Por que meus freios travam ao tentar parar?

Com o advento do sistema de freios antibloqueio (ABS) que automaticamente “bombeia” os freios durante uma parada de pânico ou normal parando em estradas escorregadias, o travamento do freio foi praticamente eliminado. Oferecido pela primeira vez como uma opção na década de 1970, o ABS tem sido um recurso padrão em praticamente todos os carros novos fabricados desde o início de 2010.

Ainda assim, os freios pode ainda travar ocasionalmente, aumentando significativamente a distância de parada e reduzindo muito a estabilidade direcional. Isso é um problema. Aqui está o que você precisa saber sobre o travamento de freios em veículos com ou sem ABS. Consulte o manual do proprietário ou o painel de instrumentos para o indicador amarelo do ABS para determinar se seu veículo tem ABS.

Causas para travamento do freio

Condições da estrada

Em veículos sem ABS, perda de tração entre a banda de rodagem do pneu e a superfície da estrada ao parar em estradas molhadas ou escorregadias c auses freio lock-up. Mesmo que você esteja pressionando o pedal do freio o mais forte possível e seus pneus não estejam mais girando, eles continuam derrapando na superfície lisa. Isso acontece porque os pneus não têm nada onde se agarrar para desenvolver a tração necessária para parar.

Para obter o máximo de força de frenagem em superfícies lisas, o ABS aciona os freios para você. Isso permite que seus pneus patinem quase, mas não totalmente.

Falhas mecânicas

Em veículos padrão e equipados com ABS, problemas menores, como pastilhas de freio gastas, excesso de ferrugem nos rotores (de seu veículo parado por meses) e a instalação de pastilhas de freio em um eixo que podem esquentar mais lentamente do que as pastilhas do outro eixo pode causar travamento durante condições normais de direção. A substituição de almofadas desgastadas (uma tarefa DIY) e a condução normal devem desgastar tudo, menos o acúmulo de ferrugem extrema. Depois que as pastilhas de freio aquecerem, você não deverá ter problemas de frenagem.

Vejamos outras razões pelas quais os freios travam quando não deveriam.

Pinças de freio

Não ABS e ABS: ferragens de montagem gastas, ausentes, enferrujadas ou quebradas podem fazer com que as pinças de freio a disco emperrem, superaquecendo as pastilhas e rotores do freio. O superaquecimento leva ao desgaste prematuro das pastilhas e do rotor e travamento do freio, o que pode fazer com que o carro puxe bruscamente para o lado ao parar. Substituir pastilhas e rotores pode ser um projeto DIY.

Sistema hidráulico

Não ABS e ABS: um nível baixo de fluido de freio, usando o fluido de freio incorreto ou material de fricção de freio saturado com fluido de freio de um componente com vazamento pode causar travamento. Uma mangueira de freio colapsada que retém o fluido na pinça se comportará da mesma forma que uma pinça de aperto. Uma válvula proporcional do sistema de freio ruim, fornecendo pressão de fluido igual a todo o sistema de freio, pode fazer com que as rodas traseiras travem durante uma frenagem pesada.

Apenas ABS: O fluido de freio contaminado com umidade pode danificar a bomba do ABS. Uma bomba ABS com falha causará um desempenho de frenagem ruim, bem como travamento do freio. Nunca dirija um carro se suspeitar de um vazamento de fluido de freio.

Sensores de velocidade das rodas e rolamentos das rodas

Apenas ABS: sensores de velocidade das rodas medem a velocidade de uma roda por meio de uma coroa no rolamento do cubo da roda e envia essa informação para o Módulo de Controle do Motor (ECM) do carro. Um rolamento do cubo da roda gasto, uma coroa danificada ou um sensor de velocidade com falha no envio de dados imprecisos para o ECM pode engatar o ABS sem motivo aparente ao parar, travando os freios.

Verifique a pressão dos pneus. Um pneu com baixa pressão rolará a uma velocidade diferente dos outros pneus, enviando dados defeituosos ao ECM.

Computador ABS

Isso abrange o controlador / módulo ABS e / ou bomba ABS e é o cérebro do sistema. Um computador ABS com defeito pode causar exatamente o que o ABS tenta impedir – freios travados. Um problema com o computador ou os componentes eletrônicos do ABS causará um desempenho insatisfatório de frenagem. Ele também ativará a luz de advertência do painel do ABS, informando que é hora de visitar o seu mecânico.

Reação do motorista às condições da estrada

Se seus freios travarem ao parar, mantenha a calma!

Em veículos sem ABS, pisar no pedal do freio ajudará os pneus a manter a tração se os freios travarem devido a um problema mecânico ou derrapagem em estradas escorregadias.

Em veículos equipados com ABS, segurar o pé firmemente no pedal do freio deve ativar automaticamente o ABS quando o computador detectar uma condição de derrapagem. Além disso, pressionar o pedal do freio com força pode ativar o ABS se o sistema não estiver funcionando corretamente. Por outro lado, nunca bombeie os freios ABS. Esta é uma maneira segura de confundir o computador, tornando mais difícil parar e dirigir o veículo. O ABS foi projetado para alertá-lo se houver algum problema com o sistema.

Sempre tenha em mente que os freios são um dos recursos de segurança mais importantes do seu carro. Se algo não está funcionando corretamente, é hora de ver seu mecânico.

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