Os melhores caminhões de 3/4 toneladas

As picapes definem o panorama automotivo americano. Eles foram além da utilidade e entraram no reino dos acessórios de estilo de vida. Nada pode chocar um visitante europeu de uma cidade do centro da América como a preponderância de pickups em estacionamentos e estradas. Para manter a filosofia do maior é melhor que amamos, muitas das picapes que dirigimos aqui são de uma variedade de toneladas.

Quando a classificação do caminhão começou, informar aos compradores sobre a carga útil era importante. As picapes eram veículos de trabalho e estavam substituindo em grande parte as carroças puxadas por cavalos. As categorias significativas que surgiram foram meia tonelada, três quartos de tonelada e tonelada (ou uma tonelada). Os compradores entenderam do que estavam falando. As coisas mudaram, mas a terminologia permaneceu. Para os fins desta lista, vamos reunir as picapes de três quartos de tonelada e uma tonelada e encontrar os 9 melhores caminhões de tonelada.

Chevrolet Silverado 2500HD 2019

Chevrolet acaba de celebrar seu 100º ano construindo pickups. O Chevrolet Silverado 2500HD 2019 é um animal muito diferente daquele primeiro Chevy Truck, mas ainda mantém a mesma fórmula essencial que durou mais de um século. Uma estrutura e chassi robustos suportam uma cabine e cama robustas, motivadas por um trem de força robusto.

O atual 2500HD pode ser equipado com um motor a gasolina Vortec V8 de 6,0 litros com 360 cavalos de potência e 280 lb-ft de torque ou um diesel turboalimentado de 6,6 litros Duramax V8 (445 hp / 910 lb-ft de torque), acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades com tração traseira ou tração nas quatro rodas disponível. Os níveis de acabamento começam com um WT (caminhão de trabalho) básico e vão até um luxuoso país alto, com preços a partir de $ 34.400 e indo para $ 60.295 mais opções.

2019 Chevrolet Silverado 3500HD

Para ainda mais capacidade de reboque e carga útil do que o Silverado 2500HD, você pode escolher um Chevrolet Silverado 3500HD 2019. Quando equipado com um Duramax turbo V8 diesel de 6,6 litros e rodas traseiras duplas, o 3500HD pode rebocar um reboque convencional de até 20.000 libras – ou um reboque de quinta roda de até 22.700 libras. A opção de roda traseira dupla está disponível com todos os níveis de acabamento, com tração traseira ou tração nas quatro rodas, Crew Cab e long box.

Então, você pode obter um caminhão de trabalho 4×4 (WT) Silverado 3500HD com turbodiesel e dualies para máxima utilidade e mínimo folho, ou você pode obter um modelo 4×2 High Country com roda traseira simples com V8 a gás para estilo e conforto. Os preços do Chevrolet Silverado 3500HD 2019 começam em $ 35.500.

Ford Super Duty F-250 2019

Embora compartilhe muitos recursos e engenharia com o popular F-150 leve da Ford pickup, o 2019 Ford Super Duty F-250 é um animal muito diferente. Projetado para o trabalho, ele tem uma estrutura e um chassi muito mais robustos que fazem uso extensivo de aço de alta resistência. Como o F-150, os painéis da carroceria do F-250 são todos construídos em liga de alumínio para economia de peso e rigidez de torção.

A escolha de um motor V8 de 6,2 litros a gasolina flex (385 hp / 430 lb-pés de torque) ou um motor V8 turboalimentado Power Stroke de 6,7 litros (450 hp / 935 lb-pés de torque) está disponível, em conjunto com uma transmissão automática de seis velocidades. Estão disponíveis versões com tração traseira ou quatro por quatro em todos os níveis de acabamento. Os preços começam em $ 33.150 para a XL Cabine Regular 4×2 com motor a gás e vão até $ 80.440 para a Limited Crew Cab 4×4 diesel.

2019 Ford Super Duty F-350

Quando um O F-250 simplesmente não tem o que é preciso para fazer o trabalho, pode ser hora de mudar para o Ford Super Duty F-350 2018, um modelo ainda mais robusto do líder da picape. Um dos recursos significativos que você pode escolher no F-350 que não está disponível no F-250 são as rodas traseiras duplas. Esse recurso não apenas permite maior capacidade máxima de reboque e içamento, mas também cria uma plataforma viável para reboque do pescoço de ganso.

A estrutura do F-350 “é projetada para acomodar um suporte de pescoço de ganso sem reforço adicional ou alteração. Os preços do F-350 começam em US $ 34.320 para uma XL Cabine Regular 4×2 movida a gás com rodas traseiras simples e vão até US $ 84.085 para a Limited Crew Cab 4×4 diesel com rodas traseiras duplas.

2019 GMC Sierra 2500HD

Os caminhões da GMC há muito levam o slogan “Nível profissional”. Em relação aos seus gêmeos mecânicos no lado Chevrolet da cerca, isso foi interpretado como uma aparência exterior influenciada por big rig, juntamente com detalhes de interior luxuosos disponíveis.

O Sierra 2500HD também pode ser adaptado para funcionar com gás natural comprimido ou combustível de gás propano líquido, além da gasolina convencional, uma opção que pode proporcionar economia e conveniência para muitos usuários comerciais. A opção de um motor com capacidade para GNV / GLP custa apenas US $ 300 (mais o custo de adequação). Para capacidade máxima de reboque e transporte, o turbodiesel V8 Duramax de 6,6 litros (US $ 9.395) é a melhor opção, já que o motor produz 445 cv e 910 lb-ft de torque. Os preços do Sierra 2500HD começam em $ 34.940.

2019 GMC Sierra 3500HD

Para quem tem tudo, o 2019 GMC Sierra 3500HD está disponível no luxuoso nível de acabamento Denali. O nível de acabamento superior do GMC foi filtrado para todos os modelos GMC, e o 3500HD não é exceção.

Embora retenha recursos que valem a pena trabalhar como uma carga útil de 4.930 lb, limite de reboque convencional de 20.000 lb e 22.700- Com lb capacidade de reboque da quinta roda, o Sierra Denali 3500HD vem com recursos de luxo como pedais ajustáveis, volante aquecido, controle remoto universal para casa, carregamento sem fio, Sistema de informação e lazer GMC com navegação e interface com tela de toque diagonal de 8 polegadas, Bose áudio, um ponto de acesso Wi-Fi 4G LTE integrado e um sistema de entrada não autorizado anti-roubo. O Denali não sai barato. Os preços começam em $ 57.895 e vão até $ 70.485 mais opções. Mas você vale a pena, certo?

2018 Nissan Titan XD

O Nissan Titan XD 2018 acaba de entrar na classificação de caminhões de tonelada com um GVWR de 8.592 libras, o mais baixo dos nove caminhões em nossa lista. Quando a versão XD do Titan foi apresentada como um modelo de 2016, a Nissan posicionou o Titan XD como um “interpolador – mais capaz do que os caminhões leves, mas não tão pesado quanto a concorrência pesada.

O O Titan XD viaja em uma plataforma comercial compartilhada com a van de trabalho em tamanho real da Nissan NV, que inclui um chassi resistente. O XD pode ser encomendado com um motor V8 a gasolina de 5,6 litros (390 hp / 394 lb-ft de torque) ou um motor Cummins V8 turboalimentado de 5,0 litros (310 hp / 555 lb-ft de torque). Os motores a gasolina têm uma transmissão automática de sete velocidades, enquanto a diesel são combinados com uma de seis velocidades, cada um com opção de tração traseira ou quatro por quatro. Cabine individual / cama de 98,5 polegadas, King Cab / cama de 67,0 polegadas e Crew Cab / modelos de cama de 78,7 polegadas começam em $ 32.290 e vão até $ 64.110.

2018 Ram 2500

Na batalha entre os três grandes fabricantes de caminhões, Ram tem sido o ambicioso superestimador. Embora as vendas do RAM 2500 2018 não tenham igualado as de seus rivais GM e Ford nos últimos anos, os capazes e inteligentes Rambox projetado corretamente reuniu e manteve muitos fãs leais por seus recursos inovadores.

O RamBox Cargo Management System disponível é motivo suficiente para comprar para alguns. Usando as grades da cama para armazenamento seguro e facilmente acessível, o RamBox transforma o 2500HD em uma estação de trabalho móvel. A iluminação LED de cama disponível e uma câmera de visão de carga trazem conveniência e utilidade adicionais. O Ram 2500HD pode ser pedido com um motor Hemi V8 de 6,4 litros a gasolina (410 hp / 429 lb-ft de torque) ou um motor Cummins turbodiesel de seis cilindros em linha de 6,7 litros (370 hp / 800 lb-ft de torque). Os preços começam em $ 32.645.

2018 RAM 3500

Se você deseja a melhor capacidade de reboque a diesel da categoria, deve escolher uma picape 2018 RAM 3500. O motor Cummins turbodiesel de seis cilindros em linha de 6,7 litros e a transmissão automática Aisin de seis velocidades se agrupam para entregar 930 lb-pés de torque e uma capacidade máxima de reboque de 31.210 lbs quando devidamente equipados. Adicionando o pacote de $ 495 5th Wheel / Gooseneck Towing Prep Group inclui uma viga de reforço da estrutura que reforça o suporte para a unidade, acomodando o reboque máximo.

Este Ram também possui uma carga útil máxima de 7.350 libras com o venerado 6.4- motor a gasolina Hemi V8 de litro – que é avaliado em 410 cv, o mais alto de qualquer caminhão em sua classe. Os preços começam em US $ 34.045 para os modelos a gás Tradesman 4×2 e vão até US $ 64.295 para os modelos Limited 4×4 diesel, mais opções.