❤️ Custo da descarga do fluido de freio ❤️ Tudo o que você precisa saber!

Uma das coisas mais negligenciadas que você precisa fazer em seu carro é lavar o fluido de freio . Todo mundo sabe que as trocas de óleo regularmente são uma boa ideia, mas seu fluido de freio também precisa de manutenção e só vai custar entre US $ 80 e US $ 200 para fazer isso, em média.

O custo de uma descarga de fluido de freio depende de onde você mora e também do tipo de fluido que você está colocando no carro. Tal como acontece com o óleo de motor, algumas marcas e formulações custarão muito mais do que outras. E, claro, como em qualquer reparo, um mecânico do outro lado da cidade pode cobrar quase o dobro do que um mecânico do outro lado da cidade. É sempre uma boa ideia ligar e obter algumas estimativas antes de se comprometer com qualquer coisa, para que você possa descobrir se vai obter o melhor serviço pelo melhor preço.

O que faz o fluido de freio

Os freios do seu carro não funcionam sem fluido de freio, pois é um sistema hidráulico. Isso significa que ele funciona com base na pressão do líquido em um sistema fechado. É por isso que se uma linha de freio for danificada, os freios falham. A pressão hidráulica não é mais capaz de manter o sistema. Quando você pisa no freio, não há pressão, os freios não funcionam. Como você pode imaginar, esta é uma das coisas mais importantes em todo o seu carro. Se os freios falharem, você e todos os outros ao redor você está em extremo perigo.

Normalmente, quando você pisa no freio, a pressão força o fluido para baixo da linha, fazendo com que as pastilhas sejam pressionadas contra os rotores, o que, por sua vez, faz com que o carro pare lentamente.

A maior parte do fluido de freio no mercado hoje é uma fórmula à base de glicol éter. Você também pode obter fórmulas à base de silicone e fórmulas à base de óleo mineral. É importante saber se você planeja substituir o fluido de freio sozinho , você absolutamente não pode misturar esses tipos de fluido de freio. Eles não funcionam juntos corretamente e definitivamente danificarão seu veículo.

Tipos de fluido de freio

Existem vários tipos de fluido de freio que você pode comprar, e nem todos eles são vai funcionar bem no seu veículo. Você precisa verificar o seu manual para saber que tipo de fluido de freio deve ir no seu carro. Misturar os fluidos errados pode ser desastroso.

DOT3: Isso é um fluido à base de glicol e tem ponto de ebulição inferior ao DOT 5, por exemplo. DOT3 e DOT4, por serem à base de glicol, são capazes de absorver água tanto do próprio ar quanto de vazamentos na linha. Por esse motivo, você precisa manter sua linha de freio vedada o tempo todo para evitar contaminação. Quanto mais água é absorvida pelo glicol, mais baixo fica seu ponto de ebulição e mais cedo ele pode falhar.

A ebulição ponto de fluido DOT3, o que eles chamam de ponto de ebulição seco, é 401 graus Fahrenheit. Isso significa que o fluido de freio DOT3 puro irá ferver a essa temperatura. O ponto de ebulição úmido, que é o que acontece quando ele absorveu água, é quase a metade do ponto seco a 205 graus Fahrenheit. Seu fluido é considerado úmido se for apenas 4% de água. Este é um tipo muito comum de fluido de freio e funcionará na maioria dos veículos.

DOT4: fluido de freio DOT4 é quase o mesmo que DOT3, mas foram incluídos aditivos para alterar o ponto de ebulição. Os fluidos DOT4 também são bastante padrão para a maioria dos veículos médios, embora você possa obter um super DOT4 projetado para veículos de alto desempenho, como carros de corrida. Ele pode suportar temperaturas muito mais altas, mas precisará para ser trocado com mais frequência. No entanto, não há absolutamente nenhuma razão para usar isso em um carro normal. A diferença entre DOT3 e DOT4 não é muito significativa, mas o manual do proprietário dirá qual o seu carro deve estar usando.

DOT5: fluido de freio DOT5 não é compatível com DOT4 ou DOT3. O DOT5 é um fluido de freio à base de silicone e, como tal, não absorve água. Isso significa que tem um ponto de ebulição mais alto, mas também significa que se a água entrar na linha, ela estará em um bolso. à medida que passa por ele, pode causar corrosão nos freios. O fluido de freio DOT5 não é melhor do que DOT3 ou DOT4, é apenas diferente. Também é mais caro e menos comum, por isso é muito improvável que você precisa de fluido de freio DOT5.

DOT5.1: fluido de freio DOT 5.1 não é o mesmo que DOT5, apesar do nome. É outro glicol baseado em DOT3 ou DOT4, mas o ponto de ebulição é semelhante a DOT5.

O que é um fluido de freio Flush?

Ao longo de um ano, seu fluido de freio absorverá 3% de seu próprio peso na água.Além disso, conforme você dirige e usa os freios, pequenos pedaços de metal ou ferrugem contaminarão lentamente as tubulações de freio, como parte do desgaste diário normal.

Uma descarga de fluido de freio sangra a linha do fluido antigo, detritos, água e quaisquer bolhas de gás que se formaram. O fluido de freio antigo normalmente está sujo e de cor escura, enquanto o novo fluido de freio é claro e amarelado. O processo de lavagem do sistema envolve drenar todo o fluido dentro do reservatório e, em seguida, levantar o carro, remover as rodas e conectar uma ferramenta à válvula de freio para forçar a saída do fluido restante antes de adicionar novo fluido. Seu mecânico irá freio por freio fazendo isso até que apenas fluido limpo esteja presente em todas as linhas.

Sinais de que você precisa de uma descarga de fluido de freio

Existem poucos sinais, mas atenção para isso, indique que o fluido de freio precisa de uma troca e você deve limpar suas linhas.

1. Níveis baixos de fluido. Você pode ver o reservatório de fluido de freio dando uma inspeção visual sob o capô. A localização varia dependendo do veículo, mas provavelmente está em algum lugar do lado do motorista perto do firewall. Verifique seu manual para ter certeza. Você deve ser capaz de ver se ele está cheio ou se os níveis de fluido estão baixos.

1. Virando ao parar. Se você perceber que seu carro está puxando para um lado ou outro toda vez que você freia, é possível que o fluido de freio esteja baixo e os freios não estejam funcionando de maneira uniforme, fazendo com que você desvie para uma direção ou outra.

1. Fluido de freio sujo. Mesmo que os níveis de fluido de freio no reservatório não estejam baixos, se parecer óleo de motor velho, está altamente contaminado e precisará ser substituído.

1. Vagas na calçada. Este é mais difícil de identificar para a maioria dos motoristas, pois pode haver uma série de diferentes fluidos vazando de seu veículo. Mas se você for capaz de reconhecer manchas de fluido de freio na calçada, então é claro que há um vazamento em algum lugar do sistema. Há uma série de mangueiras e gaxetas que podem se desgastar com o tempo e causar o colapso do sistema. Se você tiver um vazamento definitivo, ele precisa ser resolvido imediatamente, ou seus freios podem falhar em um momento crucial.

Com que frequência você precisa de uma descarga do fluido de freio?

Como tudo em seu carro, quanto mais tempo você dirige, mais provável será que ele precise de manutenção. A maioria dos mecânicos recomenda uma lavagem do fluido de freio a cada 30.000 milhas ou a cada 2 anos.

Os fabricantes de veículos terão recomendações diferentes para quando isso for melhor, no entanto. Por exemplo, a Chevy tende a recomendar uma descarga do fluido de freio a cada 45.000 milhas. Por outro lado, a Mercedes recomendará a cada 20.000 milhas.

É sempre bom seguir as recomendações do fabricante para manutenção sempre que possível, pois isso permitirá que seu carro funcione em ótimas condições. Dito isso, vários dos principais fabricantes não têm recomendações sobre a frequência com que você deve lavar o fluido de freio. Nem a Ford nem a Toyota, por exemplo, têm recomendações oficiais sobre quando você deve liberar as linhas de freio.

Brake Fluid Flush DIY

É muito improvável que você possa fazer um Lavagem total do fluido de freio por conta própria, a menos que você tenha acesso a muitos equipamentos mecânicos profissionais. Se for esse o caso, você não estaria se perguntando se pode ou não realizar este trabalho.

Embora seja possível fazer uma troca de fluido em seu carro, um flush completo provavelmente está além de sua habilidade como proprietário de um carro comum. Como mencionamos anteriormente, se você quiser fazer um flush completo do sistema de freio, você vai precisar levantar o carro, remover os pneus e introduzir uma bomba pressurizada para realmente forçar todo o fluido antigo para fora conforme você introduz o novo fluido para o sistema. Este é um procedimento bastante aprofundado e você precisa de um mecânico profissional para fazê-lo.

O que você pode fazer em casa, e esta é apenas uma medida provisória, é uma troca de fluido . Você pode reabastecer um reservatório baixo com fluido de freio novo ou pode limpar um pouco do fluido de freio velho e sujo e trocá-lo por um novo fluido limpo. Isso não é uma solução perfeita, mas é uma solução band-aid para ajude a melhorar seu desempenho geral.

Troca de fluido de freio

Se você fizer uma troca de fluido, precisará de algo como um baster de peru, por mais estranho que pareça. Você pode usar isso para descer até o fundo do reservatório e sugar o fluido contaminado antigo. O fluido de freio mais pesado e sujo se depositará no fundo, então será mais fácil retirá-lo.

Você pode sugar o máximo possível com o baster e substituí-lo por um novo fluido limpo. Existem alguns fatores muito importantes que você precisa considerar se isso é algo que você deseja tentar.

Em primeiro lugar, você precisa ter certeza de que tem o fluido de freio correto para o trabalho que está fazendo fazendo.Como mencionamos anteriormente, você precisa descobrir se seu carro está funcionando com fluido de freio DOT3, DOT4 ou DOT5. Eles não podem ser misturados ou não funcionarão corretamente. E como você não fez uma lavagem completa, acabará misturando diferentes fluidos.

Se você está confiante de que tem o fluido certo, também precisa trabalhar rápido. A menos que você esteja usando fluido de freio à base de silicone DOT5, o fluido à base de glicol que você está usando irá absorver a umidade do ar. Você nunca quer deixar seu reservatório de fluido de freio aberto por muito tempo, nem quer ter uma garrafa de fluido de reposição aberta por muito tempo.

Quando você estiver pronto para fazer uma troca de fluido, você precisa para se mover o mais rápido possível e esvaziar a garrafa no reservatório. Você provavelmente terá que repetir esse procedimento várias vezes ao longo de algumas semanas, dirigindo com frequência nesse ínterim para permitir que o novo fluido circule pelo sistema.

Felizmente, o fluido de freio em si é muito barato. Você pode obter a marca própria de fluido de freio AutoZone em uma garrafa de 32 onças por apenas cerca de US $ 6. Você pode ver por que alguns motoristas podem escolher isso como uma alternativa a ir a um mecânico para limpar todo o sistema.

No final do dia, uma limpeza completa do sistema é a maneira mais eficiente de garantir que seus freios estão funcionando tão bem quanto podem. Além disso, seu mecânico deve ser capaz de inspecionar seus rotores, pastilhas e pinças ao mesmo tempo para se certificar de que não há outros problemas com seu sistema de freio.

Os freios são indiscutivelmente o recurso de segurança mais importante em seu carro, para que você nunca queira considerá-los garantidos e você nunca quer economizar quando se trata de segurança e manutenção. Se você sabe o que está fazendo e sua confiança no resultado, sinta-se à vontade para tentar uma troca de fluido. Se não, recomendamos ir a um mecânico e pagar de US $ 100 a US $ 200 para limpar o sistema de freio corretamente. Você nunca quer arrisque com sua segurança ou a segurança de outras pessoas.