Insider Look: Michelin Pilot Sport Cup 2 R (Português)
Para aqueles que associam velocidade a pneus, a frase “pneu Michelin Cup” possui um reconhecimento e reconhecimento imediatos.
Começando com o Michelin Pilot Sport Cup original, os pneus Michelin Cup representam a vanguarda da tecnologia de pneus de rua com desempenho legal há mais de uma década. No mundo da direção de alto desempenho, onde as preferências e tendências dos pneus são fortes, a Michelin Os pneus Cup são amplamente apreciados por entusiastas da direção de todos os quadrantes.
Com melhorias mensuráveis no tempo de volta em seco e molhado em relação ao Pilot Sport Cup original, bem como uma vida útil aprimorada, a última geração do Michelin Pilot Sport Cup 2 sem dúvida, o melhor e mais completo pneu Cup. Suas imensas capacidades são refletidas pela qualidade e diversidade de equipamentos originais até hoje, que incluem o Corvette Grand Sport, Ferrari 458 Speciale, BMW M4 GTS, Porsche 911 GT3, Porsche 918 Spyder, uma e vários outros superstars de carros de desempenho de rua + pista.
Estamos na era do avanço rápido das limitações dos carros de alto desempenho e do direito de se gabar dos fabricantes de veículos, então a Michelin fez lobby para tornar o pneu Cup 2 ainda mais rápido .
Inscreva-se no Michelin Pilot Sport Cup 2 R, o “pneu semi-slick desenvolvido para bater recordes de pista.”
Para projetar a Pilot Sport Cup 2 R, a Michelin pediu ao departamento de esportes motorizados o desenvolvimento de um composto de piso de desempenho ultra-aderente aprimorado. E, de fato, as indicações são de que o Cup 2 R empresta as características do composto de piso “go fast” diretamente dos pneus que regularmente ganham Le Mans.
Ao contrário do Pilot Sport Cup 2 original, que é projetado com piso seco e molhado condição de uso como prioridade, o Pilot Sport Cup 2 R é especialmente orientado para condições de pista seca. A Michelin relata que em condições de pista seca, o R vale cerca de 0,5 segundo por quilômetro na pista.
Para alcançar o ritmo extra , o ombro externo do Cup 2 R é mais contíguo e envolve menos blocos de piso (mais parecido com um slick de corrida). Isso faz com que os blocos de piso externos se tornem “mais rígidos para que possam suportar as forças de aderência maiores e melhorar a precisão de direção . ”
Além disso, as ranhuras circunferenciais estão mais próximas e localizadas na parte interna do pneu.
Esses dois ajustes de design do piso Cup 2 R resultaram em um patch de contato 10% maior que comparada ao Pilot Sport Cup 2 original.
Então, o R alcançou o que se propôs alcançar, que era quebrar recordes?
A Porsche está atualmente circulando com o Cup 2 R instalado em seu monstruoso 911 GT2 RS.
O primeiro foi o Michelin Raceway Road Atlanta, onde o Porsche 911 GT2 RS fez uma volta de 1: 24,88 minutos, um novo recorde de volta de carro de produção. (Detentor do recorde anterior: Dodge Viper ACR, 1: 26,54.)
A próxima queda foi o recorde de voltas do carro de produção da Road America no final de abril de 2019. Lá o Porsche 911 GT2 RS alcançou um tempo de volta de 2: 15,17 minutos.
Mais recordes de volta certamente cairão. Confira abaixo as incríveis filmagens de volta de ambas as pistas.
Fique atento (a) ao Pilot Sport Cup 2 R como um pneu original no 991.2 Porsche 911 GT3 RS, 911 GT2 RS e Ferrari 488 Pista.
Quer discutir o Michelin Pilot Sport Cup 2 R como uma opção de pneu potencial para o seu passeio? Ligue para 866-961-8668.