O que pode causar ruído de freio com novas pastilhas e rotores? Muitas coisas!

Imagine este cenário: você pega seu carro na oficina, animado para ver como é com novos freios nas rodas dianteiras e traseiras. Mas você não chega em casa antes de notar que os freios estão rangendo. Você começa a se perguntar se o mecânico realmente fez o trabalho e se questiona se ele fez certo. Os novos freios não deveriam ser rangendo, não é?

Responder a esta pergunta é um pouco mais complicado do que um simples sim ou não. Vamos ver o que realmente acontece quando seus novos freios rangem, rangem ou apresentam outros problemas.

Freio Squeak Culprit # 1: Sticks & Stones

Freios rangendo ou barulhentos podem ser devido a vários motivos. Aquele velho ditado sobre “paus e pedras podem quebrar meus ossos… ”se aplica aqui porque, quando se trata de pastilhas de freio, elas também farão com que seus freios façam ruídos horríveis de guinchos ou guinchos! Em áreas e casas onde as calçadas são cobertas por árvores grandes, não é incomum que suas rodas apanhem um pequeno galho, uma pequena pedra, uma bolota ou outros detritos, o que pode fazer com que seu veículo faça os ruídos mais irritantes.

Se o som de chiado ocorrer mesmo quando você não pisou no pedal, a principal suspeita é um objeto estranho preso entre a pastilha do freio e o rotor. Se o objeto for algo macio, como um galho, ele se desgastará rapidamente e será jogado para fora da roda em pouco tempo.

Uma pedra, entretanto, pode causar danos reais. Se o ruído não desaparecer dentro de alguns quilômetros, leve-o de volta à sua oficina imediatamente.

Culpado 2: O material da pastilha de freio

Seu avô pode diga-lhe que ele se lembra de uma época em que pastilhas e sapatas de freio eram feitas com amianto – e ele gostaria que ainda fossem! Essas pastilhas de freio da velha escola raramente rangiam, mas também representavam sérios riscos à saúde dos mecânicos que involuntariamente respiravam a poeira de freio carregada de amianto.

Muitas pastilhas de freio hoje são feitas de cerâmica, que são ótimas para saber como quanto duram e quão bem eles param o veículo. Mas também podem causar muito ruído nos rotores de ferro fundido. Pegue uma faca de manteiga e raspe em um prato de cerâmica e você ouvirá um som semelhante de guincho / guincho.

Se o seu mecânico instalou almofadas de cerâmica e elas fazem barulho, veja se ele estaria disposto a troque-os por almofadas semimetálicas. Elas tendem a ser um pouco mais silenciosas do que as almofadas de cerâmica. (Observação: é provável que isso envolva um custo adicional.)

Culpado # 3 do guincho do freio: o clima

Se seus freios parecem chiar apenas de manhã ou quando chove ou há neblina, pode ser devido à umidade do ar. Isso pode causar o acúmulo de uma camada muito fina de ferrugem nos rotores, o que fará com que as pastilhas rangam temporariamente até aquecerem e você tirar a ferrugem parando algumas vezes.

Brake Squeak Culprit # 4: Rotores vitrificados ou ranhurados

Duas outras causas comuns de ruídos de freio lidam com os rotores.

Conforme as pastilhas de freio se desgastam, o rotor (ou disco) do freio pode desenvolver ranhuras, vidros ou desgaste irregular. Sempre que as pastilhas de freio são substituídas, os rotores de freio precisam ser removidos, medidos e usinados ou substituídos. Isso garantirá que a superfície seja completamente lisa e plana.

Da mesma forma, se o mecânico não lixar ou remover o esmalte, isso pode causar um guincho agudo ou guincho, especialmente quando os freios estão frios . Isso às vezes vai embora após o aquecimento dos freios, mas em outros casos, nunca vai embora, o que pode ser muito irritante.

“Bater em um conjunto de pastilhas” é rápido e fácil de fazer, mas geralmente acaba deixando o cliente insatisfeito por causa do ruído ou problemas de desempenho.

Em alguns casos, o mecânico ou a oficina são os culpados porque estão tentando fazer entrar e sair mais carros e não o fazem t foco na qualidade. Em outros casos, o cliente pode estar tentando economizar dinheiro optando por não substituir os rotores.

A melhor maneira de evitar um cenário como este é escolher uma oficina, como a Bockmans , que se concentra em primeiro lugar na qualidade e em resistir à tentação de economizar dinheiro não comprando novos rotores. Isso vai causar mais aborrecimento no final do que vale, e suas novas pastilhas de freio não durarão tanto tempo ou terão o mesmo desempenho bem como fariam com os novos rotores.

Brake Squeak Culprit # 5: Workmanship

Enquanto fazemos tudo que podemos para entregar seu carro de volta para você com ruído-f ree freios, não podemos dizer o mesmo para todas as lojas lá fora. Às vezes, freios que rangem são devidos a erro humano ou descuido.

Por exemplo, um técnico automotivo que está com pressa pode ter feito a máquina nos rotores, mas se esqueceu ou não gastou alguns minutos extras para limpar e lubrificar os pinos da pinça ou para revestir a parte traseira da pastilha de freio com um produto denominado antiaderente.Talvez o mecânico tenha se esquecido de substituir os clipes ou calços “anti-chocalho”, que são projetados para reduzir ao mínimo o ruído das pastilhas de freio.

Conclusão

Então, o que você deve fazer faz se os novos freios estão rangendo e rangendo? Leve o carro de volta para a oficina que fez o trabalho e trabalhe com eles para resolver o problema.

Se você não tem certeza por que os novos freios estão rangendo e quiser uma segunda opinião, ligue para Bockmans Auto Care em 815.756.7413 ou Bockmans Truck & Frota em 815.754.4200. Você também pode agendar uma inspeção de freio online.

Teremos o maior prazer em falar com você e explicar todas as suas opções. Nossos técnicos automotivos são certificados pela ASE, portanto, eles sabem do que estão falando e têm a garantia de fornecer todas as respostas que você procura.