Os melhores capacetes para motociclistas de 2020
Comprar o melhor capacete para motociclistas pode ser mais difícil do que navegar na “Cachoeira” em Sachsenring! Com tantos capacetes no mercado, as voltas e reviravoltas são suficientes para atolar o tomador de decisão mais decisivo. É aí que entra nossa lista dos melhores capacetes para motociclistas do ano.
Um capacete para motociclistas é o equipamento mais importante que você pode comprar para si mesmo e / ou seus entes queridos. Você pedalará muitos quilômetros e sorrirá muitos sorrisos em sua motocicleta, mas ambos serão ampliados ainda mais se forem feitos em um capacete que se adapte ao seu orçamento, às suas necessidades e, o mais importante, cabe na sua cabeça.
Os melhores capacetes para motociclistas de 2020
O processo de seleção
Aqui na RevZilla, temos os melhores e mais recentes capacetes de todo o setor. Você provavelmente já viu os comentários e navegou nas páginas dos produtos, mas por trás deles estão os O grande número de horas que nossos especialistas em engrenagens dedicam para entender os detalhes de cada um desses produtos. De tudo o que avaliamos, esses são os melhores dos melhores. Dito isso, a perfeição está sempre uma volta à frente de qualquer produto. Sempre há espaço para melhorias, por isso também apontamos os defeitos que tivemos para cada um, não importa quão pequenos eles podem ter sido.
| Capacete | Categoria | Preço | Detalhes |
|---|---|---|---|
| Sedici Strada II | Melhor por $ 200 | $ 200 – $ 230 |
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| Ícone Airflite | Mais vendido | $ 250 – $ 320 |
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| Shark Evo One 2 | Melhor inovação | $ 430 – $ 470 |
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| AGV K6 | Melhor rua | $ 499 – $ 550 |
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| Fórmula para sujeira Fly Racing | Melhor sujeira | $ 650 |
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| Bell Race Star Flex DLX | Melhor geral | $ 735 – $ 840 |
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Melhor capacete por US $ 200: capacete Sedici Strada II
Uma vez uma vez, não muito tempo atrás, o mundo dos capacetes para motociclistas de US $ 200 era tão monótono quanto o mundo real depois que as máquinas assumiram “O Matrix. ”Os recursos eram limitados, os materiais eram, na melhor das hipóteses, os pesos eram altos e as variações eram poucas. Felizmente para os ciclistas que buscam obter um valor imenso com o investimento em capacetes, o Sedici Strada II chegou ao mercado para a temporada de ciclismo de 2020.
O Strada II apresenta um redesenho básico sobre seu antecessor e começa com uma concha de fibra de vidro que foi reforçada por Kevlar no topo. Essa combinação permite um equilíbrio impressionante entre o desejo de reduzir o peso e o imperativo absoluto de fornecer proteção e durabilidade de primeira linha. Com três libras e cinco onças e apresentando opções com certificações de segurança DOT / ECE ou DOT / SNELL (mais sobre isso em um minuto), o Sedici Strada II permite que os pilotos escolham uma preferência de uma forma que outros capacetes de US $ 200 não podem. Mas o valor da Strada II vai muito além dos materiais de revestimento isoladamente.
O Strada II concentra-se no conforto do piloto com uma forma de cabeça interna oval intermediária que também utiliza almofadas removíveis de 5 mm para personalização de montagem adicional. Os pilotos também receberão um protetor facial pronto para Pinlock e a opção de escolher entre uma versão que oferece um quebra-sol interno (certificado DOT / ECE) ou sem o visor (certificado DOT / SNELL). No geral, a Strada II oferece uma tonelada de valor por menos de $ 200.
Nitpicks: Considerando o que você ganha por um preço abaixo da marca de $ 200, há pouco a destacar na Strada II.Dito isto, como a marca continua a inovar nos próximos anos, gostaríamos de vê-los incorporando ventilação direta para o rosto e detenções mais definidas no mecanismo do protetor facial.
Capacete / Peoples mais vendido Escolha: Capacete Icon Airflite
As pessoas falaram. O Icon Airflite custa um pouco mais que o Strada II, mas os pilotos fizeram dele o capacete mais vendido no RevZilla.com no ano passado. Às vezes, nenhuma explicação é realmente necessária. Um capacete legal para motociclistas é muito parecido com uma bicicleta bonita – tudo depende do observador e o Airflite definitivamente se destaca.
O ícone torna o Airflite em uma ampla gama de cores e gráficos, e também fornece uma vasta variedade de peças que podem ser trocados entre capacetes enquanto você constrói seu próprio estilo. Por exemplo, um spoiler gráfico e pods laterais correspondentes podem ser anexados a uma cor sólida para um pouco de vibração visual. Agora, qualquer pessoa que tenha experiência com os pods secundários do Icon provavelmente saberá que eles tradicionalmente não vêm livres de frustrações. Para o Airflite, ficamos felizes em ver que o Icon melhorou esse aspecto na tentativa de deswinkificar o processo. E o melhor de tudo é que o Icon oferece aos pilotos todas as cores de escudo, desde fumaça leve até camaleão arco-íris (sim, você leu certo, camaleão arco-íris … chama a atenção). Este capacete não é para os tímidos ou estilisticamente tímidos. É uma declaração, e não sutil.
Glitz e boas vendas não são suficientes para incluir um capacete nesta lista. O Airflite oferece os recursos necessários para ser um dos melhores capacetes para motociclistas de 2020. Para um capacete na faixa de US $ 250 a US $ 320 (dependendo do gráfico), os pilotos recebem uma concha de policarbonato moldado por injeção, ventilação robusta e umidade Hydradry removível -wicking liner e uma classificação de segurança mundial que atende ou excede as especificações dos padrões DOT, ECE, SAI e SG. O design do capacete parte do DNA de corrida do Icon Airframe Pro, mas inclui recursos como um quebra-sol interno e um perfil um pouco menos agressivo que o torna mais bem equipado para o uso diário em todo o espectro de posições de pilotagem . Também é importante observar que o Airflite, como a maioria da linha do Icon, tem uma forma oval longa e não funcionará bem para pilotos cujas cabeças são mais neutras.
Nitpicks: com 1,3 kg, 12 onças, o Airflite está bem próximo do que poderíamos considerar um capacete mais pesado. Para os ciclistas do dia a dia, o peso adicionado dificilmente será notado, mas em viagens de longa distância você pode começar a sentir os gramas extras. Outra área de melhoria que observamos foi o pescoço simplificado. Embora o capacete tenha recortes internos para alto-falantes Bluetooth e uma área plana que é ideal para uma unidade de comunicação de montagem adesiva, a maneira como eles limparam a linha no ponto de conexão entre pescoço e capacete significa que os passageiros não ficarão capaz de usar um sistema Bluetooth de montagem com grampo. Embora isso não seja grande coisa para alguns – você pode usar um sistema de montagem adesiva sem problemas – é definitivamente algo que você deve observar.
Melhor inovação: capacete Shark Evo One 2
A inovação exige visão e a capacidade de dar vida à ideia no mundo real de uma forma que outros ainda não descobriram. Isso é o que o Shark Evoline original trouxe para capacetes modulares de motocicleta e é o legado que o Shark Evo One 2 continua a construir na mais recente adição à linha de Evo.
A série de capacetes Shark Evo oferece aos pilotos a capacidade única de um capacete modular de motocicleta que também pode ser usado ao ar livre posição da face. Tudo bem, então você pode estar pensando: “Todos os capacetes modulares permitem que os passageiros os usem na posição aberta. Esse é o ponto!” E sim, você está correto. O segredo da série Evo é que eles fornecem a capacidade de usar o capacete na posição aberta, durante a condução. O capacete Evo One 2 é capaz de fazer isso porque, ao contrário de quase todos os outros modulares em o mercado, os pensadores inovadores da Shark criaram um sistema que permite que a barra de queixo do capacete vire totalmente para trás, em vez de parar na posição vertical (e assim, pegar muito vento e ser obviamente um mau ideia ao andar de motocicleta).
Onde o Evo One 2 supera seus predecessores na mesma linha é em sua concha aerodinâmica e peso reduzido (um meio vem em três libras, 12 onças). Agora você pode estar pensando, “Espere, você não disse apenas três libras e 12 onças era uma crítica ao Airflite? Como isso é bom para o Shark? ” Essa é uma ótima pergunta.A resposta é que os capacetes modulares tendem a ser mais pesados devido aos mecanismos necessários para permitir que a barra de queixo gire. É o preço a ser pago pela funcionalidade. Além da economia de peso em relação a outros modulares, o Evo One 2 vem com um mecanismo notavelmente aprimorado para ativar a viseira suspensa interna, reduz o ruído do vento, oferece uma proteção facial pronta para Pinlock (com inserto Pinlock incluído), um ultra-plush forro de bambu, foi projetado especificamente para funcionar bem com óculos e é certificado pelo DOT e ECE. Ao todo, uma tampa bastante impressionante.
Nitpicks: capacetes modulares são os favoritos dos pilotos de turismo em todo o mundo, assim como os comunicadores Bluetooth. Uma das áreas do Evo One 2 que poderia ser melhorada é o tamanho dos bolsos dos alto-falantes. Embora funcionem bem para muitas unidades, se seus alto-falantes preferidos são no lado maior, você provavelmente precisará ajustar o arranjo.
Mantendo o interior, percebemos que os canais de ventilação não estendem todos o caminho para a parte de trás do capacete. Isso proporcionaria melhor circulação de ar quando o capacete estiver na posição fechada. No entanto, como mencionamos acima, se ficar abafado, um rápido movimento da barra de queixo para a posição aberta forneceria instantaneamente mais fluxo de ar do que qualquer capacete integral no mercado. Portanto, esse é um problema fácil de resolver.
Melhor capacete de rua: capacete AGV K6
Se você quer ser o melhor, precisa vencer o melhor, e é exatamente isso que o capacete AGV K6 fez para 2020 (veja Menções Honrosas abaixo). Fornecendo uma abordagem revolucionária e inovadora aos capacetes para motociclistas de rua e um pouco distantes dos designs ultra-agressivos pelos quais a AGV se tornou conhecida, o K6 é sem dúvida um dos capacetes mais empolgantes que vimos na última metade década. E, se você estiver procurando por um sólido, não gráfico, você obterá tudo por menos de US $ 500.
Com uma construção de concha de carbono-aramida (que vem em quatro tamanhos de concha!), E o mecanismo de proteção facial mais refinado que que já vimos, o AGV K6 é um capacete tão simples quanto está disponível atualmente no mercado. O perfil baixo e o peso ultraleve significam que os pilotos ficarão mais confortáveis por mais tempo, devido à redução da tensão no pescoço e da resistência ao vento. Para algum contexto, se você balançar uma tampa que vem com o tamanho de concha médio pequeno (MS), você receberá um capacete que pesa tudo de um quilo e quatrocentos gramas e ainda é aprovado pelo DOT / ECE! Isso, por si só, é totalmente maluco.
O baixo peso é reforçado por recursos competitivos no AGV K6, incluindo um ajuste amigável para óculos, sistema de absorção de umidade interno 2Dry, máscara facial pronta para Pinlock (lentes incluídas) , detenções sólidas para o posicionamento do protetor facial e uma vedação espantosamente boa da gaxeta do escudo ao capacete que mantém o ruído do vento ao mínimo durante a condução.
Nitpicks: Para todos os excelentes recursos e inovações do AGV K6, a peça que mais poderia ser melhorada é a ventilação. O problema não é o número de entradas, mas o volume que elas conseguem aspirar e se movimentar pelo interior do capacete. As aberturas no K6 são ligeiramente menores do que gostaríamos de ver e pode ser difícil gerenciar as cinco portas diferentes durante a condução.
Melhor capacete de sujeira premium: capacete Fly Racing Dirt Formula
Equipamentos que abrem novos caminhos sempre chamam a atenção de nossos especialistas, especialmente se forem feitos para abrir trilhas reais! Com o novo capacete Dirt Formula da Fly Racing, é exatamente isso que os pilotos vão receber. Embora o preço desta tampa (US $ 650) seja um grande salto em relação a muitos outros capacetes que a marca oferece tradicionalmente, este capacete também define um novo padrão com a inovação que traz para a mesa.
Ao revisar o capacete da Dirt Formula (e nós o revisamos muito, com muitos abusos off-road!), a primeira coisa que se destacou foi a redução de peso proporcionada pelo revestimento externo de 12k de fibra de carbono. Para contextualizar, em um meio, o capacete chegou a impressionantes duas libras e 13 onças enquanto ainda atendia ou excedia os padrões DOT e ECE. Ao mesmo tempo, por baixo da carcaça, Fly Racing fez uso de células de energia de impacto (com sua tecnologia proprietária RHEON) que foram especialmente criadas para melhor absorver as forças de impactos lineares e rotacionais de baixa velocidade, reduzindo assim a quantidade de energia que é transmitido ao cérebro.
Avanços adicionais para o próprio forro resultaram no desenvolvimento de seis zonas críticas que fornecem uma resposta progressiva aos impactos de baixa e alta velocidade. Tudo isso, junto com ventilação superior, design criativo do sistema de pico (com um substituto incluído), e uma variedade de outros recursos são os motivos pelos quais sentimos que o capacete Fly Racing Dirt Formula está liderando o grupo para passeios off-road em 2020.
Nitpicks: é caro. Isso vai se destacar para aqueles que estão familiarizados com os capacetes Fly Racing. Embora não deva impedir ninguém de comprar a tampa (porque os recursos mais do que justificam o preço), é algo que levará algum tempo para os fãs da marca se acostumarem. Dito isso, nesse nível de preço, até mesmo os pequenos detalhes são absolutamente necessários. Embora possa não parecer grande coisa para muitos, apesar de todos os detalhes intrincados que este capacete apresenta, as protuberâncias do rosto deixam a desejar. Eles são muito básicos e não são de ejeção rápida em sua funcionalidade.
Melhor capacete geral: capacete Bell Race Star Flex DLX
De qualquer maneira que você cortá-lo, $ 735 é uma peça cara de engrenagem de motocicleta. Nesse ponto de preço, a excelência é esperada e o desempenho ultra-alto são simplesmente apostas. Ao operar no ar rarefeito das marcas mais premium do mundo, é preciso muito para se destacar da multidão. Fornecer um upgrade dramático nos recursos, sem alterar o preço, é uma maneira de fazer isso acontecer, e é exatamente isso que o Bell Race Star Flex DLX fez em 2020.
O nome Bell Star tem uma longa história e com o Flex DLX Bell melhorou seu jogo ao fazer uso de um Casca externa refeita que varia a espessura (aumentando em certas áreas e diminuindo em outras), e atualiza o próprio material, com uma composição de carbono de 3k. Esta obsessão com a melhoria contínua, junto com o ajuste sob medida que vem de cinco tamanhos de concha e seis forros EPS, levou a uma redução de peso de cinco onças em um capacete de tamanho médio em relação ao seu antecessor (com um peso total de três libras, cinco onças). Além disso, o pessoal da Bell teve um cuidado especial para melhorar o encaixe real, pronunciando ainda mais a forma oval intermediária.
Com um capacete tão avançado, uma discussão mais completa do forro em si é necessária. Conforme observado no nome, a tecnologia Flex que Bell usada aqui é uma das diferenças fundamentais que diferencia este capacete de todos os outros, mesmo aqueles na estratosfera superior de capacetes de corrida premium. Com a tecnologia Flex, o Bell Star emprega uma camada externa adaptada para forças de alta velocidade (EPS), uma camada intermediária para impactos de nível médio (EPP) e uma camada interna que é extra absorvente para impactos de baixa velocidade (EPO ) Trabalhando juntas, a combinação dessas três camadas empilhadas uma sobre a outra também reduz a quantidade de força rotacional que é transferida para a cabeça no caso de uma colisão. Ao levar tudo isso em consideração com o ajuste e acabamento ultra-premium, a inclusão de um protetor facial ProTint (valor de $ 150) e o fato de que este capacete tem o mesmo preço que seu antecessor, ele foi feito para uma seleção fácil como o nosso melhor capacete de motociclista de corrida de 2020.
Nitpicks: É realmente difícil encontrar defeito em conseguir mais pelo mesmo preço. Isso é o que está acontecendo aqui com o capacete Bell Race Star DLX. O escudo ProTint sozinho é um valor absurdamente bom. No entanto, também não é uma blindagem Pinlock. Se tivéssemos nossos druthers, seria, mas no final, este é um preço menor a pagar pela funcionalidade de um escudo que você nunca terá que trocar por várias condições de luz.
Melhores capacetes: Menções honrosas
Quando se trata de escolher o melhor, é sempre muito difícil. Definitivamente, há espaço para discordâncias e, no final das contas, a subjetividade é uma coisa real. Estilo, ajuste e sensação são difíceis de definir e as inovações tecnológicas estão acontecendo rapidamente. Por essa razão, também adicionamos dois capacetes com menção honrosa à lista, o capacete Fox Racing V3, e o indiscutível rolo compressor de todos os rolos compactadores, o capacete Shoei RF-1200. Quer você seja um piloto da sujeira e escolha o primeiro, ou um piloto de estrada e escolha o último, você absolutamente não irá errar com nenhum desses perenes testados pelo tempo.
Comprando o melhor capacete de motocicleta … para você
Bem, é isso. Registramos as milhas, investimos nas horas, vasculhamos a paisagem e compilamos nossa lista anual dos melhores capacetes para motociclistas do ano. Este guia contém muitas informações, mas, para ser honesto, é apenas o começo.Para obter mais orientações sobre todos os meandros dos capacetes, verifique nossas informações detalhadas sobre as classificações de segurança do capacete, como dimensionar e comprar um capacete de motocicleta ou apenas chame um de nossos especialistas em equipamentos para conversar sobre isso.
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