COMO VERIFICAR A PROFUNDIDADE DA PASSAGEM DO PNEU
Quando se trata de verificar a profundidade da banda de rodagem do pneu, existem vários métodos que podem ajudá-lo a saber se é hora de substituí-lo um pneu. A banda de rodagem muito gasta impedirá que um pneu funcione conforme projetado e pode levar a condições de direção inseguras. Uma das maneiras mais simples e comuns de verificar a profundidade do piso requer nada mais do que um centavo e alguns momentos do seu tempo.
O teste do centavo
Nos Estados Unidos, o piso do pneu a profundidade é medida em 32 segundos de polegada. Os pneus novos normalmente vêm com profundidades de banda de rodagem de 10/32 “ou 11/32”, e alguns pneus de caminhão, SUV e inverno podem ter profundidades de banda de rodagem mais profundas do que outros modelos. O Departamento de Transporte dos EUA recomenda substituir os pneus quando eles atingirem 2/32 ”, e muitos estados exigem legalmente que os pneus sejam substituídos nesta profundidade.
A ideia do teste de centavo é verificar se você atingiu o limite de 2/32 ”. É assim que funciona:
- Coloque uma moeda de um centavo entre as costelas do piso do pneu. Uma “nervura” refere-se à parte elevada da banda de rodagem que abrange a circunferência do seu pneu. A banda de rodagem do pneu é composta por várias costelas.
- Gire a moeda de forma que a cabeça de Lincoln aponte para a banda de rodagem.
- Veja se o topo da cabeça dele desaparece entre as costelas. Se isso acontecer, sua banda de rodagem ainda está acima de 2/32 ”. Se você puder ver toda a cabeça dele, pode ser hora de trocar o pneu porque sua banda de rodagem está não é mais profundo o suficiente.
Ao realizar o teste dos pneus baratos, lembre-se não apenas de verificar cada pneu, mas para verificar vários lugares ao redor de cada pneu. Preste atenção especial às áreas que parecem mais gastas. Mesmo se as partes da sua banda de rodagem forem mais profundas do que 2/32 “, você ainda deve substituir o pneu quando alguma área falhar no teste de centavo.
O desgaste consistente ao redor de todo o pneu é normal, mas o desgaste irregular da banda de rodagem pode ser um sinal de inflação inadequada, desalinhamento das rodas ou uma variedade de outras coisas. Se você observar desgaste irregular da banda de rodagem, consulte um técnico inspecione seu veículo.
Outras maneiras de verificar a banda de rodagem
Medidor de profundidade da banda de rodagem
Uma maneira simples de verificar a profundidade da banda de rodagem é usando um medidor de profundidade da banda de rodagem . Você pode encontrar medidores de profundidade da banda de rodagem do pneu em sua loja de peças automotivas local. Existem muitos modelos disponíveis, mas um medidor de sonda graduado simples e barato funcionará perfeitamente. Tudo o que você precisa fazer é enfiar a sonda em uma ranhura do piso e pressionar os ombros da sonda contra o bloco do piso e ler o resultado. Todos os medidores devem medir 32 de uma polegada e milímetros.
Barras indicadoras de desgaste da banda de rodagem
Outro indicador de banda de rodagem desgastada já vive em seus próprios pneus. Cada performance, caminhão leve ou pneu comercial médio vem equipado com barras indicadoras (ou barras de desgaste) embutidas entre as nervuras da banda de rodagem a 2/32 ”. Eles estão lá para ajudá-lo a monitorar a profundidade do piso e tomar decisões sobre a substituição de pneus. Basta olhar para ver se o piso está alinhado com as barras indicadoras. Se estiverem, é hora de trocar o pneu.
Não espere até que seja tarde demais
Embora o teste do pneu de baixo custo cumpra o que promete – indicando se o piso atingiu o limite legal – pode não ser o melhor indicador para saber se os seus pneus são seguros para a estrada. O desempenho do pneu pode diminuir significativamente antes que seu piso atinja 2/32 ”. Mesmo que a lei considere adequada para uma direção segura, isso não impede que você faça aquaplanagem ou perca o controle em condições de chuva e lama. Se você acha que seus pneus podem estar prestes a precisar de substituição, peça para um mecânico licenciado verificá-los.