha pessoal. Novamente, a combinação de motocicletas disponíveis para atualização é impressionante. Aqui está uma análise dos vários tipos de motocicletas e uma recomendação sólida para pensar em cada uma:

Padrão

O tipo padrão de motocicleta é um favorito comum porque tem um design simples e adequado para todos os fins. Tem variações de 125 cc a 1.000 cc e pode caber com bagagem, uma bolsa tanque, um assento diferente, e é uma boa primeira moto versátil para pilotar. Normalmente não vem com uma grande carenagem na frente, se é que tem uma. A ergonomia é bastante neutra, pois não é muito inclinada para a frente ou reclinada para trás. A altura do assento geralmente está na faixa mais curta a média e geralmente pode caber quase todos confortavelmente. Recomendamos olhar para a Yamaha SR400 para uma boa motocicleta de cidade versátil. Não é muito grande para um iniciante, mas também não é muito pequeno para um piloto experiente.

Cruzeiro

O cruzador, também apelidado de helicóptero, foi projetado para cruzar, portanto, como ele tem seu nome. Normalmente, tem uma altura de assento um pouco menor, o que a torna uma boa motocicleta “de cruzeiro” pela cidade, mas com um pouco mais de bagagem, pode ser um bom piloto de fim de semana. Os tamanhos do motor novamente variam de um motor de pequeno deslocamento até 1.000 cc ou mais dependendo da marca. Você pode se sentir mais como se estivesse sentado em um cruiser do que nele, mas é uma ótima opção para passageiros novos e experientes. Quando você imagina um cruiser (especificamente um helicóptero), Harley-Davidson pode ser a primeira marca que vem à mente. Recomendamos olhar para o HD Low Rider como um bom exemplo de um cruiser. É uma motocicleta rebaixada que pode viajar quilômetros e tem muitos acessórios para torná-la uma ótima motocicleta para um viagem rápida ou um bom fim de semana na estrada.

Bicicleta esportiva

O gênero esportivo de motocicletas é voltado para velocidade e agilidade com inclinação para a frente e rgonomia pronta para esculpir alguns cantos durante a condução. Uma das maiores diferenças de uma motocicleta do tipo Sport é o peso. Geralmente são uma das motocicletas mais leves, feitas de muito alumínio e materiais mais leves para aumentar a capacidade de manobra de um lado para o outro. A altura do assento é geralmente mais alta para inclinar a motocicleta mais longe sem arranhar os pedais ou carenagens. Os passageiros mais curtos podem estar na ponta dos pés com a altura do assento mais alta. A Suzuki é considerada a estrela deste tipo de motocicleta na década de 1980 com a linha GSXR. Ainda forte hoje, recomendamos olhar para a Suzuki GSXR600 como uma boa motocicleta para este tipo. Ela tem potência suficiente para fazer tudo e, com acessórios adicionais, pode ser transformada em uma confortável motocicleta esportiva de fim de semana (dentro do razoável).

Passeio

O tipo de passeio A motocicleta é geralmente maior do que a maioria das outras motocicletas e foi projetada para ter as comodidades para um tour cross-country para ver as praias em ambas as costas. Eles oferecem uma grande quantidade de armazenamento com ergonomia fácil que permite que você ande por horas a fio. Eles terão as maiores carenagens para bloquear o vento e as intempéries durante o passeio. Os tamanhos dos motores são geralmente grandes para poderem manter as velocidades das estradas e transportar uma grande quantidade de engrenagem e roupas extras. A primeira coisa que você pode pensar em uma motocicleta de turismo é a Honda Goldwing.Você costuma vê-los com 100.000 milhas no hodômetro e o proprietário atual pode ser o proprietário original com algumas grandes histórias para contar sobre “aquele momento em que …” Eles parecem durar para sempre e podem ser ótimos para uma viagem simples ou uma explosão para o fim de semana para ver a maior bola de lã dos EUA de A.

Sport Touring

As motocicletas Sport Touring são uma mistura sólida entre o Sport e o Touring, assim como seus O nome sugere. Geralmente são mais altas na altura do assento do que uma motocicleta de turismo e têm melhores opções de bagagem do que as motocicletas Sport para transportar equipamentos extras em viagens mais longas. Elas combinam bem os dois estilos e com o equipamento certo podem fazer tudo entre viagens rápidas com amigos ou algumas das viagens mais longas em que você está pensando. Os tamanhos dos motores estão geralmente na faixa intermediária a alguns dos maiores disponíveis. Basta usar seu bom senso f ou o tamanho que você precisa que se adapte melhor ao seu estilo de pilotagem. A Kawasaki é uma boa motocicleta Sport Touring no Concours14 ABS. Ele comportará um pouco de equipamento extra e permitirá que você caminhe muitos quilômetros durante um longo fim de semana. O tamanho do motor é um pouco maior para potência extra para cruzar as rodovias em todo o país.

Dual Sport (também conhecido como Dual Purpose ou Adventure Sport)

Dual Sports significa ir a qualquer lugar e fazer qualquer coisa. Eles trazem as características de estrada de luzes e uma buzina, mas têm suspensão off-road mais agressiva e possíveis pneus off-road nodosos. A altura do assento é geralmente um pouco mais alta para navegar pelas estradas secundárias e caminhos pouco conhecidos que você pode encontrar nas estradas secundárias. Eles normalmente têm opções de armazenamento limitadas da concessionária, mas podem ser equipados com uma série de malas extras para transportar um pouco de equipamento para uma boa aventura de acampamento no fim de semana. A KTM 1090 Adventure R combina capacidade off-road com aparência esportiva que pode fazer qualquer coisa. Ele tem uma altura de assento mais alta, mas não tem muita potência para torná-lo difícil para um passeio de fim de semana. Se você quiser fazer um longo cruzeiro, ele também pode fazer isso. Equipe-o com todo o equipamento de que você precisa para fazer algumas memórias duradouras.

Scooter

Alguns podem argumentar que uma Scooter não é uma motocicleta real, mas certamente podem obter você ao redor com segurança e estilo como seus irmãos maiores. As scooters são mais adequadas para uma área metropolitana que não incorpora velocidades de rodovia. Eles são leves e baixos no solo, o que os torna fáceis de navegar pelas ruas da cidade sem ter que forçá-los o dia todo. Eles vêm em tamanhos variados, de 50 cc a 500 cc, e têm potência suficiente para mantê-lo em seu trajeto ou em uma noite divertida na cidade. Eles oferecem uma carenagem menor com armazenamento limitado para alguns itens que os tornam ótimos para navegar. A Honda Ruckus é uma opção popular para uma Scooter que tem uma boa linha de acessórios quando você precisa sair da norma com um toque extra em seu passeio.

Ciclomotor

Alguns podem se perguntar se o ciclomotor deveria ser chamado de Scooter ou uma subcategoria da Scooter, mas é tecnicamente diferente. O Moped tem um quadro mais leve baseado em um estilo de bicicleta e um motor menor (50 cc ou menos) ou mesmo um motor elétrico no lugar do motor. Eles estão se tornando mais difíceis de encontrar nos Estados Unidos e, se você os encontrar, eles podem ser rotulados como “vintage”. Eles são leves e limitados em energia, mas têm um visual retrô. Eles oferecem armazenamento mínimo ou nenhum armazenamento e também limitado ou nenhuma carenagem para bloquear o vento e as condições meteorológicas. A maioria das principais marcas de motocicletas não oferece um verdadeiro ciclomotor, então dê uma olhada em algumas das marcas importadas como a TaoTao, que oferece um simples ciclomotor para levá-lo pelas ruas da cidade. A TaoTao fabrica o Titan 50 (para 50cc) que possui um pouco de armazenamento e carenagem como opção.

Off-road

As motocicletas off-road são exatamente o que parecem: para indo aonde nenhum homem esteve antes. Eles têm alturas de assento mais altas para acomodar a escova mais profunda e suspensão alta que pode lidar com alguns solavancos ao longo do caminho. Eles normalmente não têm luzes ou piscas, então provavelmente serão puxados para o local de passeio no fim de semana A maioria é bem leve e pronta para percorrer as trilhas de volta durante todo o fim de semana. A Kawasaki é uma boa linha de motocicletas off-road que não quebram o banco.O KLX110 oferece uma transmissão de 4 velocidades com um design sem embreagem que tornará mais fácil na mão e no pulso durante todo o fim de semana para escalar as colinas íngremes para conferir a vista.

Depois de ler tudo disso, você pode estar nadando pensando em quantas opções existem de motocicletas. Cada marca tem algo em cada um dos principais tipos e, mesmo dentro deles, eles têm várias ofertas que abrangem os diferentes tamanhos de motor e tamanhos gerais de motocicletas disponíveis. Se você não estiver procurando por uma marca específica, pegue uma caneta e um bloco de notas e anote o que planeja usar a motocicleta. Depois de saber disso, você pode começar a navegar pelo que vai caber melhor em você e também verificar quais recursos de segurança estão disponíveis para cada modelo. Se você não tiver certeza de como verificar a instalação, abordamos isso recentemente neste artigo. Depois de reduzir a lista de concorrentes, você pode verificar as classificações de outros pilotos, ir a uma concessionária local para experimentar algumas motocicletas e, finalmente, encontrar a viagem perfeita que você sempre sonhou. Esteja seguro e boa sorte!