O formulário segue a função

ArchitectureEdit

A frase “a forma (sempre) segue a função” se tornou o grito de guerra dos arquitetos modernistas após os anos 1930. O credo sugere que os elementos decorativos, que os arquitetos chamam de “ornamento”, são supérfluos nos edifícios modernos. No entanto, o próprio Sullivan não pensou nem projetou nesse sentido no auge de sua carreira. Na verdade, embora seus edifícios pudessem ser simples e nítidos em suas massas principais, ele frequentemente pontuava suas superfícies planas com erupções de exuberantes decorações Art Nouveau e Céltico, geralmente fundidas em ferro ou terracota, e variando de formas orgânicas como vinhas e hera, mais desenhos geométricos e entrelaçados, inspirados por sua herança de design irlandesa. Provavelmente, o exemplo mais famoso é a ferragem verde que cobre as copas da entrada do edifício Carson, Pirie, Scott and Company na South State Street em Chicago. Esses ornamentos, muitas vezes executados pelo talentoso desenhista jovem contratado por Sullivan, acabariam se tornando a marca registrada de Sullivan; para os estudantes de arquitetura, eles são sua assinatura imediatamente reconhecível.

Product designEdit

Um episódio na história do conflito inerente entre o design funcional e as demandas do mercado ocorreu em 1935 , após a introdução do aerodinâmico Chrysler Airflow, quando a indústria automobilística americana interrompeu temporariamente as tentativas de introduzir formas aerodinâmicas ideais na fabricação em massa. Alguns fabricantes de automóveis pensaram que a eficiência aerodinâmica resultaria em um único formato de carroceria ideal, um formato de “lágrima”, que não seria bom para vendas unitárias. A General Motors adotou duas posições diferentes na simplificação, uma voltada para sua comunidade interna de engenharia e a outra voltada para seus clientes. Como a mudança anual do modelo anual, o denominado estilo aerodinâmico é freqüentemente insignificante em termos de desempenho técnico. Posteriormente, o coeficiente de arrasto tornou-se uma ferramenta de marketing e um meio de melhorar a capacidade de venda de um carro, reduzindo seu consumo de combustível, ligeiramente, e aumentando sua velocidade máxima, notavelmente.

Os designers industriais americanos de os anos 1930 e “40 como Raymond Loewy, Norman bel Geddes e Henry Dreyfuss lutaram com as contradições inerentes de” forma segue a função “enquanto redesenharam liquidificadores e locomotivas e máquinas de duplicação para consumo de massa. Loewy formulou seu” MAYA “(Mais Avançado No entanto, Aceitável) princípio para expressar que os projetos de produtos são limitados por restrições funcionais de matemática, materiais e lógica, mas sua aceitação é limitada por expectativas sociais. Seu conselho era que, para tecnologias muito novas, elas deveriam ser tão familiares quanto possível, mas por tecnologias familiares, eles deveriam se tornar surpreendentes.

Ao aplicar honestamente “a forma segue a função”, os designers industriais tinham o potencial de tirar seus clientes do mercado. Alguns objetos simples e de uso único, como chaves de fenda, lápis e bules, podem ser redutíveis a uma única forma ideal, impedindo a diferenciação do produto. Alguns objetos muito duráveis impediriam a venda de peças de reposição. (cf. obsolescência planejada) Do ponto de vista da funcionalidade, alguns produtos são simplesmente desnecessários.

Victor Papanek (falecido em 1998) foi um influente designer e filósofo do design que ensinou e escreveu como um defensor de “a forma segue function. “

Editor de engenharia de software

Foi argumentado que a estrutura e os atributos de qualidade internos de um artefato de software não trivial em funcionamento representarão, em primeiro lugar, os requisitos de engenharia de sua construção , com a influência do processo sendo marginal, se houver. Isso não significa que o processo seja irrelevante, mas que os processos compatíveis com os requisitos de um artefato levam a resultados aproximadamente semelhantes.

O princípio também pode ser aplicado a arquiteturas de aplicativos corporativos de negócios modernos onde “função” é os processos de negócios que devem ser auxiliados pela arquitetura corporativa, ou “forma”. Se a arquitetura ditar como o negócio opera, então o negócio provavelmente sofrerá de inflexibilidade incapaz de se adaptar à mudança. A arquitetura orientada a serviços permite que um arquiteto corporativo reorganize a “forma” da arquitetura para atender aos requisitos funcionais de um negócio, adotando protocolos de comunicação baseados em padrões que permitem a interoperabilidade.

Além disso, o design orientado ao domínio postula que a estrutura (arquitetura de software, padrão de design, implementação) deve emergir das restrições do domínio modelado (requisito funcional).

Enquanto “forma” e “função” pode ser mais ou menos explícita e conceitos invariáveis para as muitas doutrinas de engenharia, metaprogramação e o paradigma de programação funcional se prestam muito bem para explorar, borrar e inverter a essência desses dois conceitos.

O ágil O movimento de desenvolvimento de software adota técnicas como “desenvolvimento dirigido por teste”, em que o engenheiro começa com uma unidade mínima de funcionalidade orientada ao usuário, cria um teste automatizado para tal e, em seguida, implementa a funcionalidade e itera, repetindo esse processo. O resultado e o argumento para esta disciplina são que a estrutura ou “forma” emerge da função real e, de fato, porque feito organicamente, torna o projeto mais adaptável a longo prazo, bem como de maior qualidade, devido à base funcional de testes automatizados.

Automobile designingEdit

Se o design de um automóvel está de acordo com sua função – por exemplo, a forma do Fiat Multipla, que é parcialmente devido ao desejo de sentar seis pessoas em duas fileiras – então diz-se que sua forma segue sua função.