Como evitar que o óleo diesel se gelifique
As baixas temperaturas destroem a capacidade de uso dos combustíveis diesel e das misturas de biodiesel por causa de seus efeitos sobre os componentes parafínicos do combustível.
O combustível diesel é uma mistura perfeita de muitos tipos e tamanhos diferentes de moléculas de carbono, e algumas dessas moléculas são moléculas bastante grandes e complexas conhecidas como ceras de parafina.
Conforme o combustível esfria até 32 graus F, essas ceras começarão a sair da solução, tornando o combustível turvo. À medida que mais dessas ceras se tornam insolúveis, elas flutuam no combustível como pequenos cristais de sementes, que se chocam, grudam e ficam maiores. Eventualmente, eles serão grandes o suficiente para tampar o filtro de combustível e desligar o motor.
Como evitar que o combustível diesel se gelifique? Vamos explorar algumas maneiras:
Adicionando querosene
A prática mais comum em climas extremamente frios é misturar um pouco de diesel nº 1 (querosene) com o combustível diesel nº 2 na estrada. Isso ajuda a diminuir a temperatura do ponto de plug do combustível diesel. Muitos lugares na zona de frio extremo dispensarão uma mistura de diesel de inverno que já possui os dois combustíveis misturados. Isso parece funcionar bem, mas esse tipo de diesel de inverno não é fácil de encontrar se o caminhoneiro deixar o frio e viajar para o sul antes de voltar para o norte.
Mantendo o motor funcionando
Falando com usuários experientes de diesel, uma coisa que muitos deles dirão é que, ao entrar em temperaturas extremamente baixas, você tenta manter o motor funcionando 24 horas por dia, 7 dias por semana. A única vez que eles o desligam é para curtas paradas para abastecimento. o motor em funcionamento manterá o combustível em movimento e diminuirá a chance de um problema de gel, parando tudo.
Engrenagem de emergência
A engrenagem de emergência adequada para proteger contra a gelificação do combustível consiste em filtros de combustível extras , e uma garrafa de tratamento de fluxo frio e tratamento de emergência de diesel. O tratamento de fluxo frio seria usado antes da gelificação do combustível, quando o caminhão estiver pronto para entrar em frio extremo. O tratamento de emergência é projetado para derreter a parafina gelificada no sistema de combustível e fazer o combustível fluir novamente. O custo de ambos é apenas uma fratura ção do custo incorrido quando um caminhão é desligado no meio de um trabalho de transporte.
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