Cansado da umidade do farol: esta é a solução
A temporada de chuvas traz um clima agradável para o seu local e uma chuva torrencial também ajuda a se livrar do ambiente empoeirado. Mas esta natureza agradável pode fazer você se sentir um camponês, pois também oferece um ambiente úmido, e umidade elevada significa condensação. E se essa condensação entrar na caixa do farol? Embora a condensação ocasional seja boa, mas se nunca parece secar, então isso é certamente um problema.
Depois de voltar de uma viagem noturna, os faróis começam a esfriar, é quando eles podem tirar a umidade do ar através dos orifícios de ventilação, causando condensação que geralmente não dura muito. Isso explica explicar o encontro de condensação pela manhã depois que seu carro foi estacionado durante a noite.
Existem muitos motivos para a entrada de água no veículo, como detritos bloqueando o orifício de ventilação, vazamento de costura ou um a rachadura pode formar uma poça na carcaça. Não há ciência de foguetes aqui, simplesmente uma mudança de temperatura (devido às condições climáticas) dentro da caixa e no mundo exterior, resulta em neblina ou umidade. Você deve ter notado às vezes que o para-brisa fica embaçado quando você liga o ar condicionado durante a umidade ou no inverno quando você dirige com as janelas fechadas e o aquecedor ligado.
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E se houver uma rachadura no vidro ou na lente por onde a água da chuva pode entrar, geralmente você verá gotas e poças maiores no fundo devido ao vazamento. Nesse caso, remova a caixa do farol e certifique-se de que os orifícios de ventilação estejam limpos. Em carros antigos, não havia orifício de ventilação, então você pode fazer alguns pequenos orifícios na parte inferior da caixa do farol. Se houver saída, a umidade evaporada não tem para onde ir, e permanecerá dentro. A causa mais comum é a costura seca onde a lente entra em contato com a caixa. Devido ao calor extremo gerado pelas lâmpadas halógenas ou de xenônio, o adesivo seca, causando uma pequena rachadura, como uma abertura que pode permitir o acesso de água.
Verifique se há rachaduras antes de prosseguir, pode haver ser lascas de rocha no farol.
Como se livrar da umidade
Antes de remover o farol completamente do carro, sugere-se consultar o manual do proprietário se você não souber como desmontar o farol. Evite quebrar o lacre ou o plástico transparente entre a luz e a lente ao redor da luz, a menos que esteja preparado para lacrá-la novamente. Abra o capô e remova as conexões na parte de trás da luz antes de desparafusar a unidade.
Se a umidade for mínima, você pode alcançar dentro do farol para limpar o interior, usando um pano sem fiapos ou você também pode use sachês dessecantes (sachê de sílica gel), pois são bons para absorver a umidade. Coloque um pacote de sílica gel dentro da lente e esses pacotes estão facilmente disponíveis no mercado ou aqueles que geralmente vêm incluídos na embalagem de novos produtos. Os pacotes dessecantes podem absorver até 40% de seu peso em água, mas lembre-se de evitar que os pacotes entrem em contato com a lente. O ar comprimido também pode ajudá-lo neste caso.
Outra maneira é que, durante o tempo quente, você pode colocar o farol ao sol e deixá-lo secar, o que é um processo lento. Se você acha que a umidade está bem mais alta, um secador de cabelo ou uma pistola de ar quente seria uma boa ajuda para limpá-la e evaporar a umidade mais rapidamente. Ao usar um secador ou uma pistola de ar quente, tente usá-lo em um nível baixo de calor (menos de 180 graus Fahrenheit), você definitivamente não quer derreter outras partes macias da unidade apenas para tirar a umidade. Não exponha o farol ao calor direto.
Como prevenir
Verifique o farol para ver de onde a água pingando e as áreas de onde o ar não consegue escapar. Se você não conseguir encontrar fragmentos de rocha ou rachaduras, pode haver um problema com a caixa ou as aberturas da caixa. É mais fácil evitar o acúmulo uma vez que você descubra a origem do problema.
Verifique se há vedações inadequadas e substitua-as imediatamente. Certifique-se de que as aberturas tenham uma raiz de escape adequada para o ar e não estejam obstruídas, causando o acúmulo de água. Assim que o farol estiver seco, cubra as rachaduras ou a parte externa com um selante. Se você ainda tem problemas para chegar à raiz do problema ou a umidade continua voltando, é hora de ligar para um profissional. Se você tiver um vidro ou lente quebrada no farol, deve substituí-lo.