Estaleiro Naval de Portsmouth

O Estaleiro Naval de Portsmouth foi estabelecido em 12 de junho de 1800 durante a administração do Presidente John Adams e é o mais antigo estaleiro em operação contínua da Marinha dos EUA. Ele fica em um agrupamento de ilhas conjuntas chamadas Ilha de Seavey no rio Piscataqua, cuja rápida corrente de maré impede que o gelo bloqueie a navegação para o Oceano Atlântico.

A área tem uma longa tradição de construção naval. Desde a colonização, as florestas de New Hampshire e Maine forneceram madeira para a construção de barcos de madeira. O HMS Falkland foi comissionado aqui em 1696, considerado o primeiro navio de guerra britânico construído nas Treze Colônias. A Marinha Real reservou os pinheiros brancos mais altos e retos do leste para os mastros, destacando a casca com um símbolo de coroa. Durante a Revolução, o Raleigh foi construído em 1776 na Ilha de Badger, em Kittery, e se tornou o primeiro navio a hastear uma bandeira americana na batalha. Raleigh é representado no selo de New Hampshire desde 1784, embora tenha sido capturado e serviu na Marinha britânica. Outros navios de guerra se seguiram, incluindo o Ranger lançado em 1777 e comandado pelo capitão John Paul Jones. Tornou-se o primeiro navio da Marinha dos EUA a receber uma saudação oficial no mar de uma potência estrangeira. A fragata de 36 canhões Congress, um das seis primeiras fragatas da Marinha dos Estados Unidos, foi construída no estaleiro de 1795 a 1799.

Na década de 1790, o secretário da Marinha, Benjamin Stoddert, decidiu construir o primeiro estaleiro federal. Ele o colocou onde um força de trabalho comprovada tinha acesso a matérias-primas abundantes: a Ilha de Fernald, pela qual o governo pagou $ 5.500. Para proteger a nova instalação, o antigo Fort William and Mary na entrada do porto de Portsmouth foi reconstruído e renomeado para Fort Constitution.

O comodoro Isaac Hull foi o primeiro oficial da marinha a comandar o estaleiro naval de Portsmouth; ele o liderou de 1800 a 1802 e novamente em 1812 durante a Guerra de 1812. A primeira produção do estaleiro foi o navio de 74 canhões da linha Washington, supervisionado pelo mestre estaleiro local William Badger e lançado em 1814. Quartéis foram construídos em 1820, com o quartel da Marinha acrescentado em 1827. Um hospital foi estabelecido em 1834. O arquiteto Alexander Parris foi nomeado engenheiro-chefe para a base. Em 1838, o Franklin Shiphouse foi concluído – 240 pés (73 m) de comprimento, 131 pés (40 m) de largura e medindo 22 metros do chão ao centro de sua viga mestra. Carregava 130 toneladas de ardósia em um telhado de madeira. Foi alongado em 1854 para acomodar Franklin (de onde tirou o nome), o maior navio de guerra de madeira construído no estaleiro e que exigia uma década para ser concluído. A estrutura era considerada um dos maiores estaleiros navais do país, mas queimou às 5h de 10 de março de 1936. Talvez a embarcação mais famosa já revisada no estaleiro foi a Constituição, também chamada de “Old Ironsides”, em 1855.

Prisioneiros de guerra do A Guerra Hispano-Americana estava acampada em 1898 nas terras da base. Em 1905, começou a construção da Prisão Naval de Portsmouth, uma prisão militar apelidada de “O Castelo” devido à sua semelhança com um castelo com ameias. Foi a principal prisão para a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais, além de abrigar muitas tripulações de submarinos alemães após a captura, até que foi fechada em 1974. Também em 1905, o Portsmouth Navy Yard sediou o Tratado de Portsmouth, que encerrou o período Russo- Guerra Japonesa. Por organizar a conferência de paz, o presidente Theodore Roosevelt ganhou o Prêmio Nobel da Paz em 1906. Os delegados se reuniram no Edifício do Armazém Geral, agora Edifício da Administração (denominado Edifício 86). Em 2005, uma série de eventos que durou todo o verão marcou o 100º aniversário da assinatura do tratado, incluindo a visita de um contratorpedeiro da Marinha, um desfile e uma reconstituição da chegada de diplomatas das duas nações.

Durante a Primeira Guerra Mundial, o estaleiro começou a construir submarinos, sendo o L-8 o primeiro construído por um estaleiro da marinha dos Estados Unidos. Enquanto isso, a base continuou a revisar e reparar os vasos de superfície. Consequentemente, a força de trabalho cresceu para quase 5.000 civis. Ele cresceu para quase 25.000 civis na Segunda Guerra Mundial, quando mais de 70 submarinos foram construídos no pátio, com um recorde de 4 lançados em um único dia. Quando a guerra terminou, o estaleiro tornou-se o centro de design e desenvolvimento de submarinos da Marinha. Em 1953, Albacore revolucionou o design de submarinos em todo o mundo com seu casco em forma de lágrima e seção transversal redonda. Agora é um museu e atração turística em Portsmouth. Swordfish, o primeiro submarino nuclear construído na base, foi lançado em 1957.O último submarino construído aqui foi Sand Lance, lançado em 1969. Hoje, o estaleiro oferece trabalhos de revisão, reabastecimento e modernização.

Nos primeiros anos da construção do submarino, a madeira de toras de lignum vitae era usada para rolamentos do eixo da hélice. Um pequeno lago em Portsmouth, perto da Prisão Naval, era usado para manter as toras de lignum vitae submersas na água para evitar que a madeira rachasse. Embora o uso de madeira tenha sido descontinuado à medida que as técnicas de construção melhoraram, muitas das toras ainda estavam presentes durante a construção do USS Jack entre 1963 e 1967.

Em 1994, o estaleiro foi colocado no EPAs National Lista de Prioridades (NPL) para investigações / restaurações ambientais sob CERCLA (Superfund). A Comissão de Realinhamento e Fechamento de Base de 2005 colocou o estaleiro em uma lista de fechamentos de base, com vigência em 2008. Os funcionários organizaram a campanha Salve Nosso Estaleiro para influenciar o comitê a reverter sua decisão. Em 24 de agosto de 2005, a base foi retirada da lista e continua operando sob o lema “Das velas aos átomos.”

O estaleiro recebeu a Comenda de Unidade Meritória em 2005. O MUC reconheceu o estaleiro por serviço meritório de 11 de setembro de 2001 a 30 de agosto de 2004. As realizações do estaleiro naval de Portsmouth alcançadas durante esse período incluíram a conclusão antecipada de seis disponibilidades principais de submarinos, excedendo os resultados líquidos da operação fi metas financeiras, redução de lesões em mais de 50 por cento e superação da meta estendida do Secretário de Defesa para o ano fiscal de 2006 para taxas de compensação de dias de trabalho perdidos dois anos antes.

Além da presença da Marinha, os Estados Unidos O Batalhão de Recrutamento do Exército da Nova Inglaterra foi realocado para o PNSY em junho de 2010 da fechada Estação Aérea Naval de Brunswick. A Guarda Costeira dos Estados Unidos usa o Portsmouth Navy Yard como o porto de origem para os cortadores de média resistência Reliance, Tahoma e Campbell.